Auto Company

Сезон 2010:

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

Технический обзор: Малайзия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Избыточная и недостаточная поворачиваемость

News image

Явления недостаточной и избыточной поворачиваемости так или иначе знакомы каждому водителю, вне зависимости от того, н...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Лукас ди Грасси: Моя цель – чемпионский титул
Новости команд - Новости пилотов

лукас ди грасси:  моя цель – чемпионский титул

Дебют Лукаса ди Грасси в Формуле 1 оказался связан с командой, которая пока не может ставить перед собой серьёзные цели. В серии GP2 Лукас был быстр, хотя и не отличался стабильностью, но она приходит с опытом, и дебютный сезон, пусть и в слабой команде, может стать началом пути наверх. Правда, для этого, прежде всего, нужно набраться терпения…

Лукас ди Грасси: «Все мои мысли связаны с предстоящей гонкой и следующим сезоном. Формула 1 постоянно меняется, прогрессирует, и мне нужно меняться вместе с ней. Если вы ставите перед собой серьёзные цели, то должны быть готовы к испытаниям. Я достаточно много времени провёл в GP2, был резервным пилотом Renault F1, работал на тестах и мечтал об этом чемпионате. Я благодарен Renault за поддержку, но сегодня я – гонщик Virgin Racing.

Знаете, в этой команде всё не так плохо, как может показаться со стороны, скорее наоборот. Мы отлично поладили с Тимо Глоком, показываем похожее время на круге и мотивируем друг друга. Меня не расстраивают мелкие неудачи и технические сходы, я реалист и всегда понимал, что дебютный сезон будет сложным. Нам нужно многому научиться, но у нас есть потенциал – и у меня, и у команды, я конкурентоспособен, трудолюбив и готов работать по двадцать часов в день, чтобы добиться прогресса. Не важно, в какой команде вы выступаете – сильной или слабой, важно всегда выкладываться на 100%.

Дебютировав в новой команде, вы не чувствуете прессинга – никто не ждёт от вас побед, все знают, что машина не слишком быстра, поэтому ваша задача – финишировать в гонках, учиться, набираться опыта. В такой ситуации можно большее внимание уделять мелочам, чем в сильной команде, постоянно нацеленной на результат. Впрочем, есть и негативные факторы – на вас никто не обращает внимания, даже если вы только что провели лучшую гонку в своей жизни.

Ричард Брэнсон – невероятный парень. Я был потрясён, когда он приехал на зимние тесты и попросил командную рубашку – он хотел быть таким же, как все. В нашей команде работают хорошие специалисты, машина прогрессирует с каждой гонкой, и я думаю, что с поддержкой Virgin через пару лет мы сможем бороться за хороший результат.

Наше поколение гонщиков хорошо готово к борьбе. Я гонялся с Льюисом Хэмилтоном в молодёжных сериях, выступал в одной команде с Петровым и опередил его в 2008-м, но хочу сказать, что он очень быстр. Каждый из нас готов бороться на самом высоком уровне, среди моих ровесников много конкурентоспособных пилотов, гораздо больше, чем вакансий в чемпионате. Я никогда не мечтал о том, чтобы жить в Монако, я мечтал выступать за рулём Формулы 1, и эта мечта осуществилась.

Раньше я не представлял себе, что у гонщиков Формулы 1 так много работы. Я работаю на команду всё время – по ходу сезона есть лишь несколько свободных дней – я не только не могу побывать дома, в Бразилии, мне даже некогда обставить мебелью квартиру в Монако.

Это отличное место для жизни, здесь живут и мои друзья – Фелипе Масса, Бруно Сенна, Альберто Валерио из GP2. Мы встречаемся – недавно катались с Бруно на велосипедах, болтали о гонках – время прошло незаметно.

Люди думают, что у гонщиков Формулы 1 много вещей, но у меня нет даже машины – два велосипеда и несколько кубков. Я живу в маленькой квартире с одной спальней, но этого достаточно. Позади несколько сложных лет – я приехал из Бразилии, оставив там семью, подругу, друзей, но сейчас я занимаюсь тем, о чём мечтал.

Моя цель – чемпионский титул, но я знаю, что не смогу выиграть его в следующем году. Я всегда сосредоточен на следующей гонке, на следующем сезоне – нужно постоянно прогрессировать, двигаться вперёд. Такова работа гонщика – вы должны выкладываться на 100% в каждом Гран При, чтобы однажды добиться цели».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Монако'82: Удивительная гонка невероятного сезона

Трагическая гибель Жиля Вильнева буквально взорвала Формулу 1 весной 1982 года. Сезон, который обещал стать одним из самых интер...

News image

ГП США-Запад'83: Одиночное плавание

Есть гонки, которые оторваны от сезонов, турнирных таблиц и раскладов сил. Этакие вещи в себе. Случаются они нечасто и потому ос...

Пилоты сезона 2010:

News image

Дженсон Баттон (Jenson Button) McLaren Mercedes

Когда ему было всего двадцать лет, Дженсон Баттон стал одним из самых молодых гонщиков, когда-либо принимавших участие в Гран-Пр...

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

Команды прошлого:

News image

Мерцарио

Команда была основана в 1977 году Артуро Мерцарио, гонщиком, ране выступавшим за Феррари, Уильямс и Марч. Харизматичный итальяне...

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Испании – McLaren – перед гонкой

Накануне пятого этапа чемпионата мира команда McLaren и Дженсон Баттон лидируют в личном зачете и Кубке Конструкторов. Однако в ...

News image

Гран При Венгрии – Mercedes GP – гонка

Венгерский этап не принес очков команде Mercedes GP. На последних кругах Михаэль Шумахер уступил 10-е место Рубенсу Баррикелло, ...

News image

Гран При Малайзии – Renault F1 – гонка

Роберт Кубица: Ещё одна отличная гонка В прошлой гонке Роберт Кубица поднялся на подиум, в Малайзии финишировал четвёртым –п...

News image

Lotus не планирует использовать KERS в 2011-м году

Велика вероятность, что 2011-м году в Формулу 1 вернется KERS, и команды уже близки к достижению окончательных договоренностей. ...

News image

Нужно поскорее решить проблемы

Для гонщиков Williams Гран При Турции закончился практически так же, как вчерашняя квалификация. Рубенса Баррикелло подвели сцеп...

News image

Дэвид Култхард проехал по улицам Боготы

10 апреля Дэвид Култхард проехал по улицам колумбийской Боготы в рамках развлекательного шоу Red Bull. Несмотря на ранний час – ...

News image

Гран При Китая – HRT – гонка

Несмотря на сложные погодные условия, в дождливом Шанхае обе машины HRT смогли добраться до финиша. Итоги дня подвел глава коман...

News image

В Ferrari пока не определились с передними крыльями

В Ferrari пока не решили, будет ли в Венгрии использоваться последняя версия передних крыльев, вызвавшая немало споров в Хоккенх...

News image

Хауг: Присутствие Шумахера – это позитивный момент…

В Mercedes GP уверяют, что присутствие Михаэля Шумахера в составе команды не станет фактором дополнительного прессинга. Возв...