Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Технические решения:

«Зеленая» Формула 1 поедет быстрее!

News image

Появление систем восстановления кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery Systems – KERS), запасающих энергию на т...

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Новый в глубине души. Где-то очень глубоко
Новости команд - Red Bull

новый в глубине души. где-то очень глубоко

Наверное, презентации Ред Булл RB6 все в Ф-1 ждали с наибольшим интересом: что новенького придумает гений Ньюи? Шока не случилось — внешне новый болид выглядит почти копией RB5.

Эволюция — это слово синхронно употребили и Ньюи, и Себастьян Феттель, описывая новинку Ред Булл . В то время как все ждали откровений и элегантного и одновременно неожиданного ответа на копирование прошлогодней машины конкурентами, Ньюи с подчинёнными решил не искать от добра добра, склонившись к доработке сильнейшей машины Ф-1 по состоянию на конец сезона-2009.

Чуть обновлённое переднее антикрыло, увеличившиеся в размерах наплывы на носу, рост колёсной базы, ставший ещё более внушительным плавник — да, это именно эволюция. Быть может, отчасти такой подход связан с долгой-долгой сагой по выбору моториста на 2010 год. Желаемый Мерседес заполучить так и не удалось (а Ньюи уже начал прикидывать, как внедрить его в машину), Косуорт выглядел слишком рискованным вариантом, и в итоге команда сохранила мотор Рено — не слишком быстрый, но зато экономный.

Не помешает ли французский движок в погоне за титулом? Ньюи и Феттель дружно заявили, что не должен. Проблемы с мотором иногда носили преувеличенный характер , — отметил Себ. С другой стороны, кто бы на его месте сказал, что мотор непременно потянет команду вниз? В общем, чем богаты, тому и рады.

Бесспорно, главное отличие RB6 от предшественника спрятано где-то под задним антикрылом — естественно, мы говорим о двойном диффузоре. Первые шпионские фотографии новинки, возможно и не производят особого впечатления, но, с другой стороны, в размере ли диффузора дело? У Рено он чуть ли не самый большой в пелотоне, однако ж заметных результатов пока нет… Ред Булл в любом случае теперь имел возможность спокойно модернизировать коробку передач и свою уникальную заднюю подвеску, чтобы идеально вписать диффузор и извлечь из его использования максимальную пользу.

Если мы говорим о задней части машины, то также обращает на себя внимание и конструкция боковых элементов антикрыла, сужающихся книзу. Не то что бы это что-то революционное, но выглядит интересно. Завершая рассказ о машине, также отметим низкие боковые понтоны ( Ред Булл скорее удлинился, чем растолстел ) и проработанную конструкцию днища с любопытными зазубринами по бокам.

В команде предпочли остро не ставить вопрос о целях на сезон. Да, всем хочется стать чемпионами, сделав последний шаг на вершину, но вместе с тем представители Ред Булл традиционно говорили о том, что считают себя скорее представителями группы фаворитов, чем главными претендентами на титул. Всё-таки слишком много неизвестных — и Феррари прибавляет, и Шумахер возвращается, и в Макларене два чемпиона мира… Так что относительная осторожность Ред Булл понятна и в принципе оправданна.

Ред Булл — всё ещё относительно молодая команда, — напомнил Кристиан Хорнер. — Думаю, благодаря урокам, полученным в прошлом сезоне, уровню и развитию прошлогоднего болида, стабильности по ходу зимы мы будем в хорошей форме в 2010 году. Очевидно, что наша цель выиграть чемпионство. Но мы абсолютно уважаем уровень наших соперников. И тем не менее мы поставили перед собой очень агрессивные задачи .

Со своей стороны хочется напомнить, что прошлогоднему чемпионству Ред Булл во многом помешали не двойные диффузоры и не моторы Рено , а ряд собственных мелких ошибок, которые как раз свидетельствовали о молодости команды.

То горячный Феттель примет неверное решение, то команда напортачит с тактикой или на пит-стопе, то Уэббера поразит странный вирус сходов… Если в 2010 году всё это удастся оставить в прошлом, то предсказания Берни Экклстоуна о скором титуле Феттеля вполне могут стать явью. Впрочем, год назад Берни ставил на Массу, и мы знаем, чем дело закончилось.

Напоследок повод для улыбки — RB6 в лучших традициях Ньюи начал с отказа в первый же день испытаний: Марку Уэбберу пришлось припарковать машину на трассе. Впрочем, речь шла о банальной утечке масла, да и в 2009 году Ред Булл получился не слишком-то хрупким и ненадёжным. Тесты новинки только начинаются.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Испании'96: Дождевой мастер-класс

Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не зря получал с каждого контракта немца солидный навар, доходивший до 15% суммы. Бывший в...

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

Пилоты сезона 2010:

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

News image

Виталий Петров (Vitaly Petrov)

Начало гоночной карьеры Виталия Петрова проходило по необычному сценарию. В отличие от подавляющего большинства своих соперников...

Команды прошлого:

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

News image

Coloni

Enzo Coloni Racing Car Systems, более известная как Coloni — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде ...

Болиды:

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – Renault – суббота

Пятница принесла команде Renault позитивные эмоции – оба гонщика уверенно держались в верхней половине протоколов. Но настала су...

News image

О шансах Red Bull Racing в предстоящем сезоне

Себастьян Феттель считается одним из фаворитов предстоящего чемпионата. В прошлом году немецкий гонщик уже участвовал в борьбе з...

News image

Гран При Испании – HRT – после гонки

В Барселоне гонщики HRT не смогли добраться до финиша, и команда не скрывает своего разочарования, ведь Гран При Испании – её до...

News image

Херес - 19 февраля - Red Bull Racing

Марк Уэббер возглавил протокол третьего дня тестов в Хересе, показав лучшее время двух недель. Свой первый круг австралиец проех...

News image

Гран При Бельгии – HRT – квалификация

В Спа гонщики HRT смогли покинуть последние строчки протокола во время дождевой квалификации. Бруно Сенна едва не вышел во втору...

News image

Гран При Европы – HRT F1 – квалификация

В Валенсии гонщики HRT замкнули протокол квалификации: Карун Чандхок и Бруно Сенна показали 23-й и 24-й результат, уступив ближа...

News image

Гран При Бахрейна – Mercedes GP – квалификация

В квалификации накануне Гран При Бахрейна Нико Росберг смог опередить своего прославленного напарника, Михаэля Шумахера, показав...

News image

Гран При Германии – Force India – пятница

В Force India считают, что немецкий уик-энд начался вполне позитивно: на утренней тренировке Адриан Сутил был самым быстрым на у...

News image

Пастор Мальдонадо всё же выбрал Lotus

Одним из самых обсуждаемых событий, случившихся в первые дни межсезонья, стал переход в Lotus известного гонщика Пастора Мальдонад...