Auto Company

Сезон 2010:

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Техника F1: Термочехлы

News image

Термочехлы, предназначенные для прогрева резины перед установкой на машину, едва не были запрещены регламентом на сезо...

Мониторы на командном мостике

News image

Мониторы на пит-уолл – это глаза и уши команды. Позади, в боксах, в специальной комнате, инженеры-телеметристы отслежи...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Новый в глубине души. Где-то очень глубоко
Новости команд - Red Bull

новый в глубине души. где-то очень глубоко

Наверное, презентации Ред Булл RB6 все в Ф-1 ждали с наибольшим интересом: что новенького придумает гений Ньюи? Шока не случилось — внешне новый болид выглядит почти копией RB5.

Эволюция — это слово синхронно употребили и Ньюи, и Себастьян Феттель, описывая новинку Ред Булл . В то время как все ждали откровений и элегантного и одновременно неожиданного ответа на копирование прошлогодней машины конкурентами, Ньюи с подчинёнными решил не искать от добра добра, склонившись к доработке сильнейшей машины Ф-1 по состоянию на конец сезона-2009.

Чуть обновлённое переднее антикрыло, увеличившиеся в размерах наплывы на носу, рост колёсной базы, ставший ещё более внушительным плавник — да, это именно эволюция. Быть может, отчасти такой подход связан с долгой-долгой сагой по выбору моториста на 2010 год. Желаемый Мерседес заполучить так и не удалось (а Ньюи уже начал прикидывать, как внедрить его в машину), Косуорт выглядел слишком рискованным вариантом, и в итоге команда сохранила мотор Рено — не слишком быстрый, но зато экономный.

Не помешает ли французский движок в погоне за титулом? Ньюи и Феттель дружно заявили, что не должен. Проблемы с мотором иногда носили преувеличенный характер , — отметил Себ. С другой стороны, кто бы на его месте сказал, что мотор непременно потянет команду вниз? В общем, чем богаты, тому и рады.

Бесспорно, главное отличие RB6 от предшественника спрятано где-то под задним антикрылом — естественно, мы говорим о двойном диффузоре. Первые шпионские фотографии новинки, возможно и не производят особого впечатления, но, с другой стороны, в размере ли диффузора дело? У Рено он чуть ли не самый большой в пелотоне, однако ж заметных результатов пока нет… Ред Булл в любом случае теперь имел возможность спокойно модернизировать коробку передач и свою уникальную заднюю подвеску, чтобы идеально вписать диффузор и извлечь из его использования максимальную пользу.

Если мы говорим о задней части машины, то также обращает на себя внимание и конструкция боковых элементов антикрыла, сужающихся книзу. Не то что бы это что-то революционное, но выглядит интересно. Завершая рассказ о машине, также отметим низкие боковые понтоны ( Ред Булл скорее удлинился, чем растолстел ) и проработанную конструкцию днища с любопытными зазубринами по бокам.

В команде предпочли остро не ставить вопрос о целях на сезон. Да, всем хочется стать чемпионами, сделав последний шаг на вершину, но вместе с тем представители Ред Булл традиционно говорили о том, что считают себя скорее представителями группы фаворитов, чем главными претендентами на титул. Всё-таки слишком много неизвестных — и Феррари прибавляет, и Шумахер возвращается, и в Макларене два чемпиона мира… Так что относительная осторожность Ред Булл понятна и в принципе оправданна.

Ред Булл — всё ещё относительно молодая команда, — напомнил Кристиан Хорнер. — Думаю, благодаря урокам, полученным в прошлом сезоне, уровню и развитию прошлогоднего болида, стабильности по ходу зимы мы будем в хорошей форме в 2010 году. Очевидно, что наша цель выиграть чемпионство. Но мы абсолютно уважаем уровень наших соперников. И тем не менее мы поставили перед собой очень агрессивные задачи .

Со своей стороны хочется напомнить, что прошлогоднему чемпионству Ред Булл во многом помешали не двойные диффузоры и не моторы Рено , а ряд собственных мелких ошибок, которые как раз свидетельствовали о молодости команды.

То горячный Феттель примет неверное решение, то команда напортачит с тактикой или на пит-стопе, то Уэббера поразит странный вирус сходов… Если в 2010 году всё это удастся оставить в прошлом, то предсказания Берни Экклстоуна о скором титуле Феттеля вполне могут стать явью. Впрочем, год назад Берни ставил на Массу, и мы знаем, чем дело закончилось.

Напоследок повод для улыбки — RB6 в лучших традициях Ньюи начал с отказа в первый же день испытаний: Марку Уэбберу пришлось припарковать машину на трассе. Впрочем, речь шла о банальной утечке масла, да и в 2009 году Ред Булл получился не слишком-то хрупким и ненадёжным. Тесты новинки только начинаются.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

500 миль Индианаполиса’60: Разлука была без печали

Создавая в 1949 году новое мировое гоночное первенство, чиновники FIA стремились придать ему воистину планетарный характер, чтоб...

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

Пилоты сезона 2010:

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

Команды прошлого:

News image

Минарди

Минарди (англ. Minardi) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная Джанкарло М...

News image

Эрроуз

Команда Эрроуз была основана в 1977 году при поддержке итальянского финансиста Франко Амброзио. Название «Arrows» («Стрелы») про...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Сначала надёжность, потом – аэродинамика

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали, выступая в Мадонна ди Кампильо, рассказал о целях команды на предстоящий сезон и опреде...

News image

Гран При Бахрейна – Red Bull – гонка

На первом этапе сезона оба гонщика Red Bull лишь проигрывали позиции. Себастьян Феттель в сравнении со стартовым протоколом опус...

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – гонка

В Валенсии команда Mercedes GP заработала одно очко, но только после того, как стюарды оштрафовали девятерых гонщиков, что позво...

News image

Выбираем лак для паркета

Когда станете выбирать лак, важно учитывать примерную нагрузку на напольное покрытие. Составы лаков отличаются, те, что подойдут д...

News image

В Ferrari усиленно работают над экономичностью мотора

В предстоящем сезоне вводится запрет на дозаправки, и одним из ключевых факторов конкурентоспособности машин станет экономичност...

News image

Ferrari обвиняют в подсознательной рекламе табака

Европейские медики требуют провести правительственное расследование рекламы табака, размещенной на машинах команды Ferrari: по и...

News image

Гран При Монако – McLaren – квалификация

Команда McLaren несколько разочарована итогами квалификации в Монако: Льюис Хэмилтон показал 5-е время, а Дженсон Баттон будет с...

News image

Эрик Буйе: Мы хотим использовать агрессивный подход

 Машины Renault не удивили скоростью на зимних тестах, но новинки, подготовленные командой к Бахрейну, принесли нужный эффект – ...

News image

Адриан Сутил

В одном интервью Адриан Сутил поведал некоторые факты из своей жизни. Он говорил, что с самого начала застрял позади Эстебана Гуть...