Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Технические решения:

Технический обзор: Китай

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Шлемы Формулы 1

News image

Сегодня ни один гонщик-любитель не сядет за руль без шлема, но эта мера безопасности не всегда была обязательной даже ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Майкл: Ключевая проблема Мельбурна - медленные повороты
Новости команд - Williams F1

майкл: ключевая проблема мельбурна - медленные повороты

Одна из особенностей предстоящего Гран При Австралии, трасса которого проходит по мельбурнскому Альберт-парку – это опавшая листва, которая в изобилии попадает на трассу и постоянно забивает воздухозаборники машин – так считает немецкий эксперт и комментатор Кристиан Даннер, в прошлом гонщик Формулы 1.

В этом случае возникает риск перегрева двигателя или даже его поломки – если вовремя не принять меры. Поэтому бригады механиков, которые будут обслуживать машины во время пит-стопов, обязательно будут чистить воздухозаборники машин, а не только менять резину.

Но гонщиков, особенно молодых, у кого нет опыта выступления в Австралии, ждут и другие испытания. По мнению Нико Хюлкенберга, дебютанта чемпионата, эта трасса по-своему трудна.

«Она представляет собой неплохую комбинацию быстрых и медленных поворотов. По-моему, очень сложен 8-й поворот: он очень скоростной, а выход из него весьма узкий» – сказал Нико в кратком превью Гран При Австралии, подготовленном пресс-службой Williams совместно с одним из спонсоров команды, страховой группой Allianz.

Действительно, на трассе есть несколько участков, где машины разгоняются до 280, а то и до 300 км/час. Однако технический директор Williams Сэм Майкл уверен, что главные сложности связаны не с высокими скоростями, а с недостатком сцепления машин с трассой в медленных поворотах Альберт-парка.

Сэм Майкл: «Ключевая проблема Мельбурна – медленные повороты, где мы всегда пытаемся найти дополнительное сцепление с трассой. В целом баланс машины будет смещен в сторону недостаточной поворачиваемости именно из-за малых скоростей. Мы также стараемся добиться, чтобы при разгонах на выходе из таких поворотов ведущие задние колеса как можно лучше держали трассу».

Хорошее сцепление понадобится и при прохождении заключительного отрезка трассы. Чтобы успешно преодолеть последние четыре поворота, гонщик должен выбрать идеальную траекторию и постараться избежать даже малейших ошибок.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Италии’56: Monza la Classica

Решение боссов Mercedes о свертывании гоночной программы после ле-манской трагедии вновь окрасило Формулу 1 в итальянские цвета....

News image

Гран При Марокко’58: Забавы коронованных особ

Король Мохаммед V был просвещенным монархом. Когда его родное Марокко получило независимость от Франции, и наследник трона верну...

Пилоты сезона 2010:

News image

Михаэль Шумахер (Michael Schumacher)

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. ...

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

Команды прошлого:

News image

Каузен

Каузен (Kauhsen) - команда Формулы-1, выступала в сезоне 1979 года всего в двух гонках. Оба раза единственный пилот команды Джан...

News image

Прост

Прост Гран-при (англ. Prost Grand Prix) была командой «Формулы-1», которую возглавлял бывший чемпион мира Ален Прост. Команда вы...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Венгрии – Renault – пятница

Команда Renault F1 привезла в Будапешт много технических новинок - и по итогам первого дня ее пилоты оказались в десятке лучших,...

News image

Гран При Венгрии – Force India – перед гонкой

На свободных заездах в пятницу инженеры Force India опробуют свою версию «выдувного» диффузора, который увеличивает прижимную си...

News image

Гран При Малайзии – Renault – суббота

Для команды Renault квалификация Гран При Малайзии cтала самой успешной в нынешнем сезоне. Успешно справившись с субботним дожде...

News image

Гран При Бельгии – Mercedes GP – перед гонкой

Большой летний перерыв в чемпионате подходит к концу, команды возвращаются к работе, пресс-службы рассылают релизы – впереди гон...

News image

Гран При Бахрейна – McLaren – гонка

В субботу McLaren не хватало скорости, но в гонке MP4-25 продемонстрировала неплохой темп. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон увере...

News image

Гран При Великобритании - Ferrari - гонка

Команда Ferrari была конкурентоспособна по ходу британского уик-энда, в квалификации Фернандо Алонсо уступил лишь гонщикам Red B...

News image

В Mercedes тестируют систему сигнализации на пит-стопе

В сезоне 2008 года команда Ferrari использовала электронную систему сигнализации в боксах – специальный светофор сообщал гонщику...

News image

Гран При Германии – Lotus Racing – гонка

Гонщики Lotus Racing не смогли финишировать в Гран При Германии, Ярно Трулли подвела коробка передач, а Хейкки Ковалайнен выбыл ...

News image

“Уильямс”: надеемся провести сильную гонку

Технический директор “Уильямса” Сэм Майкл надеется на то, что хорошая стратегия позволит команде провести хорошую гонку в Бахрей...