Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Технические решения:

Мониторы на командном мостике

News image

Мониторы на пит-уолл – это глаза и уши команды. Позади, в боксах, в специальной комнате, инженеры-телеметристы отслежи...

Анатомия пит-стопа

News image

У команды есть десять секунд, чтобы сменить резину и дозаправить машину во время пит-стопа. Десять секунд, за которые ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Венгрии – Renault – перед гонкой
Новости команд - Renault

гран при венгрии – renault – перед гонкой

Российский гонщик Renault F1 Виталий Петров в интервью пресс-службе команды подводит итоги германского этапа и ставит цели и задачи на предстоящий уик-энд в Венгрии.

Вопрос: Виталий, на прошлой неделе вы заработали свои первые очки в Формуле 1 на сухой трассе – вам понравилось собственное выступление?

Виталий Петров: Да, конечно же. Я доволен и тем, что снова заработал очки, и собственной гонкой. Для меня она сложилась весьма интересно: пришлось немало побороться с соперниками, а машиной было приятно управлять. Я смог прибавить в нужный момент и за счёт этого отыграл две позиции по ходу пит-стопов. После этого передо мной оказался Mercedes, но на трассе просто не нашлось места, где я мог бы опередить его.

Вопрос: Следующая гонка пройдет на Хунгароринге – вам нравится эта трасса?

Виталий Петров: Я неплохо знаю ее, поскольку провел здесь немало гонок GP2. Но выступать на ней за рулем машины Формулы 1 мне предстоит впервые, потому нужно будет еще многое открыть для себя. Трасса мне нравится, она довольно хитрая, и здесь важно нащупать верный ритм – а некоторые ее секреты я уже знаю.

Вопрос: Какую реальную цель вы ставите перед собой на предстоящий уик-энд?

Виталий Петров: Я должен улучшать свои квалификационные результаты, чтобы стартовать с более высоких позиций. Если мне это удастся, то, думаю, в гонках можно будет рассчитывать на большее, ведь в Германии у нас была отличная скорость по ходу дистанции.

Фактически, в Хоккенхайме мне удалось провести практически безошибочный уик-энд, если только не считать квалификацию. Роберт показал, на что способна наша машина в субботу, и я знаю, что в этой области могу добавить. Потому надо будет хорошо потрудиться, чтобы вновь избежать накладок по ходу уик-энда. Моя цель – финишировать в первой десятке и заработать новые очки.

Кубица: Для Венгрии непросто отыскать верные настройки

На самой медленной трассе сезона - в Монако - Роберт Кубица стартовал вторым и финишировал третьим. Средняя скорость на венгерском Хунгароринге, где в предстоящие выходные пройдет 12-й этап чемпионата мира, тоже невелика. Но рассчитывать на столь же высокий результат, по словам поляка, будет сложно.

Вопрос: Роберт, в Германии вы финишировали седьмым, опередив обоих пилотов Mercedes GP – довольны таким исходом гонки?

Роберт Кубица: Думаю, мы добились максимально возможного для нашей машины результата, и стали в Хоккенхайме «лучшими среди остальных». Мы знаем, что отрыв от быстрейших команд сейчас очень велик, а позади соперники совсем близко. И потому нам надо было отработать уик-энд без сбоев, чтобы квалифицироваться в первой десятке, а затем заработать очки.

Вопрос: Хунгароринг позволит в большей степени раскрыть сильные стороны R30?

Роберт Кубица: Думаю, эта трасса больше подходит нашей машине и надеюсь, что мы будем ближе к лидерам, чем в Германии. Но, говоря откровенно, нам едва ли стоит надеяться повторить что-то похожее на выступление в Монако.

Вопрос: Чем Хунгароринг сложен для нынешних машин Формулы 1?

Роберт Кубица: Здесь очень непросто отыскать верные настройки, потому что в затяжных поворотах требуется хорошее сцепление передних колес с трассой, но в то же время очень важна стабильность задней части машины. Кроме того, поиск регулировок усложняют кочковатый асфальт и большое разнообразие поворотов. Так что приходится заниматься сразу всеми аспектами настроек и баланса.

Кроме того, гонщику здесь приходится непросто физически и психологически, потому что повороты постоянно сменяют друг друга, а прямой участок всего один, да и тот не слишком длинный. Здесь нет возможности расслабиться и передохнуть, приходится постоянно сохранять концентрацию.

Вопрос: Предстоящая гонка – самая близкая к вашей родной Польше. Значит ли это, что предстоящий уик-энд будет для вас особенным?

Роберт Кубица: Я действительно с нетерпением жду предстоящего уик-энда, ведь обычно в Будапешт приезжает множество польских болельщиков. Так что для меня и для них это действительно в чем-то домашний Гран При. Я ожидаю большого количества людей на трибунах, что создаст отличную атмосферу – надеюсь, мы сможем порадовать фанатов хорошим выступлением.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Сан-Марино'94: Черный день календаря

Формула 1 знала в своей истории не только радость и счастье. Сложный механизм, работающий на пределе возможностей и двигающийся ...

News image

Гран При Голландии’73: Пожар в дюнах

3 марта 1973 года во время Большого Приза ЮАР едва не произошла трагедия. Местный пилот Дейв Чарльтон столкнулся на первых круга...

Пилоты сезона 2010:

News image

Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге...

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

Команды прошлого:

News image

Пасифик

Pacific Racing - команда Формулы-1 из Великобритании. Провела два полных сезона в Формуле-1 в 1994-м и 1995-м годах, стартовав в...

News image

Matra

Матра (фр. Mécanique Avion TRAction, дословный пер. с французского — Механика-Авиация-ТРАкшн[1]) — французская компания —...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Ferrari подаст в суд на FIA?

Бывший президент FIA Макс Мосли вчера заявил, что на предстоящем заседании Всемирного Совета по автоспорту гонщики и команда Fer...

News image

Инженеры McLaren рассказывают о MP4-25

На презентации McLaren МР4-25 главный инженер команды Тим Госс и технический директор Пэдди Лоу объяснили логику конструкторског...

News image

Гран При Турции – Lotus Racing – гонка

В Стамбуле гонщиков Lotus подвела гидравлика: Ярно Трулли сошел с дистанции на тридцать втором круге, а Хейкки Ковалайнен был вы...

News image

AT&T поможет работе Williams

Компания AT&T является не только титульным спонсором Williams, но и поставляет телекоммуникационные решения, без которых нев...

News image

Гран При Китая – Renault – гонка

Команда Renault F1 уверенно и стабильно провела Гран При Китая, хотя и уступала в скорости лидерам. Роберт Кубица финишировал 5-...

News image

Гран При Испании – McLaren – перед гонкой

Накануне пятого этапа чемпионата мира команда McLaren и Дженсон Баттон лидируют в личном зачете и Кубке Конструкторов. Однако в ...

News image

В итальянскую прессу попали подробности новой Ferrari

В сегодняшнем номере Gazzetta Sportiva известный технический художник Джорджио Пиола изобразил новую машину Ferrari, которая буд...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – после гонки

На финише Гран При Испании Ярно Трулли вновь оказался лучшим из гонщиков новых команд, но проиграл победителю три круга, а его н...

News image

В McLaren рассчитывают на креативный подход

В последних Гран При команда McLaren уступила в темпе доработке машин Red Bull и Ferrari, многие связывают это отставание с двум...