Auto Company

Сезон 2010:

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Телеметрия – «Большой брат» Формулы 1

News image

О том, что происходит на трассе с машиной Формулы 1, первыми узнают инженеры-телеметристы. В прошлом году мы писали о ...

Технический обзор: Испания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Новый в глубине души. Где-то очень глубоко
Новости команд - Red Bull

новый в глубине души. где-то очень глубоко

Наверное, презентации Ред Булл RB6 все в Ф-1 ждали с наибольшим интересом: что новенького придумает гений Ньюи? Шока не случилось — внешне новый болид выглядит почти копией RB5.

Эволюция — это слово синхронно употребили и Ньюи, и Себастьян Феттель, описывая новинку Ред Булл . В то время как все ждали откровений и элегантного и одновременно неожиданного ответа на копирование прошлогодней машины конкурентами, Ньюи с подчинёнными решил не искать от добра добра, склонившись к доработке сильнейшей машины Ф-1 по состоянию на конец сезона-2009.

Чуть обновлённое переднее антикрыло, увеличившиеся в размерах наплывы на носу, рост колёсной базы, ставший ещё более внушительным плавник — да, это именно эволюция. Быть может, отчасти такой подход связан с долгой-долгой сагой по выбору моториста на 2010 год. Желаемый Мерседес заполучить так и не удалось (а Ньюи уже начал прикидывать, как внедрить его в машину), Косуорт выглядел слишком рискованным вариантом, и в итоге команда сохранила мотор Рено — не слишком быстрый, но зато экономный.

Не помешает ли французский движок в погоне за титулом? Ньюи и Феттель дружно заявили, что не должен. Проблемы с мотором иногда носили преувеличенный характер , — отметил Себ. С другой стороны, кто бы на его месте сказал, что мотор непременно потянет команду вниз? В общем, чем богаты, тому и рады.

Бесспорно, главное отличие RB6 от предшественника спрятано где-то под задним антикрылом — естественно, мы говорим о двойном диффузоре. Первые шпионские фотографии новинки, возможно и не производят особого впечатления, но, с другой стороны, в размере ли диффузора дело? У Рено он чуть ли не самый большой в пелотоне, однако ж заметных результатов пока нет… Ред Булл в любом случае теперь имел возможность спокойно модернизировать коробку передач и свою уникальную заднюю подвеску, чтобы идеально вписать диффузор и извлечь из его использования максимальную пользу.

Если мы говорим о задней части машины, то также обращает на себя внимание и конструкция боковых элементов антикрыла, сужающихся книзу. Не то что бы это что-то революционное, но выглядит интересно. Завершая рассказ о машине, также отметим низкие боковые понтоны ( Ред Булл скорее удлинился, чем растолстел ) и проработанную конструкцию днища с любопытными зазубринами по бокам.

В команде предпочли остро не ставить вопрос о целях на сезон. Да, всем хочется стать чемпионами, сделав последний шаг на вершину, но вместе с тем представители Ред Булл традиционно говорили о том, что считают себя скорее представителями группы фаворитов, чем главными претендентами на титул. Всё-таки слишком много неизвестных — и Феррари прибавляет, и Шумахер возвращается, и в Макларене два чемпиона мира… Так что относительная осторожность Ред Булл понятна и в принципе оправданна.

Ред Булл — всё ещё относительно молодая команда, — напомнил Кристиан Хорнер. — Думаю, благодаря урокам, полученным в прошлом сезоне, уровню и развитию прошлогоднего болида, стабильности по ходу зимы мы будем в хорошей форме в 2010 году. Очевидно, что наша цель выиграть чемпионство. Но мы абсолютно уважаем уровень наших соперников. И тем не менее мы поставили перед собой очень агрессивные задачи .

Со своей стороны хочется напомнить, что прошлогоднему чемпионству Ред Булл во многом помешали не двойные диффузоры и не моторы Рено , а ряд собственных мелких ошибок, которые как раз свидетельствовали о молодости команды.

То горячный Феттель примет неверное решение, то команда напортачит с тактикой или на пит-стопе, то Уэббера поразит странный вирус сходов… Если в 2010 году всё это удастся оставить в прошлом, то предсказания Берни Экклстоуна о скором титуле Феттеля вполне могут стать явью. Впрочем, год назад Берни ставил на Массу, и мы знаем, чем дело закончилось.

Напоследок повод для улыбки — RB6 в лучших традициях Ньюи начал с отказа в первый же день испытаний: Марку Уэбберу пришлось припарковать машину на трассе. Впрочем, речь шла о банальной утечке масла, да и в 2009 году Ред Булл получился не слишком-то хрупким и ненадёжным. Тесты новинки только начинаются.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Аргентины'77: Волк показывает клыки

Вальтер Вольф родился в очень бедной семье в грозовом 39-м. Незадолго до его появления на свет ее глава, каменщик из южной Герма...

News image

ГП США-Запад'83: Одиночное плавание

Есть гонки, которые оторваны от сезонов, турнирных таблиц и раскладов сил. Этакие вещи в себе. Случаются они нечасто и потому ос...

Пилоты сезона 2010:

News image

Дженсон Баттон (Jenson Button) McLaren Mercedes

Когда ему было всего двадцать лет, Дженсон Баттон стал одним из самых молодых гонщиков, когда-либо принимавших участие в Гран-Пр...

News image

Карун Чандок (Karun Chandhok)

В 2000 году, благодаря своему фантастическому выступлению в индийской серии Формула-Марути Карун Чандок стал рекордсменом Индии....

Команды прошлого:

News image

Прост

Прост Гран-при (англ. Prost Grand Prix) была командой «Формулы-1», которую возглавлял бывший чемпион мира Ален Прост. Команда вы...

News image

ATS

ATS – немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Название произошло от названия н...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Портимао Williams представила FW31

Сегодня на новом португальском автодроме в Портимао Williams представила FW31, машину 2009-го года. По мнению технических эк...

Новости команд Формулы 1:

News image

Фотообои на заказ

Уютный дом, красивый интерьер, современная мебель и современные дизайнерские решения - вот что нравиться людям. Потенциальный по...

News image

Гран При Монако – HRT F1 – квалификация

На квалификации в Монако машины HRT F1 заняли привычные последние строчки итогового протокола – гонщики молодой испанской команд...

News image

Баттон: Для меня это серьезный удар

Дженсон Баттон, досрочно прекративший борьбу в Гран При Бельгии после столкновения с Себастьяном Феттелем, заявил журналистам, ч...

News image

Гран При Малайзии – McLaren – гонка

Из-за неудачи во вчерашней квалификации гонщики McLaren начали Гран При Малайзии из последних рядов пелотона, но по ходу гонки с...

News image

Мартин Брандл: «Ред Булл» на пороге гражданской войны»

Экс-пилот «Формулы-1» Мартин Брандл, ныне комментирующий гонки на телеканале Би-би-си прокомментировал столкновение пилотов «Ред...

News image

Неразрешимых проблем нет…

В Williams признают, что в пятницу не все прошло по сценарию, поскольку ряд проблем помешал планомерной подготовке к главным соб...

News image

В Ferrari занимаются модернизацией F10

Еще зимой в итальянской прессе появились первые слухи о том, что в Маранелло планируют сразу взяться за разработку обновленной в...

News image

Марко: В Mercedes не захотели продавать Red Bull свои м

Проблема со свечой зажигания стоила Себастьяну Феттелю заслуженной победы в Гран При Бахрейна. В первой половине гонки он был не...

News image

Хорнер: Red Bull не использует активную подвеску

Руководители Red Bull Racing уверяют, что в их машине не применяется некая завуалированная форма активной подвески, и готовы опр...