Auto Company

Сезон 2010:

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

FIA опробовала систему видеоконтроля

News image

Сегодня вечером в Бахрейне дебютировала новая система контроля FIA за соблюдением правил «Закрытого парка». Прежде маш...

Чем надуть шины?

News image

Сегодняшние машины Формулы 1 настолько ограничены рамками регламента, что конструкторам приходится осваивать новые воз...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Венгрии – Red Bull Racing – гонка
Новости команд - Red Bull

гран при венгрии – red bull racing – гонка

За пять с половиной сезонов в Формуле 1 гонщики Red Bull Racing 200 раз выходили на старт, заработали 568,5 очков, 15 поул-позиций, завоевали 12 побед, восемь 2-х мест и одиннадцать – 3-х…

Марк Уэббер (1-е место): «Гран При был непростым. Мы знаем, насколько важен старт, особенно на таком автодроме, где обгоны затруднены. При этом я понимал, что бороться с Себастьяном и Фернандо во время старта будет сложно.

В ходе первого отрезка ситуация стабилизировалась, однако мы гадали, как обойти Ferrari. Но в ход гонки вмешалось появление автомобиля безопасности, и мы изменили тактику, избрав совсем не такой вариант, какого придерживался Фернандо.

Когда выехал автомобиль безопасности, команда сказала, чтобы я оставался на трассе, и оставалось лишь надеяться, что Фернандо поедет в боксы.

Когда я увидел, что он сворачивает на пит-лейн, то понял, что у нас появился шанс добиться успеха. Продолжив гонку на мягких шинах, я смог оторваться от Фернандо на 22 сек, а после моего пит-стопа уже мог контролировать ход гонки.

Победа – отличный способ отпраздновать мою 150-ю гонку, и 100-ю гонку нашей команды. Она заслужила этот результат, принимала верные тактические решения, а машина отличалась великолепной надежностью.

Следующий Гран При пройдет на прекрасной трассе в Спа. Я уже жду эту гонку, однако перед ней неплохо будет несколько дней посвятить отдыху».

Себастьян Феттель (3-е место): «Во время гонки я не понимал, за что меня оштрафовали проездом через боксы, и только после финиша разобрался в случившемся.

Старт прошел неплохо; мы понимали, что до первого поворота довольно далеко, а Фернандо оказался в аэродинамическом мешке позади моей машины, но мы смогли защитить позицию и неплохо проехать первый отрезок.

Когда на трассе появился автомобиль безопасности, меня пригласили на пит-стоп очень поздно, – я едва успел свернуть на пит-лейн. После этого все должно было пройти без осложнений, поскольку мы знали, что на нашей стороне скоростное преимущество.

Но я проспал момент рестарта, у меня сломалось радио, и я ждал информацию о том, когда сейфти-кар уйдет в боксы. В моей машине не было никаких сигнальных огней. Марк ехал вплотную за автомобилем безопасности, и я думал, что впереди еще один такой круг. Для меня было полной неожиданностью, когда сейфти-кар покинул трассу. В итоге я был оштрафован проездом через боксы, так что расстроен, поскольку сегодня надеялся победить.

Я финишировал третьим, и это хороший результат для команды, но я все-таки расстроен».

Кристиан Хорнер, глава команды: «Сегодня наша команда победила с явным преимуществом. Автомобиль безопасности выехал, возможно, в самый неудачный момент гонки. Мы избрали разную тактику для наших пилотов, поскольку Марк мог опередить Ferrari только одним способом: остаться на трассе до рестарта. К сожалению, в момент рестарта Себастьян слишком сильно отстал от Марка и в результате был оштрафован.

Марку пришлось потрудиться, поскольку он должен был создать 20-секундный отрыв от Фернандо, чтобы сохранить лидерство и после пит-стопа. Он проехал великолепные 20 кругов, создал необходимым отрыв и победил.

Получив штраф, Себастьян очень расстроился. Он максимально активно атаковал Фернандо на протяжении оставшихся тридцати кругов, но на этой трассе очень сложно обгонять.

Благодаря 1-му и 3-му местам мы уходим на летний перерыв лидерами обоих зачетов чемпионата, и наша команда получит возможность перевести дух перед решающей финальной третью сезона».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Великобритании'99: Перелом в Stowe

К сезону-99 Ferrari и McLaren почти сравнялись по силам. Мотор Mercedes был чуть мощнее и развивал около 820 л.с., но несколько ...

News image

ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя

Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключе...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

News image

Себастьян Буэми (Sebastien Buemi)

2002-2005 Чемпион Европы по картингу 2002 года, молодой швейцарский пилот - Себастьян Буэми, родившийся 31 октября 1988 года ...

Команды прошлого:

News image

Лотус

Lotus (англ. Lotus Engineering Ltd) — спортивная команда, участница автогонок в классах Формулы-1, Формула-2, Формула-Форд, Инди...

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Виджей Малья: Скорость не купишь за деньги

В первых двух гонках сезона Force India неизменно зарабатывала очки. Глава команды, Виджей Малья, уверен, что эта тенденция прод...

News image

Льюис Хэмилтон: Это действительно новая машина

На презентации McLaren MP4-25 Льюис Хэмилтон поделился с журналистами своими впечатлениями от новой машины... Льюис Хэмилтон:...

News image

Морис Хэмилтон о ситуации в McLaren

На страницах британской The Guardian обозреватель Морис Хэмилтон рассуждает о ситуации в McLaren и взаимоотношениях двух чемпион...

News image

В Red Bull не исключают возвращения Райкконена в Формул

Советник компании Red Bull по вопросам автоспорта Хельмут Марко вполне допускает, что в 2011-м году Кими Райкконен вернется в Фо...

News image

Гран При Канады – Force India – квалификация

В Канаде обоим гонщикам Force India удалось квалифицироваться в первой десятке: Адриан Сутил показал девятое время на круге, а В...

News image

Гран При Великобритании – Force India – перед гонкой

Накануне Гран При Великобритании Адриан Сутил подвёл итоги прошлого уик-энда в Валенсии и говорил о предстоящей гонке с журналис...

News image

Тесты. Барселона 25 февраля

За две недели до начала нового сезона участники чемпионата встретились на финальных четырехдневных тестах в Барселоне. По сравне...

News image

Ник Фрай: Командная тактика вредит Формуле 1

Исполнительный директор Mercedes GP Ник Фрай считает, что командам нужно ставить интересы спорта выше частных амбиций, ведь испо...

News image

Стефано Доменикали: Не стоит переоценивать результаты

Пресс-служба Ferrari выпустила релиз, посвященный итогам первых тестов нового сезона... «Маранелло, 4 февраля 2010 года