Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

MP4-25: Первые мнения экспертов

News image

Узкие передние шины, запрет на дозаправки по ходу гонки - эти изменения в правилах неизбежно сказываются на конструкци...

Технический обзор: Европа

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Эрик Буйе: Мы хотим использовать агрессивный подход
Новости команд - Renault

эрик буйе:  мы хотим использовать агрессивный подход

 Машины Renault не удивили скоростью на зимних тестах, но новинки, подготовленные командой к Бахрейну, принесли нужный эффект – в первом Гран При R30 оказались весьма конкурентоспособны, хотя очков дебютная гонка не принесла. Руководитель команды Эрик Буйе надеется на дальнейший прогресс …

Вопрос: Перед началом уик-энда сложно было судить о форме команды, но в Бахрейне ваши машины были быстры. Вы довольны тем, как прошел первый уик-энд?

Эрик Буйе: Да, с одной стороны мы довольны, с другой – расстроены. Авария в первом повороте лишила шансов Роберта Кубицу, хотя потом он хорошо провёл гонку и боролся до конца. Он откатился в конец пелотона, но финишировал 11-м – думаю, это неплохой результат.

Виталий Петров очень хорошо стартовал, показывал отличное время на дистанции, догонял Баррикелло и был быстрее, чем Кобаяши, пока не вынужден был сойти с дистанции. Я доволен его дебютом.

Вопрос: Команда привезла в Бахрейн новый диффузор и доработанное переднее антикрыло, для вас было важно добиться серьёзного прогресса после зимних тестов?

Эрик Буйе: Да, но зимой мы придерживались другого подхода, сосредоточившись на надёжности и скорости машины в гонке. Мы знали, что обновления аэродинамики будут готовы достаточно поздно и решали другие задачи. Тесты в Хересе прошли неплохо, но потом соперники обновили машины и в Барселоне мы уступали им в скорости.

Я доволен прогрессом команды. По сравнению с прошлым годом нам удалось сократить отставание от лидеров. Ferrari и Red Bull впереди, но разница в скорости с машинами McLaren и Mercedes GP не так уж велика.

Вопрос: Нет ли ощущения, что на старте сезона вы оказались более конкурентоспособны, чем рассчитывали перед его началом?

Эрик Буйе: Если мы не допустим ошибок и будем работать с машиной должным образом, то должны регулярно финишировать в первой десятке. Мы хотим использовать максимально агрессивный подход к доработке машины в первой части сезона – в каждой гонке на R30 будут появляться какие-то новинки.

Вопрос: От этого сезона многого ждали – четыре или пять команд могут бороться за победу, в чемпионат вернулся Михаэль Шумахер, но гонка в Бахрейне не выглядела фантастической. Это плохо для Формулы 1?

Эрик Буйе: Нужно немного подождать. Не так просто обеспечить красивую гонку, да и характеристики трассы могут этому помешать. Посмотрим, какой будет ситуация в развитии, я считаю, что формат чемпионата в этом году очень удачный, всё должно быть хорошо.

Вопрос: Некоторые боссы команд считают, что необходимо ввести правило двух обязательных пит-стопов. Что вы думаете?

Эрик Буйе: Я не уверен, что это поможет сделать гонки более зрелищными. Есть несколько идей, в том числе и с выбором составов резины – в других сериях быстрый износ шин становится одним из важных факторов.

Вопрос: Перед гонкой в Бахрейне многие интересовали необычным решением McLaren в области заднего антикрыла, главный менеджер Renault F1 Боб Белл тоже комментировал ситуацию. Сейчас вопрос решен, как вы будете действовать?

Эрик Буйе: У каждой команды своя интерпретация регламента, мы считали, что решение McLaren не соответствует его принципам, но правилами занимается FIA – если федерация считает, что всё нормально, то у нас нет с этим проблем. Мы изучим этот вопрос и приступим к исследованиям в аэродинамической трубе.

Вопрос: Renault обращалась к FIA с просьбой о модернизации двигателя для повышения его надёжности и сокращения стоимости. Вы получили ответ?

Эрик Буйе: У каждого производителя свои соображения по поводу характеристик двигателя и оптимальной интеграции с шасси. Некоторые из наших запросов показались FIA весьма каверзными и были отклонены, но многие одобрены.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Германии'00: Белый плащ

Без Михаэля Шумахера Скудерии не удалось завоевать чемпионский титул в 1999-м, что знаменовало невеселый юбилей – 20 лет без поб...

News image

Гран При Монако’55: Третья попытка

Гонка в Монако сегодня – это жемчужина в календаре Формулы 1. Быть может, чистого спорта здесь осталось немного, командам теснов...

Пилоты сезона 2010:

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

News image

Виталий Петров (Vitaly Petrov)

Начало гоночной карьеры Виталия Петрова проходило по необычному сценарию. В отличие от подавляющего большинства своих соперников...

Команды прошлого:

News image

Лярусс

Ляру сс (фр. Larrousse) — команда Формулы-1. Выступала в 1987—1994 гг. Основатели команды — бывший автогонщик Жерар Лярусс и Дид...

News image

БМВ

BMW Sauber F1 Team — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании BMW. Команда при...

Болиды:

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бельгии – HRT – квалификация

В Спа гонщики HRT смогли покинуть последние строчки протокола во время дождевой квалификации. Бруно Сенна едва не вышел во втору...

News image

Гран При Бахрейна – Red Bull – гонка

На первом этапе сезона оба гонщика Red Bull лишь проигрывали позиции. Себастьян Феттель в сравнении со стартовым протоколом опус...

News image

Гран При Монако – McLaren – перед гонкой

Льюис Хэмилтон проведёт Гран При Монако в новом шлеме Команда McLaren накануне Гран При Монако лидирует в Кубке Конструкторо...

News image

Результат соответствует скорости

Для гонщиков Williams квалификация перед пятой гонкой сезона сложилась не лучшим образом: Рубенс Баррикелло выбыл из борьбы уже ...

News image

Williams: две машины в первой десятке!

Доработки, представленные командой Williams в Валенсии, оказались эффективными: по итогам квалификации Нико Хюлкенберг и Рубенс ...

News image

В Ferrari усиленно работают над экономичностью мотора

В предстоящем сезоне вводится запрет на дозаправки, и одним из ключевых факторов конкурентоспособности машин станет экономичност...

News image

Гран При Австралии – McLaren – перед гонкой

В Бахрейне оба гонщика McLaren финишировали в призовой десятке – Льюис Хэмилтон поднялся на подиум, а Дженсон Баттон занял седьм...

News image

Гран При Европы – Force India – гонка

Учитывая особенности трассы в Валенсии, 13-я и 14-я стартовые позиции оставляли гонщикам Force India призрачные шансы на очки. Т...

News image

Гран При Европы – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT F1 готовится ко второй домашней гонке сезона, Гран При Европы, который пройдет в следующий уик-энд в испанской Вален...