Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

Заправочная машина

News image

Со стороны все выглядит просто - машина останавливается на пит-стопе, механики меняют шины, заливают топливо, и гонщик...

Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

News image

Когда гонщики жалуются на нехватку скорости, речь обычно идёт не о максимальных значениях, а о скорости прохождения то...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



О шансах Red Bull Racing в предстоящем сезоне
Новости команд - Red Bull

о шансах red bull racing в предстоящем сезоне

Себастьян Феттель считается одним из фаворитов предстоящего чемпионата. В прошлом году немецкий гонщик уже участвовал в борьбе за титул, но уступил Дженсону Баттону, однако в 2010-м Себастьян настроен самым решительным образом.

Себастьян Феттель: Мы живем настоящим, нет смысла рассуждать об упущенных шансах. Может быть, когда-нибудь, завершив карьеру, я предамся воспоминаниям, но сейчас – нет. Хотя, конечно, упустить титул было не слишком приятно.

Я настроен на победы, ведь я гонщик. Говорят, что жизнь не так уж и коротка, что я молод и что все впереди, но от этих слов не становится легче. Разочарование от того, что я упустил победу, которая была так близка, никуда не уходит.

Надеюсь, впереди меня ждет еще много хорошего. Я с оптимизмом смотрю в будущее, потому что у нас отличная, хотя и очень молодая, команда. 2009 год стал для Red Bull настоящим прорывом – посмотрим, чем обернется 2010-й.

Если вспомнить прошлый сезон, то в каждой гонке, в которой мы финишировали, мы не опускались ниже четвертого места. Да, мы плохо выступили в Монце, заработав всего одно очко, а сходов было целых пять – и каждый из них стоил очков. Сезон длинный, и чемпионом становится самый стабильный гонщик, и несколько сходов явно помешали нам выиграть.

В Монако мы выбрали неверную тактику, так что авария в гонке уже не слишком многое изменила. Тогда я лишился, наверное, 4-х или 5-ти очков. В Венгрии (неполадки с подвеской) мы должны были заработать подиум, в Валенсии (отказ двигателя) я лишился 4-х или 5-ти очков, в Сингапуре из-за штрафа – еще 3-х. Неверно утверждать, что чемпионат проигран в какой-то одной гонке.

В Австралии нам помешала авария, но такое в гонках случается, так что я ни о чем не жалею. В Малайзии меня развернуло из-за аквапланирования, но сошел я из-за сбоя в электронике, заглушившей мотор. Если бы я смог тогда вернуться на трассу, то заработал бы пару очков. Где-то мы могли выступить лучше, где-то просто не везло. Я не очень люблю слово «везение», потому что не верю в удачу. Просто все складывалось не лучшим образом.

В то же время мы многому научились. Иногда мы выбирали неверную тактику. В Турции, например, решили рискнуть, чтобы оказать давление на Баттона, но в итоге расчет не оправдался и я уступил даже Марку. В Монако мы тоже ошиблись. Но все решения мы принимали командой, так что возлагать ответственность на кого-то одного было бы неправильно. У всех этих неудач есть и позитивная сторона: главное, что мы извлекли соответствующие уроки и не повторим ошибок. Нельзя научиться ходить, не упав пару раз.

Я стараюсь изо всех сил, как на трассе, так и вне её. Конечно, если все идет хорошо, и, как в Валенсии, после удачной квалификации по ходу гонки взрывается мотор – ощущение неприятное. На следующее утро не остается ничего, кроме как сказать себе: это не моя вина. Это не сложно, если ты сделал действительно все, что от тебя зависело. Но повторяю: мы – команда.

Что касается той аварии на финише в Австралии, то надо помнить, в столкновении всегда две стороны, и каждый считает себя правым. Это гонки. Ребята в команде могли бы сказать: «Он просто идиот, надо было сохранить 6 очков!» Но так никто не поступает.

Иногда и команда ошибается, например, когда в результате неудачного пит-стопа ты теряешь несколько позиций, но в итоге все это делает тебя только сильнее. В этом году мы не собираемся повторять старые ошибки и не оставим от соперников и камня на камне.

Прошлый сезон стал и для всей команды, и для меня лично по-настоящему важным. Мы впервые боролись за чемпионский титул и, повторю, многому научились. Так что в этом году будем еще сильнее .

Пока не вполне ясно, насколько сильна будет Red Bull Racing, особенно с учетом отказа от участия в первых тестах, но есть все основания полагать, что этот выбор был сделан не зря...

Кристиан Хорнер: Эдриан хочет уделить исследованиям и постройке новой машины как можно больше времени. У нас все идет по плану. Конечно, график очень плотный, но думаю, что сейчас все работают в условиях дефицита времени .

Надо сказать, что затягивание дебюта новой машины – традиционный для Ньюи подход. Который не раз приносил плоды. Так, возможно, лучшая машина прошлого года, RB5, смогла пройти краш-тест только накануне первой гонки сезона.

Кристиан Хорнер утверждает, что новая машина будет похожа на прошлогоднюю RB5, позволившую команде очень сильно провести вторую половину сезона. Однако есть основания полагать, что, как и ее предшественница, RB6 станет во многом инновационной.

В этом отношении любопытен комментарий Росса Брауна, который полагает, что кое-кто сможет получить немалую выгоду от ловкого толкования регламента. Такое возможно, когда правила действуют относительно недавно, и их возможности не до конца исчерпаны .

Напомним, что на машинах, сконструированных Эдрианом Ньюи, в период с 1991 по 2009 год было одержано 109 побед.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Испании’68: На переломе эпох

Джим Кларк погиб 7 апреля 1968 года, во время этапа Формулы 2 в немецком Хоккенхайме. За девять сезонов он выиграл 25 гонок чемп...

News image

Гран При Италии'88: Во славу его

Энцо Феррари покинул земной мир жарким воскресным днем 14 августа 1988 года в возрасте 90 лет. Ровно шесть десятилетий стоял он ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Карун Чандок (Karun Chandhok)

В 2000 году, благодаря своему фантастическому выступлению в индийской серии Формула-Марути Карун Чандок стал рекордсменом Индии....

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

Команды прошлого:

News image

Тиррелл

Тиррелл Рэйсинг (англ. Tyrrell или англ. Tyrrell Racing Organisation) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогон...

News image

Каузен

Каузен (Kauhsen) - команда Формулы-1, выступала в сезоне 1979 года всего в двух гонках. Оба раза единственный пилот команды Джан...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Если бы Формулой 1 руководили… родственники членов кома

В этом году облик Формулы 1 заметно изменился: выбран новый президент FIA, появились новые команды – спорт вступает в новую эру,...

News image

Баттон и Хэмилтон: Мы отлично сработались

Первая дуэль Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона состоялась ещё до начала сезона, когда чемпионы мира 2009 и 2008 года встретили...

Специалисты поделились секретами специального производс

Раньше сложно было подобрать хороший и нужный товар из Китая, которого нет в отечественных магазинах. В современном мире техническ...

News image

В Бахрейн Mercedes привезет новый вариант диффузора

По словам Росса Брауна, главы Mercedes GP, окончательный вариант диффузора, который будет установлен на MGP W01, команда привезе...

News image

Хельмут Марко: Мы с оптимизмом ждем нового сезона

Вице-чемпионы мира из команды Red Bull пока не вывели свой новый автомобиль на трассу – это произойдет 10 февраля во время второ...

News image

Как Renault F1 работает во время выездных гонок?

В эти дни на базе Renault F1 в Энстоуне довольно пустынно. Первые четыре гонки сезона проходят вдали от Европы, и машины R30 пок...

News image

Кубица остаётся в Renault до конца 2012 года

Накануне Гран При Великобритании команда Renault и Роберт Кубица объявили о продлении контракта до конца сезона 2012 года. Имя в...

News image

Рубенс Баррикелло: Я очень рад девятой позиции!

На узких улочках Монте-Карло Williams FW32 оказалась вполне конкурентоспособна. В сегодняшней квалификации Рубенс Баррикелло пок...

News image

Гран При Испании – Lotus – квалификация

В Испании гонщики Lotus Racing снова оказались лучшими в квалификации среди новых команд. Ярно Трулли показал 19-е время, Хейкки...