Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Технические решения:

Технический обзор: Турция

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Нико Хюлкенберг: Я рад, что у меня опытный напарник
Новости команд - Новости пилотов

нико хюлкенберг:  я рад, что у меня опытный напарник

По итогам квалификации в Спа оба гонщика Williams вновь пробились в финальную десятку. После окончания сессии Нико Хюлкенберг говорил с журналистами о прогрессе команды, погоде в Спа и своём будущем…

Вопрос: Нико, вы вновь в первой десятке – вторая половина сезона складывается гораздо лучше…

Нико Хюлкенберг: В Спа финальная часть сезона только начинается, но в последних Гран При я действительно чувствую себя более комфортно в работе с машиной и командой, что сказывается на результатах.

Вопрос: Вам потребовалось время для адаптации?

Нико Хюлкенберг: Видимо. Думаю, это очень индивидуально – кому-то хватает пары гонок, чтобы почувствовать себя комфортно, кому-то нужно провести 10-12 Гран При.

Вопрос: В последнее время вы с Рубенсом регулярно проходите в финал квалификации. Такой прогресс, учитывая неудачные выступления в начале сезона, не стал для вас неожиданным?

Нико Хюлкенберг: И да, и нет. Мы поставили цель и сначала не смогли её реализовать, но команда доказала, что способна переломить ситуацию. Мы не ведём борьбу за победы и подиумы, но можем сражаться за позиции в первой десятке. До Гран При Турции такое было возможно только при большом везении, но команда добилась серьёзных успехов при доработке машины.

Вопрос: Ставила ли команда условия, когда вам не удавалось добиться результатов, как в случае с Виталием Петровым в Renault?

Нико Хюлкенберг: Нет, я чувствовал поддержку, никто не говорил о результатах, которых нужно добиться, чтобы не вылететь из команды. Команда понимала, что мне нужно время, что я должен многому научиться, и на этом пути не избежать ошибок. Я не чувствую серьёзного прессинга.

Вопрос: Вы смогли что-то почерпнуть у Рубенса в технических навыках и подходе к работе?

Нико Хюлкенберг: Многое. Рубенс отлично разбирается в технике и может очень точно описать особенности поведения машины. На брифингах я внимательно его слушаю, участвую в анализе телеметрии. Знание трасс и поведения машины с большим количеством топлива – это очень важно. Мы хорошо сработались и обмениваемся информацией – в нашей команде настоящая гармония.

Знания Рубенса очень помогли команде в начале сезона, когда нужно было найти и устранить проблемы. Он выступал во многих сильных командах, гонялся на лучших машинах, а у меня нет такого опыта – я знаю лишь, как было раньше, и как стало теперь.

Если бы моим напарником был другой дебютант, было бы легче его обыграть, но я рад, что работаю рядом со столь опытным и конкурентоспособным пилотом. Себастьен Буэми как-то сказал: «Когда ты обыгрываешь Рубенса, все знают, что ты хорошо справился со своей работой, а когда я обыгрываю Альгерсуари, никто не обращает на это внимания».

Вопрос: Буэми можно назвать вашим ближайшим другом в Формуле 1?

Нико Хюлкенберг: Нет, но мы знакомы ещё по выступлениям в картинге и молодёжным сериям, отлично понимаем друг друга – это касается и Тимо Глока.

Вопрос: Какова ваша цель в завтрашней гонке? Хотели бы пробиться вперёд, или сохранить стартовую позицию на финише?

Нико Хюлкенберг: Я стартую с позиции, которая позволяет заработать очки, и хотел бы финишировать в первой десятке. Судя по прогнозу погоды, гонка будет сложной. Возможно, нам придётся совершить множество пит-стопов, и понадобится удача, чтобы оказаться в нужный момент в нужном месте.

Вопрос: Чего бы вам хотелось больше – гонки по сухому асфальту, в которой можно уверенно заработать очки, или под дождём, где возможны сюрпризы?

Нико Хюлкенберг: Мне всё равно. Нужно уметь гибко реагировать на ситуацию, добиваться максимума.

Вопрос: Как дела с вашим контрактом на 2011-й? У вас есть договорённость с Williams? Говорите ли вы с другими командами?

Нико Хюлкенберг: У команды есть опцион, и я не веду переговоров с другими. Мне здесь комфортно, и я сохраню верность команде.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании'50: В начале славных дел

Еще до войны национальные автомобильные федерации предлагали новый формат, новую формулу для набирающих популярность гонок Гран ...

News image

Гран При Швеции’76: Победа паровоза в моховых болотах

По завершении сезона-75 Кен Тиррел пребывал в скверном расположении духа. Ни один из тех пилотов, кто приходил к нему в команду,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Михаэль Шумахер (Michael Schumacher)

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. ...

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

Команды прошлого:

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

News image

Тиррелл

Тиррелл Рэйсинг (англ. Tyrrell или англ. Tyrrell Racing Organisation) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогон...

Болиды:

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бахрейна – McLaren – пятница

Команда McLaren подтвердила, что ее не напрасно относят к числу фаворитов сезона: по итогам пятничных тренировок в Бахрейне Льюи...

News image

Гран При Турции – Mercedes GP – пятница

Гонщики Mercedes GP опробовали в пятницу несколько интересных новинок, подготовленных командой к Гран При Турции... Нико Росб...

News image

Гран При Великобритании - Ferrari - гонка

Команда Ferrari была конкурентоспособна по ходу британского уик-энда, в квалификации Фернандо Алонсо уступил лишь гонщикам Red B...

News image

Гран При Малайзии: Третья тренировка

Быстрейшим в субботней утренней тренировке малайзийского Гран При стал Марк Уэббер. На последних минутах сессии австралиец смог ...

News image

Гран При Китая – Renault – перед гонкой

Накануне Гран При Китая, четвертого этапа сезона, в активе россиянина Виталия Петрова по-прежнему нет не только очков, но даже ф...

News image

Дженсон Баттон: Я оказался в великой команде

После того, как прессе была представлена новая машина McLaren, Дженсон Баттон поделился впечатлениями от MP4-25 и рассказал о пл...

News image

Гран При Испании – Renault – квалификация

Авария Виталия Петрова в субботней утренней тренировке Гран При Испании поставила перед механиками Renault непростую задачу. Они...

News image

И вновь Себастьян Феттель одержал победу

Просто удивительно, но и в этот раз Себастьян Феттель смог одержать ещё одну победу, которая уже стал восьмой в копилке гонщика. Н...

News image

Гран При Монако – McLaren – перед гонкой

Льюис Хэмилтон проведёт Гран При Монако в новом шлеме Команда McLaren накануне Гран При Монако лидирует в Кубке Конструкторо...