Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

«Зеленая» Формула 1 поедет быстрее!

News image

Появление систем восстановления кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery Systems – KERS), запасающих энергию на т...

Технический обзор: Бельгия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Нико Хюлкенберг: Я рад, что у меня опытный напарник
Новости команд - Новости пилотов

нико хюлкенберг:  я рад, что у меня опытный напарник

По итогам квалификации в Спа оба гонщика Williams вновь пробились в финальную десятку. После окончания сессии Нико Хюлкенберг говорил с журналистами о прогрессе команды, погоде в Спа и своём будущем…

Вопрос: Нико, вы вновь в первой десятке – вторая половина сезона складывается гораздо лучше…

Нико Хюлкенберг: В Спа финальная часть сезона только начинается, но в последних Гран При я действительно чувствую себя более комфортно в работе с машиной и командой, что сказывается на результатах.

Вопрос: Вам потребовалось время для адаптации?

Нико Хюлкенберг: Видимо. Думаю, это очень индивидуально – кому-то хватает пары гонок, чтобы почувствовать себя комфортно, кому-то нужно провести 10-12 Гран При.

Вопрос: В последнее время вы с Рубенсом регулярно проходите в финал квалификации. Такой прогресс, учитывая неудачные выступления в начале сезона, не стал для вас неожиданным?

Нико Хюлкенберг: И да, и нет. Мы поставили цель и сначала не смогли её реализовать, но команда доказала, что способна переломить ситуацию. Мы не ведём борьбу за победы и подиумы, но можем сражаться за позиции в первой десятке. До Гран При Турции такое было возможно только при большом везении, но команда добилась серьёзных успехов при доработке машины.

Вопрос: Ставила ли команда условия, когда вам не удавалось добиться результатов, как в случае с Виталием Петровым в Renault?

Нико Хюлкенберг: Нет, я чувствовал поддержку, никто не говорил о результатах, которых нужно добиться, чтобы не вылететь из команды. Команда понимала, что мне нужно время, что я должен многому научиться, и на этом пути не избежать ошибок. Я не чувствую серьёзного прессинга.

Вопрос: Вы смогли что-то почерпнуть у Рубенса в технических навыках и подходе к работе?

Нико Хюлкенберг: Многое. Рубенс отлично разбирается в технике и может очень точно описать особенности поведения машины. На брифингах я внимательно его слушаю, участвую в анализе телеметрии. Знание трасс и поведения машины с большим количеством топлива – это очень важно. Мы хорошо сработались и обмениваемся информацией – в нашей команде настоящая гармония.

Знания Рубенса очень помогли команде в начале сезона, когда нужно было найти и устранить проблемы. Он выступал во многих сильных командах, гонялся на лучших машинах, а у меня нет такого опыта – я знаю лишь, как было раньше, и как стало теперь.

Если бы моим напарником был другой дебютант, было бы легче его обыграть, но я рад, что работаю рядом со столь опытным и конкурентоспособным пилотом. Себастьен Буэми как-то сказал: «Когда ты обыгрываешь Рубенса, все знают, что ты хорошо справился со своей работой, а когда я обыгрываю Альгерсуари, никто не обращает на это внимания».

Вопрос: Буэми можно назвать вашим ближайшим другом в Формуле 1?

Нико Хюлкенберг: Нет, но мы знакомы ещё по выступлениям в картинге и молодёжным сериям, отлично понимаем друг друга – это касается и Тимо Глока.

Вопрос: Какова ваша цель в завтрашней гонке? Хотели бы пробиться вперёд, или сохранить стартовую позицию на финише?

Нико Хюлкенберг: Я стартую с позиции, которая позволяет заработать очки, и хотел бы финишировать в первой десятке. Судя по прогнозу погоды, гонка будет сложной. Возможно, нам придётся совершить множество пит-стопов, и понадобится удача, чтобы оказаться в нужный момент в нужном месте.

Вопрос: Чего бы вам хотелось больше – гонки по сухому асфальту, в которой можно уверенно заработать очки, или под дождём, где возможны сюрпризы?

Нико Хюлкенберг: Мне всё равно. Нужно уметь гибко реагировать на ситуацию, добиваться максимума.

Вопрос: Как дела с вашим контрактом на 2011-й? У вас есть договорённость с Williams? Говорите ли вы с другими командами?

Нико Хюлкенберг: У команды есть опцион, и я не веду переговоров с другими. Мне здесь комфортно, и я сохраню верность команде.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако’69: Пятикратный

Покупая гоночные автомобили у компании Matra, Кен Тиррел комплектовал их двигателями Cosworth DFV. Мощный и достаточно неприхотл...

News image

ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя

Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключе...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Росберг (Nico Rosberg)

Будучи сыном чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, Нико Росберг перешел в Формулу-1 после доминирования на протяжении всего сез...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

MasterCard Lola

В течение нескольких лет Lola успешно поставляла шасси для команд Формулы-1. В итоге Эрик Бродли решил создать свою команду. В 1...

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Турции – McLaren – перед гонкой

McLaren готовится к Гран При Турции, надеясь отыграться за Монако, где команда выступила не лучшим образом. Льюис Хэмилтон и Дже...

News image

Гран При Европы – McLaren – гонка

В Валенсии команда McLaren смогла заработать очередной двойной подиум и увеличить отрыв от преследователей в Кубке Конструкторов...

News image

Сэм Майкл: Наша цель – финал квалификации

Накануне Гран При Малайзии технический директор Williams Сэм Майкл беседовал с журналистами пресс-службы команды… Вопрос: Авс...

News image

Ник Хайдфельд - третий пилот Mercedes GP

Mercedes GP объявила о подписании контракта с Ником Хайдфельдом, который станет тест - и запасным пилотом команды в сезоне 2010 ...

News image

Lotus будет развлекать болельщиков в Куала-Лумпуре

Для команды с легендарным именем предстоящий Гран При на трассе Сепанг будет главной гонкой в сезоне. Ведь теперь Lotus – это на...

News image

Гран При Венгрии – Lotus Racing– гонка

В Венгрии Lotus Racing стала лучшей из новичков чемпионата: Хейкки Ковалайнен финишировал 14-м, а Ярно Трулли – 15-м. Хотя на сч...

News image

Гран При Канады – Renault – гонка

Для лидера команды Renault F1 Роберта Кубицы канадская гонка сложилась непросто - а для его напарника Виталия Петрова и вовсе ст...

News image

Хельмут Марко: Мы с оптимизмом ждем нового сезона

Вице-чемпионы мира из команды Red Bull пока не вывели свой новый автомобиль на трассу – это произойдет 10 февраля во время второ...

News image

Гран При Бельгии – Lotus Racing – квалификация

На квалификации в Спа команда Lotus вновь оказалась лучшей из новичков – Хейкки Ковалайнен пробился во вторую часть и показал 16...