Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

Телеметрия – «Большой брат» Формулы 1

News image

О том, что происходит на трассе с машиной Формулы 1, первыми узнают инженеры-телеметристы. В прошлом году мы писали о ...

Технический обзор: Турция

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Монако – Renault – перед гонкой
Новости команд - Renault

гран при монако – renault – перед гонкой

 Кубица: В Монако нужно быть уверенным в машине

Накануне этапа в Монако польский гонщик Renault рассказывает о том, чем гонка на знаеменитой трассе в 2010 году будет отличаться от предыдущих...

Вопрос: В недавнем Гран Пр Испании вы заработали очки, но были не слишком довольны…

Роберт Кубица: Да, я раздосадован тем, что первый круг сложился непросто, из-за чего я потерял три позиции – и это сказалось на ходе всей гонки. Кроме того, в результате контакта с BMW Sauber Кобаяши моя машина получила повреждения, из-за чего возникла сильная недостаточная поворачиваемость. Впрочем, даже в таких условиях мне удавалось поддерживать на удивление хороший темп и преследовать Сутила вплоть до пит-стопа.

Но в Барселоне невероятно сложно обгонять, потому у меня не было шанса опередить его. По ходу уик-энда мы демонстрировали очень неплохую скорость, особенно в сравнении с Mercedes – и у меня есть ощущение, что мы могли заработать куда больше очков.

Вопрос: Впереди гонка в Монако, которая вам всегда нравилась. Чего вы ждете от предстоящего Гран При?

Роберт Кубица: Да, мне нравятся городские трассы, а особенно Монако, где я всегда выступаю успешно. Эта трасса одновременно подходит и не подходит нашей машине – потому до первых тренировок в четверг сложно сказать, насколько быстры мы будем на фоне соперников. Как и в Барселоне, квалификация будет очень важной частью уик-энда, ведь обгоны в Монако еще более затруднены. Если хочешь набрать там побольше очков – нужно занимать как можно более высокую стартовую позицию и не допускать ошибок.

Вопрос: В чем секрет хороших настроек для трассы в Монако?

Роберт Кубица: Крайне важно, чтобы машина точно реагировала на действия пилота и была легка в управлении. А чтобы отыграть решающие десятые доли секунды, нужно быть уверенным в машине, атаковать на пределе и практически чиркать колесами по отбойникам.

Думаю, что в этом году в Монако будет сложнее, чем в раньше, поскольку с полным баком машина не так хорошо слушается пилота. За долгие годы мы привыкли проходить тоннель на полном газу, но теперь на тяжелой машине все может оказаться куда сложнее.

Стив Нильсен: Квалификация в Монако будет лотереей

Накануне Гран При Монако журналисты Renault F1 беседовали с менеджером команды Стивом Нильсеном…

Вопрос: Стив, после трёх успешных Гран При команда заработала в Барселоне лишь четыре очка. Как вы оцениваете итоги прошлого уик-энда?

Стив Нильсен: Мы довольны результатами квалификации, но не итогами гонки. Авария Виталия на субботних свободных заездах была очень неудачной – он потерял время на трассе, которое важно для подготовки к квалификации, и пять мест на старте после замены коробки передач.

Роберт отлично справился со своей работой в квалификации, завоевав седьмую позицию. Мы надеялись на результативный финиш, но первый круг, который очень важен в условиях регламента, он провёл не очень хорошо. Вынужден признать, что после второго круга часто остается надеяться лишь на ошибки соперников – особенно в Барселоне, где трудно обгонять.

Вопрос: В прошлый уик-энд команда ещё раз продемонстрировала свой профессионализм, восстановив машину Виталия после субботних свободных заездов, а в гонке оба гонщика смогли отыграть позиции на пит-стопе…

Стив Нильсен: Непросто словами оценить работу команды, которая напряженно трудилась ночью и в четверг, и в пятницу, чтобы подготовить машины и установить последние новинки. Механики смогли восстановить машину Виталия между свободными заездами и квалификацией, безупречно провели пит-стопы. Все сотрудники работали с максимальной отдачей.

Вопрос: Многие анонсировали серьёзные обновления машин к Гран При Испании, но в квалификации расстановка сил почти не изменилась. Вы довольны?

Стив Нильсен: Мы были довольны после квалификации. На зимних тестах в Барселоне у команды возникли проблемы, поэтому мы немного волновались перед этим этапом, но машина оказалась конкурентоспособна. Жаль, что после неплохого выступления в квалификации мы заработали лишь несколько очков, но есть повод смотреть в будущее с оптимизмом – наша машина способна бороться с соперниками на разных трассах.

Вопрос: Уже в четверг машины выйдут на трассу в Монако. Каковы ваши ожидания?

Стив Нильсен: Мы с уверенностью ждём этой гонки. Роберт в отличной форме, Виталий прибавляет с каждым Гран При, набирается опыта. В Монако больше, чем на других трассах, важна хорошая стартовая позиция и эффективные действия на старте.

Вопрос: Одна из известных проблем Монако – трафик. На командном мостике будет жарко?

Стив Нильсен: Основные опасения связаны с первой квалификационной сессией, когда на трассу выйдут 24 машины, и разница в скорости между быстрыми и медленными будет весьма велика. В такой ситуации непросто чисто проехать быстрый круг – похоже, нас ждёт лотерея, в которой некоторые сильные гонщики могут выбыть из борьбы уже в первой сессии.

Вопрос: Этапы в Испании и Монако - сдвоенные, для команды это дополнительный вызов?

Стив Нильсен: Сдвоенные гонки – это всегда сложно, а в случае с Монако ещё сложнее, ведь свободные заезды начинаются на день раньше – в четверг. Мы провели невероятные 24 часа, чтобы отправить машины и оборудование в Монако, сейчас там идёт упорная работа – в четверг утром всё должно быть готово.

Петров: Каждая гонка для меня - шанс узнать что-то новое

В беседе с представителями пресс-службы команды российский пилот Renault F1 рассуждает о прошедшем этапе в Испании - и предстоящей гонке в Монако.

Вопрос: Виталий, в Испании вы впервые в карьере финишировали в гонке по сухой трассе. Что вы можете сказать о прошедшем уик-энде?

Виталий Петров: Этап принес и положительные, и отрицательные эмоции, но главное – я вновь многому научился. Мне было очень важно закончить эту гонку, получить как можно больше информации о поведении машины на сухой трассе: как меняется баланс по ходу дистанции, как ведут себя шины.

В этот раз машина ехала очень стабильно, а ее баланс оставался очень хорошим, однако набрать очки оказалось крайне сложно, поскольку обгонять там негде. Большую часть гонки мы вели интересный поединок с Камуи Кобаяши – и мне удалось удержаться впереди. Жаль, что при этом я все же не смог заработать очки.

Вопрос: Адаптация к Формуле 1 проходит так, как вы и ожидали?

Виталий Петров: Сложнее всего сейчас провести весь гоночный уик-энд без единой ошибки – думаю, это придет с опытом. В каждой сессии нужно максимально использовать возможности машины – но ты не должен допускать ошибок, так как они отразятся на результатах всего этапа. Именно поэтому Испания стала для меня очень важной частью процесса обучения – я чувствую себя более уверенно после того, как довел до финиша свою первую «сухую» гонку.

Знаю, что мне еще нужно совершенствоваться в самых разных областях. Потому очень важно проводить как можно больше времени с инженерами и пытаться разобраться во всех особенностях машины. Каждая гонка для меня – это шанс узнать что-то новое и чему-то научиться.

Вопрос: Впереди Гран При Монако. Вам нравится эта трасса?

Виталий Петров: Мне очень хочется впервые проехать по Монако на машине Ф1. Эта трасса нравилась мне, когда я выступал в GP2 – уверен, что из кокпита Renault R30 она будет смотреться еще лучше. Вряд ли нас ждет легкая гонка, ведь эта городская трасса не прощает ошибок. Также здесь практически невозможно обгонять, потому крайне важно успешно выступить в квалификации – это непросто, особенно в первой части сессии, когда на трассе много машин. Думаю, пройти хотя бы один быстрый круг без помех уже будет большим достижением. В Монако важнее, чем где-либо, избегать промахов, если мы хотим набрать очки.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

News image

ГП Японии'89: Столкновение противоположностей

Соперники McLaren-Honda перед сезоном-89 втайне надеялись, что после прошлогоднего триумфа команда не сумеет предоставить Алену ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

Команды прошлого:

News image

Лярусс

Ляру сс (фр. Larrousse) — команда Формулы-1. Выступала в 1987—1994 гг. Основатели команды — бывший автогонщик Жерар Лярусс и Дид...

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

Болиды:

News image

Портимао Williams представила FW31

Сегодня на новом португальском автодроме в Портимао Williams представила FW31, машину 2009-го года. По мнению технических эк...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бахрейна – Mercedes GP – квалификация

В квалификации накануне Гран При Бахрейна Нико Росберг смог опередить своего прославленного напарника, Михаэля Шумахера, показав...

News image

Гран При Венгрии – Force India – суббота

В субботу ни одному из гонщиков Force India не удалось пробиться в финал квалификации: Адриан Сутил показал тринадцатый результа...

News image

Нужно поскорее решить проблемы

Для гонщиков Williams Гран При Турции закончился практически так же, как вчерашняя квалификация. Рубенса Баррикелло подвели сцеп...

News image

Физикелла опробовал Ferrari 430 GT2

На автодроме Валлелунга близ Рима Джанкарло Физикелла впервые сел за руль автомобиля Гран Туризмо. 37-летний итальянец в предсто...

News image

Гран При Австралии – Lotus – гонка

Гонка для Ярно Трулли закончилась ещё до старта – из-за отказа гидравлики, а Хейкки Ковалайнен финишировал 13-м – первым из гонщ...

News image

Гран При Малайзии – Renault – пятница

Петрова сдержала поломка топливного насоса Оба гонщика команды Renault на пятничных тренировках Гран При Малайзии смотрелись...

News image

Гран При Европы – McLaren – гонка

В Валенсии команда McLaren смогла заработать очередной двойной подиум и увеличить отрыв от преследователей в Кубке Конструкторов...

News image

В Mercedes намерены переключиться на создание нового ша

Глава Mercedes GP Росс Браун заявил, что его после летнего перерыва его команда посвятит основное внимание разработке машины 201...

News image

Льюис Хэмилтон: Формулу 1 ждёт потрясающий год

Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон комментировал свои впечатления от новой машины и говорил о задачах на предстоящий сезон в ...