Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

CFD: Вычислительная гидродинамика

News image

Немногим менее сорока лет назад команда Tyrrell выиграла чемпионат мира с машиной, собранной в скромном гараже за домо...

Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

News image

Когда гонщики жалуются на нехватку скорости, речь обычно идёт не о максимальных значениях, а о скорости прохождения то...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Мартин Брандл: Преимущество Red Bull становится угрожающим
Новости команд - Red Bull

мартин брандл:  преимущество red bull становится угрожающим

Бывший гонщик и менеджер Мартин Брандл сейчас комментирует гонки в эфире BBC, после финиша он рассказал о своих ощущениях от Гран При Монако на страницах сайта телекомпании…

Мартин Брандл: «Red Bull стала ещё сильнее после уверенной победы Марка Уэббера и дубля в Монако. Даже Фернандо Алонсо, который сейчас занимает третью позицию в личном зачёте, будет непросто остановить эту команду.

Можно ли сказать, что победа Уэббера в Монако стала более серьёзным успехом, чем первое место в Барселоне? Безусловно. На испанской трассе у машин Red Bull было настолько большое преимущество, что лишь неудачное стечение обстоятельств могло лишить их победы.

В Монако очевидного преимущества не было, к тому же выступать на узкой городской трассе очень непросто. Здесь нужна точность, уверенность и 100% концентрация. Во время квалификации Марк коснулся барьера в Mirabeau на одном из двух быстрых кругов, но других ошибок я не увидел. На трассу четыре раза выезжала машина безопасности, если бы не они, Уэббер привёз бы напарнику полминуты.

Каждый раз, когда появлялась картинка с камеры на его машине, я чувствовал, что Марк оставляет себе запас в несколько процентов – он нашел оптимальный ритм прохождения круга и на сложной городской трассе пилотировал очень уверенно. Думаю, если бы Уэбберу пришлось проехать ещё 78 кругов после финиша, он бы не поцарапал машину. Вчера вечером Марк был счастлив и расслаблен, говорил, что это лучший день в его жизни.

Преимущество Red Bull становится угрожающим для соперников. Бывший гоночный инженер Дженсона Баттона Эндрю Шовлин сказал мне, что в прошлом году машины Brawn GP не были так далеко впереди от остальных, тем не менее, Brawn GP доминировала в чемпионате.

Как мне кажется, остановить доминирование Red Bull может только сама Red Bull, если снова возникнут проблемы с надёжностью. А пока они стартовали с поула шесть раз из шести.

Себастьян Феттель будет вынужден задать себе несколько непростых вопросов после Монако. В четырёх первых Гран При ничто не говорило о том, что Уэббер сможет стабильно его опережать, но за последние девять дней он сделал это дважды – как в квалификации, так и в гонке. В Турции Себастьяну придётся решать непростую задачу.

Утром в понедельник Марк сказал мне: «Мартин, если бы у меня были такие зеркала в Малайзии, я бы доминировал и в той гонке» – в Сепанге австралиец пропустил атаку напарника в первом повороте. Перед гонкой в Барселоне командам пришлось перенести зеркала заднего вида, FIA обязала крепить их по бокам кокпита, чтобы увеличить обзор.

Современные машины имеют огромную прижимную силу и отличные характеристики управляемости, но, всё же, хочу отметить, что уровень пилотирования большинства гонщиков в свободных заездах, квалификации и гонке, в Монако соответствовал самым высоким стандартам. Даже когда Нико Хюлкенберг разбился в тоннеле, соперникам удалось избежать контакта с поврежденной машиной, как и в случае с аварией Баррикелло в Massenet или столкновением Трулли с Чандхоком в Rascasse.

McLaren, Ferrari и Mercedes покидают Монако разочарованными. Отказ мотора на машине Баттона после первого выезда машины безопасности был связан с ошибкой механика, который забыл снять заглушку с радиатора в понтоне. Охлаждение машин – непростой вызов для команд, техника работает на пределе, и заблокированный радиатор приводит к мгновенному перегреву машины.

Команда заявила, что проблемы со штифтом вызвали перегрев переднего тормозного диска и его поломку в Барселоне, которая привела к сходу Льюиса Хэмилтона. В McLaren потеряли много очков и лидерство в чемпионате, чего никак нельзя ожидать от столь профессиональной команды, но Дэвид Култхард сказал верные слова – люди создают машины и выигрывают гонки, но иногда допускают ошибки.

Хэмилтон, Масса и Росберг были быстры в Монако, но неудачная квалификация сказалась на их результатах.

На последнем круге Михаэль Шумахер атаковал и обогнал Фернандо Алонсо. Новый регламент разрешает гонщикам обгонять после пересечения первой линии машины безопасности – обычно она расположена перед въездом в боксы.

Есть и другое правило, которое говорит о том, что на последнем круге машина безопасности должна вернуться в боксы, чтобы победитель смог пересечь линию финиша без её присутствия в кадре.

Ситуация достаточно запутанная, поэтому и обсуждалась несколько часов после финиша, пока не было объявлено о том, что Михаэль наказан 20-секундным штрафом. Проблема здесь в том, что после ухода машины безопасности в последнем повороте появились зелёные флаги и сигналы.

Есть и ещё один аспект – если бы кто-то из гонщиков вылетел на остывшей резине или столкнулся с отказом мотора в этой ситуации, то они потеряли бы позицию и соперники смогли бы проехать вперёд.

В Mercedes заявили о подаче апелляции, но обычно это ничего не меняет. Интересно, что в Ferrari и McLaren трактовали правила так же, как стюарды, сообщим своим гонщикам о том, что в этой ситуации нельзя обгонять».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Мексики’64: За 43 года до Интерлагоса…

Спустя два года после первого выхода Lotus 25-Climax на гоночные трассы соперникам все-таки удалось найти противоядие против чуд...

News image

Гран При Аргентины'77: Волк показывает клыки

Вальтер Вольф родился в очень бедной семье в грозовом 39-м. Незадолго до его появления на свет ее глава, каменщик из южной Герма...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

News image

Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello)

1981-1992 Рубенс совершил один из самых быстрых подъемов от картинга до Формулы-1. К возрасту 17 лет он имел за плечами 5 нац...

Команды прошлого:

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

Болиды:

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

14 августа – годовщина смерти Энцо Феррари

22 года прошло с того дня, как не стало человека, без которого невозможно представить историю автомобильных гонок. В шесть часов...

News image

Гран При Турции – Renault – квалификация

Петров впервые стартует из первой десятки На протяжении всего турецкого уик-энда российский пилот Renault показывал отличную...

News image

Williams: две машины в первой десятке!

Доработки, представленные командой Williams в Валенсии, оказались эффективными: по итогам квалификации Нико Хюлкенберг и Рубенс ...

News image

Серебряный набор с жемчугом

Ювелирные изделия всегда украшают женщин. Они придают им шарма и особой красоты. Покупая изысканные серебряные наборы с жемчугом, ...

News image

У McLaren есть запасной вариант заднего крыла

В McLaren уверяют, что накануне Гран При Бахрейна не испытывают беспокойства по поводу легальности конструкции заднего крыла MP4...

News image

Гран При Великобритании - Ferrari - гонка

Команда Ferrari была конкурентоспособна по ходу британского уик-энда, в квалификации Фернандо Алонсо уступил лишь гонщикам Red B...

News image

Гран При Турции – Mercedes GP – гонка

Михаэль Шумахер и Нико Росберг финишировали в Гран При Турции на 4-и и 5-м местах, благодаря сходу Себастьяна Феттеля продвинувш...

News image

Гран При Венгрии – Renault – перед гонкой

Российский гонщик Renault F1 Виталий Петров в интервью пресс-службе команды подводит итоги германского этапа и ставит цели и зад...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...