Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

Резина с канавками: Последний Гран При

News image

Гран При Бразилии 2008 года станет последней гонкой с использованием шин с канавками в Формуле 1… Канавки появились...

Технический обзор: Австралия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Мартин Брандл: «Ред Булл» на пороге гражданской войны»
Новости команд - Red Bull

мартин брандл: «ред булл» на пороге гражданской войны»

Экс-пилот «Формулы-1» Мартин Брандл, ныне комментирующий гонки на телеканале Би-би-си прокомментировал столкновение пилотов «Ред Булл» на Гран-при Турции.

«По ходу сезона не раз говорил, что единственная команда, которая сможет помешать «Ред Булл» – это они сами. Завоевав седьмой поул подряд, они обязаны были выигрывать каждую гонку, но одержали лишь три победы.

У них быстрая машина, хотя и уязвимая. У них были трудности со стратегией и пит-стопами. Но теперь их проблема гораздо сложнее и изменение тактики ее не решит.

Когда команда лидирует, имея в своем составе двух отличных пилотов на пике формы, это всегда непросто. Так было с Айртоном Сенной и Аленом Простом в «Макларене», с Найджелом Мэнселлом и Нильсоном Пике в «Уильямсе».

Сложности добавило улучшение скорости «Макларена», пилоты которого постоянно оказывали давление на «Ред Булл». Кроме того, команды начинают экономить топливо в конце гонки, чтобы дойти до финиша.

Звучит странно, но это стоит одной десятой секунды на каждом круге, а, значит, на всем протяжении гонки будет 5,8 секунды. Если учитывать, что «Ред Булл» и «Макларен» разделало всего 2,2 секунды после 40 кругов, становится понятно, как это важно. Поэтому перед гонкой команды загружают машину топливом под завязку.

Что касается инцидента, то Марк Уэббер перешел на режим экономии топлива, поэтому Феттель начал приближаться. К тому времени он уже был вторым, поскольку «Ред Булл» переиграл «Макларен» на пит-стопах.

Когда Феттель начал атаковать в 12-м повороте, Уэббер инстинктивно стал обороняться. Феттель не отступил. Он уже понимал, что не остановится, наверное, он хотел только напугать Уэббера, чтобы тот уступил ему лучшую траекторию.

Думаю, движение Феттеля было намеренным, а не было связано со скольжением на торможении.

В разговоре с Кристианом Хорнером и Гельмутом Марко сразу после гонки я уже заявлял, что считаю, что Феттель виноват в инциденте на 100 процентов. Они не согласились, сказав, что Уэбберу не следовало вытеснять Феттеля, поскольку им предстояло обороняться от болидов «Макларена».

Если Уэббер уступил в этой борьбе, то он мог бы заранее отдать титул чемпиона мира напарнику по команде и возвращаться в Австралию. Ему нужно было стоять на своем.

Проблема «Ред Булл» в том, что они открыто показывают свой приоритет по отношению к Феттелю, который на 11 лет младше партнера по команде. Все это может вылиться в раскол внутри команды на два лагеря.

«Ред Булл» удалось собрать отличную команду, которая обладает опытом, преданностью своему делу и стремлением бороться с топ-командами, такими, как «Феррари» и «Макларен», которые имеют многолетнюю историю. Но сейчас австрийская команда находится на пороге «гражданской войны». Единственное решение – быть абсолютно честными по отношению друг к другу и стараться не выносить это за пределы команды.

Следует направить энергию пилотов и тех, кто их поддерживает в нужное русло, чтобы получить результат. Они не должны рассматривать Феттеля как будущего чемпиона мира.

В Турции пилоты «Макларена» были в шаге о того, чтобы повторить судьбу гонщиков «Ред Булл». Спрашивал Уитмарша, говорили ли они Баттону, чтобы он попробовал пройти Хэмилтона. Его возмущенное лицо сказало мне все.

Хэмилтон тоже находился в режиме экономии топлива, поэтому Баттон получил возможность для обгона. Разница в том, что Дженсон оставил Льюису достаточно пространства. Иначе Уэббер мог бы вновь возглавить гонку.

Сомневаюсь, что к Монреалю страсти по этому поводу улягутся», – цитирует Брандла Би-би-си.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бельгии'95: Кошки-мышки

Самым слабым звеном команды-мечты, созданной Флавио Бриаторе в середине 90-х, был мотор. 8-цилиндровый V-образный Cosworth Zetec...

News image

Гран При США'74: Гонки на выбывание

Как это обычно бывает, стабильность технического регламента привела в Формуле 1 к постепенному выравниванию сил. В сезоне-74 сем...

Пилоты сезона 2010:

News image

Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton)

Давний протеже команды McLaren Mercedes - Льюис Хэмильтон пришел в Формулу-1 в 2007 году, в качестве напарника двукратного чемпи...

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

Команды прошлого:

News image

Coloni

Enzo Coloni Racing Car Systems, более известная как Coloni — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде ...

News image

Заубер

Заубер (нем. Sauber) — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 год...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Пилоты «Мерседеса» разделят первый день тестов в Валенс

Пилоты «Мерседеса» Нико Росберг и Михаэль Шумахер разделят первый день тестов болида MGP W01 в Валенсии 1 февраля. Руководите...

News image

Гран При Канады – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT не тестировала машину перед началом сезона, поэтому шасси, разработанное итальянской компанией Dallara, приходилось ...

News image

Льюис Хэмилтон: Формулу 1 ждёт потрясающий год

Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон комментировал свои впечатления от новой машины и говорил о задачах на предстоящий сезон в ...

News image

Гран При Венгрии – Renault – суббота

В квалификации Гран При Венгрии Виталий Петров показал седьмое время, а Роберт Кубица стал восьмым. Руководитель команды остался...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – пятница

Во второй сессии пятничных свободных заездов гонщики Lotus Racing вновь были лучшими из новых команд, Ярно Трулли показал 19-е в...

News image

Феррари: ужесточенные тесты снимут подозрения с антикры

Технический директор «Феррари» Альдо Коста надеется, что ужесточение тестов на легальность антикрыла и днища болида снимет все п...

News image

Гран При Австралии – Williams - гонка

В своей второй гонке за команду Williams Рубенс Баррикелло в очередной раз набрал очки. Правда, по словам бразильца, он рассчиты...

News image

Гран При Малайзии – Mercedes GP – суббота

В Бахрейне и Мельбурне Mercedes GP уступала соперникам в скорости, но в дождевой квалификации перед Гран При Малайзии команда Ро...

News image

В Lotus готовятся отметить 500-ю гонку

Дебютировав в Формуле 1 в 1958 году, год команда Lotus за последующие 36 сезонов провела 491 гонку и одержала 79 побед. Казалось...