Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

News image

Когда гонщики жалуются на нехватку скорости, речь обычно идёт не о максимальных значениях, а о скорости прохождения то...

Искусство делать крылья

News image

Аэродинамика - неотъемлемая часть Формулы 1, исследования в этой области стоят невероятно дорого, но позволяют добитьс...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Мартин Брандл: «Ред Булл» на пороге гражданской войны»
Новости команд - Red Bull

мартин брандл: «ред булл» на пороге гражданской войны»

Экс-пилот «Формулы-1» Мартин Брандл, ныне комментирующий гонки на телеканале Би-би-си прокомментировал столкновение пилотов «Ред Булл» на Гран-при Турции.

«По ходу сезона не раз говорил, что единственная команда, которая сможет помешать «Ред Булл» – это они сами. Завоевав седьмой поул подряд, они обязаны были выигрывать каждую гонку, но одержали лишь три победы.

У них быстрая машина, хотя и уязвимая. У них были трудности со стратегией и пит-стопами. Но теперь их проблема гораздо сложнее и изменение тактики ее не решит.

Когда команда лидирует, имея в своем составе двух отличных пилотов на пике формы, это всегда непросто. Так было с Айртоном Сенной и Аленом Простом в «Макларене», с Найджелом Мэнселлом и Нильсоном Пике в «Уильямсе».

Сложности добавило улучшение скорости «Макларена», пилоты которого постоянно оказывали давление на «Ред Булл». Кроме того, команды начинают экономить топливо в конце гонки, чтобы дойти до финиша.

Звучит странно, но это стоит одной десятой секунды на каждом круге, а, значит, на всем протяжении гонки будет 5,8 секунды. Если учитывать, что «Ред Булл» и «Макларен» разделало всего 2,2 секунды после 40 кругов, становится понятно, как это важно. Поэтому перед гонкой команды загружают машину топливом под завязку.

Что касается инцидента, то Марк Уэббер перешел на режим экономии топлива, поэтому Феттель начал приближаться. К тому времени он уже был вторым, поскольку «Ред Булл» переиграл «Макларен» на пит-стопах.

Когда Феттель начал атаковать в 12-м повороте, Уэббер инстинктивно стал обороняться. Феттель не отступил. Он уже понимал, что не остановится, наверное, он хотел только напугать Уэббера, чтобы тот уступил ему лучшую траекторию.

Думаю, движение Феттеля было намеренным, а не было связано со скольжением на торможении.

В разговоре с Кристианом Хорнером и Гельмутом Марко сразу после гонки я уже заявлял, что считаю, что Феттель виноват в инциденте на 100 процентов. Они не согласились, сказав, что Уэбберу не следовало вытеснять Феттеля, поскольку им предстояло обороняться от болидов «Макларена».

Если Уэббер уступил в этой борьбе, то он мог бы заранее отдать титул чемпиона мира напарнику по команде и возвращаться в Австралию. Ему нужно было стоять на своем.

Проблема «Ред Булл» в том, что они открыто показывают свой приоритет по отношению к Феттелю, который на 11 лет младше партнера по команде. Все это может вылиться в раскол внутри команды на два лагеря.

«Ред Булл» удалось собрать отличную команду, которая обладает опытом, преданностью своему делу и стремлением бороться с топ-командами, такими, как «Феррари» и «Макларен», которые имеют многолетнюю историю. Но сейчас австрийская команда находится на пороге «гражданской войны». Единственное решение – быть абсолютно честными по отношению друг к другу и стараться не выносить это за пределы команды.

Следует направить энергию пилотов и тех, кто их поддерживает в нужное русло, чтобы получить результат. Они не должны рассматривать Феттеля как будущего чемпиона мира.

В Турции пилоты «Макларена» были в шаге о того, чтобы повторить судьбу гонщиков «Ред Булл». Спрашивал Уитмарша, говорили ли они Баттону, чтобы он попробовал пройти Хэмилтона. Его возмущенное лицо сказало мне все.

Хэмилтон тоже находился в режиме экономии топлива, поэтому Баттон получил возможность для обгона. Разница в том, что Дженсон оставил Льюису достаточно пространства. Иначе Уэббер мог бы вновь возглавить гонку.

Сомневаюсь, что к Монреалю страсти по этому поводу улягутся», – цитирует Брандла Би-би-си.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании'87: Power Off

Трехкратный рост мощности моторов Формулы 1 всего за 10 лет потребовал от FIA быстрых и решительных мер, ибо технологии безопасн...

News image

ГП Великобритании'81: В тени больших боев

Команде Renault потребовалось несколько лет и немало франков, чтобы убедить гоночный паддок: будущее Формулы 1 – за турбомоторам...

Пилоты сезона 2010:

News image

Виталий Петров (Vitaly Petrov)

Начало гоночной карьеры Виталия Петрова проходило по необычному сценарию. В отличие от подавляющего большинства своих соперников...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

Matra

Матра (фр. Mécanique Avion TRAction, дословный пер. с французского — Механика-Авиация-ТРАкшн[1]) — французская компания —...

News image

Stewart Grand Prix

Stewart Grand Prix — британская команда Формулы-1. Команда основана трехкратным чемпионом мира Джеки Стюартом и его сыном Полом ...

Болиды:

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Турции – HRT – квалификация

Пилоты команды HRT, Карун Чандхок и Бруно Сенна, показали в квалификации 22-й и 24-й результаты. Но даже в этом они смогли найти...

News image

Гран При Канады – Lotus Racing – перед гонкой

Гран При Канады – одна из самых интересных гонок сезона, которую ждут все команды, поскольку монреальскую трассу любят все, а но...

News image

Джеймс Аллен о ситуации с гибкими крыльями Red Bull

По мнению британского журналиста Джеймса Аллена, новые правила FIA, касающиеся проверки прочности передних антикрыльев, немного ...

News image

Гран При Монако – Lotus – перед гонкой

Предстоящий Гран При Монако – первый в короткой истории малазийской команды Lotus, зато ее пилоты не раз выступали на этой трасс...

News image

Мы надеялись на попадание в финал

Гонщики Williams не смогли пробиться в финал квалификации в Бахрейне, Рубенс Баррикелло завтра будет стартовать 11-м, Нико Хюлке...

News image

Рубенс Баррикелло попал в десятку

Команда Williams стала одной из шести, сумевших заработать на Гран При Бахрейна зачетные очки. Правда, сделать это удалось лишь ...

News image

Ferrari обвиняют в подсознательной рекламе табака

Европейские медики требуют провести правительственное расследование рекламы табака, размещенной на машинах команды Ferrari: по и...

News image

Выбираем лак для паркета

Когда станете выбирать лак, важно учитывать примерную нагрузку на напольное покрытие. Составы лаков отличаются, те, что подойдут д...

News image

Флавио Бриаторе: Ferrari может расслабиться…

По мнению Флавио Бриаторе, вряд ли Ferrari ждет суровое наказание со стороны FIA за использование командной тактики во время Гра...