Auto Company

Сезон 2010:

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

Технический обзор: Германия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический обзор: Австралия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Пятое место – вполне реальная цель
Новости команд - Force India

пятое место – вполне реальная цель

Накануне Гран При Китая владелец и руководитель Force India Виджей Малья говорил с журналистами пресс-службы о прогрессе команды задачах на предстоящий сезон…

Вопрос: После трёх Гран При команда заработала 18 очков и занимает шестое место в Кубке Конструкторов. Вы довольны достигнутым прогрессом?

Виджей Малья: Перед началом сезона я говорил, что мы хотим регулярно зарабатывать очки, и в трёх прошедших Гран При эта задача была выполнена.

Приятно видеть столь серьёзные перемены за один год – после трёх первых гонок в 2009-м у нас не было очков, и команда занимала десятую строчку в Кубке Конструкторов. Мы сосредоточились на том, чего хотели добиться, не обращая внимания на действия соперников. Благодаря Марку Смиту и его сотрудникам, сегодня у нас есть заслуженные очки. Коллективы в Брэкли и Сильверстоуне работают слаженно и эффективно, их усилия приносят результат.

Вопрос: Вы говорили о борьбе за пятое место в Кубке Конструкторов, после трёх Гран При эта цель всё ещё достижима?

Виджей Малья: В Австралии и Малайзии мы видели, что борьба в чемпионате очень плотная, разница между лидерами и средней группой команд невелика, и сейчас важно уже то, что мы участвуем в борьбе.

Команда Renault сейчас весьма конкурентоспособна, но впереди множество гонок, которые позволят точнее судить о расстановке сил и ситуации в чемпионате. Гонщики верят в успех, команда работает весьма эффективно, я считаю, что пятое место – это вполне реальная цель.

Пол ди Реста: Я чувствую, что добился прогресса

В Китае резервный пилот Force India Пол ди Реста вновь сядет за руль на свободных заездах, на этот раз в первой пятничной сессии свою машину ему уступит Адриан Сутил…

Вопрос: Пол, вы отработали две пятничных сессии, чему удалось научиться?

Пол ди Реста: В Малайзии всё прошло неплохо, хотя пришлось решить непростую задачу – я не работал с этой трассой на симуляторе. Жара, высокая влажность, иное поведение резины – многому пришлось учиться, но это был очень полезный опыт и я действительно чувствую, что добился прогресса. Не могу сказать, что задача была сложной физически – в машинах DTM тоже бывает жарко, но я впервые работал в таких условиях и быстро смог адаптироваться.

Вопрос: Вы опробовали две машины, в Австралии вам уступил своё место Адриан, а в Малайзии – Витантонио. Почувствовали разницу?

Пол ди Реста: У каждого из гонщиков свой подход, свои механики, но машины очень похожи. Я начинаю понимать, какие настройки нужны Витантонио и Адриану, но мы работали по одинаковой программе. Я понимаю, что это не моя машина, что нужно постепенно двигаться вперёд, собирая максимум информации по ходу уик-энда.

Вопрос: Прежде вы не работали на автодроме в Шанхае?

Пол ди Реста: Нет, я не знаком с этой трассой и не занимался на симуляторе, так что придётся изучать её по ходу уик-энда. По крайней мере, теперь у меня есть опыт работы на подобных широких автодромах, построенных Германом Тильке, так что в предстоящий уик-энд нужно добиться уверенного прогресса.

Адриан Сутил рассчитывает на место в первой десятке

Адриан Сутил, окрыленный первым успехом, которого он добился на трассе Гран При Малайзии, рассчитывает заработать очки и на трассе в Шанхае…

Вопрос: Адриан, в Малайзии вы добыли первые очки в этом сезоне. Что вы чувствовали после гонки в Сепанге?

Адриан Сутил: Было приятно наконец-то их заработать. Кроме того, под конец гонки я отражал атаки Льюиса Хэмилтона – это была захватывающая дуэль. Еще со времен Формулы 3 мне нравится с ним бороться, а теперь у нас иногда бывают схватки и на трассах Формулы 1.

Мы относимся друг к другу с большим уважением; я радуюсь, когда он побеждает, а он рад моим успехам. Когда в Сепанге я доехал до финиша, то был счастлив и горд. Я знал, что наша машина способна на многое, и просто потребовалось какое-то время, чтобы заработать первые очки. Теперь я настроен на борьбу во всех оставшихся гонках сезона.

Вопрос: Какие у вас ожидания накануне Гран При Китая?

Адриан Сутил: Китайский этап отличается от малайзийского, хотя у них есть и какие-то общие черты. Разумеется, конфигурация трассы в Шанхае иная, и здесь вам понадобится высокая максимальная скорость, – а она у нас есть, – и хорошая прижимная сила в медленных поворотах среднего сектора, так что все это вполне подходит нашей машине. Думаю, мы вполне можем рассчитывать на место в первой десятке, и это внушает оптимизм в этой фазе сезона.

Вопрос: На что вы можете рассчитывать в Шанхае?

Адриан Сутил: Я вполне уверен в своих силах. В Малайзии мы выступили неплохо, и, думаю, сможем не хуже выступить и в Китае…

Витантонио Лиуцци: Наша цель – заработать очки

Накануне Гран При Китая Витантонио Лиуцци комментировал свои ожидания от предстоящей гонки в интервью журналистам пресс-службы команды…

Вопрос: Каковы ваши ожидания от Гран При Китая?

Витантонио Лиуцци: Мы пытаемся добиться большего, готовим обновления, а я работал на симуляторе – мы хотим сделать машину быстрее и заработать очки, продолжив успешную серию. Мне нравится китайская трасса, здесь я добился своего лучшего результата в карьере гонщика Формулы 1 – в 2007-м мы с Себастьяном Феттелем финишировали на четвёртом и шестом месте за рулём Toro Rosso.

Мы едем в Китай с уверенностью в потенциале машины. Было бы здорово пробиться в финал квалификации и бороться за очки в гонке. В Малайзии я весьма комфортно чувствовал себя за рулём, надеюсь, удача меня не покинет, и мы заработаем ещё несколько очков.

Вопрос: Вам нравится китайская трасса?

Витантонио Лиуцци: Она напоминает автодром в Малайзии, здесь много скоростных и весьма техничных поворотов, вроде 1-го, 6-го и 7-го. Нас ждёт интересная гонка при других погодных условиях, я с нетерпением её жду! Наша цель – заработать очки, и мы наверняка сможем её добиться!

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бельгии'95: Кошки-мышки

Самым слабым звеном команды-мечты, созданной Флавио Бриаторе в середине 90-х, был мотор. 8-цилиндровый V-образный Cosworth Zetec...

News image

Гран При Мексики’64: За 43 года до Интерлагоса…

Спустя два года после первого выхода Lotus 25-Climax на гоночные трассы соперникам все-таки удалось найти противоядие против чуд...

Пилоты сезона 2010:

News image

Виталий Петров (Vitaly Petrov)

Начало гоночной карьеры Виталия Петрова проходило по необычному сценарию. В отличие от подавляющего большинства своих соперников...

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

Команды прошлого:

News image

Бенеттон

Benetton — итальянская команда Формулы-1, принадлежавшая известной семье итальянских бизнесменов Бенеттон. Выступала с 1986 (с у...

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

Болиды:

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Монако – McLaren – свободные тренировки

Оба гонщика McLaren, как и ожидалось, оказались в верхней части протоколов пятницы, однако не вошли даже в первую пятерку. Несмо...

News image

У McLaren есть запасной вариант заднего крыла

В McLaren уверяют, что накануне Гран При Бахрейна не испытывают беспокойства по поводу легальности конструкции заднего крыла MP4...

News image

Гран При Малайзии – Lotus – суббота

Многие команды остались недовольны итогами дождевой квалификации, но только не Lotus – Хейкки Ковалайнен пробился во вторую част...

News image

Гран При Турции – Force India – квалификация

В Стамбуле ни одному из гонщиков Force India не удалось пробиться в финал квалификации. Адриан Сутил остановился в шаге от треть...

News image

Гран При Бахрейна – Force India – гонка

Force India смогла заработать очки в первом же Гран При сезона, подтвердив, что в 2010-м году с ней придется считаться. Витантон...

News image

Амортизаторы Red Bull под подозрением?

Невероятная скорость машин Red Bull Racing не дает покоя соперникам – и те стремятся выявить в конструкции Эдриана Ньюи нелегаль...

News image

Себастьян Феттель: Я проспал рестарт

Стартовав с поула, Себастьян Феттель финишировал лишь третьим на Хунгароринге, упустив преимущество из-за штрафного проезда по п...

News image

Гран При Германии – Renault – перед гонкой

Кубица: В Хоккенхайме надо найти приемлемый компромисс В интервью пресс-службе команды гонщик Renault F1 Роберт Кубица предп...

News image

Росс Браун: Команда неважно провела финал квалификации

Глава Mercedes GP Росс Браун признал, что его расстроила несогласованность действий команды, в результате чего Нико Росберг в хо...