Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Двойной переключатель сцепления Ferrari

News image

Старт - важнейший элемент гонки, порой на первом круге можно увидеть больше обгонов, чем на дистанции, поэтому так важ...

Технический обзор: Бразилия

News image

Гонка на Интерлагосе – предпоследний этап сезона, и на машинах появилось не так уж много новинок, хотя некоторые коман...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Европы – Lotus – гонка
Новости команд - Lotus Racing

гран при европы – lotus – гонка

Гонка в Валенсии закончилась для команды Lotus Racing неудачно: Хейкки Ковалайнен сошел с дистанции после столкновения с Марком Уэббером, а Ярно Трулли пришлось слишком рано провести пит-стоп, чтобы поменять носовой обтекатель, и в итоге он финишировал 21-м.

Ярно Трулли (21-е место): «Точно не знаю, что случилось в начале гонки, но мне удалось избежать инцидентов на старте, однако потом моя машина получила удар сзади, и одновременно сломалось переднее крыло.

Все это произошло на первом круге, и я думал, что гонка для меня закончена, однако смог добраться до боксов, и механики все быстро починили. Я выехал на трассу, но возникла проблема с коробкой передач, и снова меня выручили механики, после чего мне удалось доехать до финиша.

Практически всю дистанцию гонки я проехал на одном комплекте шин, и мне казалось, что скорость была неплохой. Машина отличалась хорошей управляемостью, так что я доволен: когда я атаковал, мне удавалось проходить круги с весьма приличным временем».

Хейкки Ковалайнен (не финишировал): «Прежде всего, хорошо, что все обошлось. Полет Марка был пугающим, и последствия могли бы быть намного более тяжелыми, но, к счастью, мы оба в порядке.

Очень жаль, что гонка для меня закончилась так рано: я неплохо ехал, увеличивая отрыв от соперников на полсекунды на каждом круге, а с Марком мы боролись за позицию: в такой ситуации я всегда буду защищаться.

В моих действиях не было ошибки, но он просто в меня врезался. Думаю, он затормозил слишком поздно и врезался в мою машину под очень неудачным углом: переднее колесо Red Bull ударилась в заднее колесо Lotus, и его машину подбросило в воздух.

Мне пришлось совершить обязательное посещение медицинского центра, где мы с Марком пожали друг другу руки, но я в полном порядке, и рад, что у него тоже нет проблем».

Майк Гаскойн, руководитель технического департамента: «Конечно, жаль, что наша 500-я гонка прошла столь неудачно. Машина Ярно получила удар во время старта, и нам пришлось менять носовой обтекатель. Также в его Т127 кто-то врезался сзади, из-за чего возникли проблемы с коробкой передач. Но нам удалось их исправить и вновь выпустить Ярно на трассу, хотя он и отстал на три круга. Его сдерживали другие медленные машины, но под конец гонки он смог атаковать и продемонстрировал нашу реальную скорость.

У Хейкки было столкновение с Марком Уэббером: он защищал свою траекторию и вел борьбу за позицию, – и всегда будет так действовать в подобных ситуациях. С одной стороны, мы расстроены, с другой – хорошо, что гонщики не пострадали».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя

Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключе...

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Михаэль Шумахер (Michael Schumacher)

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. ...

News image

Тимо Глок (Timo Glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 го...

Команды прошлого:

News image

Coloni

Enzo Coloni Racing Car Systems, более известная как Coloni — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде ...

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

Болиды:

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – McLaren – суббота

На квалификации в Мельбурне Дженсон Баттон опередил Льюиса Хэмилтона – действующий чемпион мира будет стартовать четвёртым, а че...

News image

Стефано Доменикали: В Формуле 1 нет места ностальгии

Известный своим спокойным характером и стремлением избежать политических дрязг руководитель Ferrari Стефано Доменикали, рассужда...

News image

Гран При Канады – Renault – гонка

Для лидера команды Renault F1 Роберта Кубицы канадская гонка сложилась непросто - а для его напарника Виталия Петрова и вовсе ст...

News image

Хельмут Марко: Мы с оптимизмом ждем нового сезона

Вице-чемпионы мира из команды Red Bull пока не вывели свой новый автомобиль на трассу – это произойдет 10 февраля во время второ...

News image

Фрэнк Уильямс: Мы добьёмся прогресса

После возвращения в Европу Фрэнк Уильямс комментировал результаты Гран При Малайзии в интервью журналистам пресс-службы команды…...

News image

Гран При Бельгии – Renault – гонка

После финиша гонки в Спа персонал Renault F1 пребывал в отличном настроении: один из пилотов команды побывал на призовом подиуме...

News image

Инженеры McLaren рассказывают о MP4-25

На презентации McLaren МР4-25 главный инженер команды Тим Госс и технический директор Пэдди Лоу объяснили логику конструкторског...

News image

Баттону нравится работать в McLaren

Дженсон Баттон уверяет, что, выступая за McLaren, он чувствует себя более комфортно, чем в прошлом году, когда сражался за чемпи...

News image

Гран При Германии – HRT – гонка

На Гран При Германии пилоты команды HRT вновь оказались в числе замыкающих. Добраться до финиша, притом не без приключений, удал...