Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

Техника F1: Темные технологии

News image

Грань между научной фантастикой и современными технологиями крайне тонка, еще вчера казалось, что это невозможно, а се...

Заправочная машина

News image

Со стороны все выглядит просто - машина останавливается на пит-стопе, механики меняют шины, заливают топливо, и гонщик...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Лукас ди Грасси: Моя цель – чемпионский титул
Новости команд - Новости пилотов

лукас ди грасси:  моя цель – чемпионский титул

Дебют Лукаса ди Грасси в Формуле 1 оказался связан с командой, которая пока не может ставить перед собой серьёзные цели. В серии GP2 Лукас был быстр, хотя и не отличался стабильностью, но она приходит с опытом, и дебютный сезон, пусть и в слабой команде, может стать началом пути наверх. Правда, для этого, прежде всего, нужно набраться терпения…

Лукас ди Грасси: «Все мои мысли связаны с предстоящей гонкой и следующим сезоном. Формула 1 постоянно меняется, прогрессирует, и мне нужно меняться вместе с ней. Если вы ставите перед собой серьёзные цели, то должны быть готовы к испытаниям. Я достаточно много времени провёл в GP2, был резервным пилотом Renault F1, работал на тестах и мечтал об этом чемпионате. Я благодарен Renault за поддержку, но сегодня я – гонщик Virgin Racing.

Знаете, в этой команде всё не так плохо, как может показаться со стороны, скорее наоборот. Мы отлично поладили с Тимо Глоком, показываем похожее время на круге и мотивируем друг друга. Меня не расстраивают мелкие неудачи и технические сходы, я реалист и всегда понимал, что дебютный сезон будет сложным. Нам нужно многому научиться, но у нас есть потенциал – и у меня, и у команды, я конкурентоспособен, трудолюбив и готов работать по двадцать часов в день, чтобы добиться прогресса. Не важно, в какой команде вы выступаете – сильной или слабой, важно всегда выкладываться на 100%.

Дебютировав в новой команде, вы не чувствуете прессинга – никто не ждёт от вас побед, все знают, что машина не слишком быстра, поэтому ваша задача – финишировать в гонках, учиться, набираться опыта. В такой ситуации можно большее внимание уделять мелочам, чем в сильной команде, постоянно нацеленной на результат. Впрочем, есть и негативные факторы – на вас никто не обращает внимания, даже если вы только что провели лучшую гонку в своей жизни.

Ричард Брэнсон – невероятный парень. Я был потрясён, когда он приехал на зимние тесты и попросил командную рубашку – он хотел быть таким же, как все. В нашей команде работают хорошие специалисты, машина прогрессирует с каждой гонкой, и я думаю, что с поддержкой Virgin через пару лет мы сможем бороться за хороший результат.

Наше поколение гонщиков хорошо готово к борьбе. Я гонялся с Льюисом Хэмилтоном в молодёжных сериях, выступал в одной команде с Петровым и опередил его в 2008-м, но хочу сказать, что он очень быстр. Каждый из нас готов бороться на самом высоком уровне, среди моих ровесников много конкурентоспособных пилотов, гораздо больше, чем вакансий в чемпионате. Я никогда не мечтал о том, чтобы жить в Монако, я мечтал выступать за рулём Формулы 1, и эта мечта осуществилась.

Раньше я не представлял себе, что у гонщиков Формулы 1 так много работы. Я работаю на команду всё время – по ходу сезона есть лишь несколько свободных дней – я не только не могу побывать дома, в Бразилии, мне даже некогда обставить мебелью квартиру в Монако.

Это отличное место для жизни, здесь живут и мои друзья – Фелипе Масса, Бруно Сенна, Альберто Валерио из GP2. Мы встречаемся – недавно катались с Бруно на велосипедах, болтали о гонках – время прошло незаметно.

Люди думают, что у гонщиков Формулы 1 много вещей, но у меня нет даже машины – два велосипеда и несколько кубков. Я живу в маленькой квартире с одной спальней, но этого достаточно. Позади несколько сложных лет – я приехал из Бразилии, оставив там семью, подругу, друзей, но сейчас я занимаюсь тем, о чём мечтал.

Моя цель – чемпионский титул, но я знаю, что не смогу выиграть его в следующем году. Я всегда сосредоточен на следующей гонке, на следующем сезоне – нужно постоянно прогрессировать, двигаться вперёд. Такова работа гонщика – вы должны выкладываться на 100% в каждом Гран При, чтобы однажды добиться цели».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако’69: Пятикратный

Покупая гоночные автомобили у компании Matra, Кен Тиррел комплектовал их двигателями Cosworth DFV. Мощный и достаточно неприхотл...

News image

ГП Великобритании'99: Перелом в Stowe

К сезону-99 Ferrari и McLaren почти сравнялись по силам. Мотор Mercedes был чуть мощнее и развивал около 820 л.с., но несколько ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

Команды прошлого:

News image

Мерцарио

Команда была основана в 1977 году Артуро Мерцарио, гонщиком, ране выступавшим за Феррари, Уильямс и Марч. Харизматичный итальяне...

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

Болиды:

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Коллес планирует приглашать по пятницам опытных пилотов

Руководитель команды HRT Колин Коллес не собирается мириться с имиджем «вечно последних», который явно складывается у испанского...

News image

Гран При Бельгии – Renault – пятница

В Спа команда Renault F1 - последней среди лидеров сезона - привезла систему изменения эффективности заднего крыла при помощи во...

News image

Феррари критикует FIA шёпотом

На весьма двусмысленную ситуацию вокруг новых команд обратил внимание шептун-заклинатель с сайта Феррари . Мосли не смог стер...

News image

Гран При Великобритании – Renault F1 – квалификация

В Сильверстоуне Роберт Кубица смог пробиться в финал квалификации и завоевал шестое место на старте завтрашней гонки. Для Витали...

News image

Хорнер сожалеет о командной тактике Ferrari

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер осудил команду Ferrari, отдавшую своим пилотам приказ поменяться позициями во время...

News image

Гран При Великобритании – Force India – перед гонкой

Накануне Гран При Великобритании Адриан Сутил подвёл итоги прошлого уик-энда в Валенсии и говорил о предстоящей гонке с журналис...

News image

Гран При Бельгии – Renault – квалификация

Отличное выступление Роберта Кубицы в квалификации Гран При Бельгии принесло Renault F1 множество позитивных эмоций. И лишь авар...

News image

Виджей Малья: Скорость не купишь за деньги

В первых двух гонках сезона Force India неизменно зарабатывала очки. Глава команды, Виджей Малья, уверен, что эта тенденция прод...

News image

Гран При Германии – Renault – гонка

В команде Renault остались очень довольны двойным финишем в первой десятке по итогам Гран При Германии, но отставание от лидеров...