Auto Company

Сезон 2010:

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

Анатомия пит-стопа

News image

У команды есть десять секунд, чтобы сменить резину и дозаправить машину во время пит-стопа. Десять секунд, за которые ...

Технический обзор: Германия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Турции – Force India – перед гонкой
Новости команд - Force India

гран при турции – force india – перед гонкой

Накануне седьмого этапа чемпионата мира Адриан Сутил рассуждает о прогрессе команды Force India - и своих шансах в Истанбул-парке...

Вопрос: Адриан, этап в Монако сложился для вас успешно – вы вновь набрали очки. Что скажете о нем сейчас, по прошествии недели?

Адриан Сутил: Уик-энд оставил у меня позитивное впечатление. Мы выглядели сильно на всем его протяжении и почти всегда держались в темпе топ-команд. Жаль, что этого нам не удалось в квалификации, но самое главное – я понял, что машина способна на многое, и наши стартовые позиции не отражали истинных возможностей.

В гонке я отыграл несколько позиций на старте, затем еще – во время пит-стопа, и в итоге оказался восьмым, чему весьма доволен. А более всего меня радует, что теперь наша машина выглядит хорошо на самых разных трассах: и там, где нужна большая прижимная сила, и там, где маленькая. В прошлом году на медленных треках, вроде Монако и Венгрии, мы смотрелись не слишком здорово – но теперь мы в первой десятке и там.

В этом году ключевым фактором будет стабильность, и я очень доволен нашим положением дел. Теперь, отправляясь на трассу, нам уже не надо опасаться, что в этот раз мы выступим слабо, что наша скорость окажется недостаточной. Наоборот, мы каждый раз думаем: «можно не сомневаться – первая десятка на старте и очки на финише». И это по-настоящему влияет на внутреннее состояние, и не только у меня, но и у всех, кто работает в боксах и на базе.

Вопрос: Что дальше, какова ваша следующая цель?

Адриан Сутил: В Турции мы получим некоторые новые детали, которые надо испытать перед тем, как использовать в гонках. Это измененное переднее крыло и зеркала заднего вида – их положение меняется для большего удобства впервые после Китая На прошедших этапах мы видели, что топ-команды теперь не используют глобальные модернизации, а стремятся непрерывно совершенствовать свою технику – потому и для нас очень важно поддерживать такой темп. У меня очень хорошие ожидания от предстоящей гонки.

Вопрос: Турция – одна из ваших любимых трасс?

Адриан Сутил: Прежде я всегда хорошо выступал там, а в прошлом году даже вышел во вторую часть квалификации, чего никто не ждал. Здесь есть как быстрые повороты, так и техничные связки, а по профилю это настоящие американские горки. Восьмой поворот – и вовсе нечто особенное. В этом году он наверняка будет еще более интересным, его можно попробовать пройти, не сбрасывая газа.

Думаю, эта трасса подходит нам – у нас есть скорость на прямых, но в поворотах машина отличается неплохим балансом. Также здесь нужно хорошее сцепление задних колес при разгоне на выходе из поворотов. Надеюсь, мы сможем заработать очки и приблизиться к Renault.

Лиуцци: В Турции каждый круг - это прилив адреналина

Накануне седьмого этапа сезона Витантонио Льюцци с уверенностью смотрит вперед. Его команда Force India заметно прибавила в сравнении с прошлым сезоном - и итальянец надеется на новые успехи...

Вопрос: Гонка в Монако прошла для вас неплохо – во второй раз в этом сезоне вы пробились в финал квалификации, вновь набрали очки. Что вы скажете об этом этапе?

Витантонио Лиуцци: Думаю, это был весьма продуктивный уик-энд. В четверг я проехал не на все 100%, но в субботу мы улучшили баланс машины, и в квалификации она смотрелась уже очень неплохо. В целом все сложилось для нас успешно, и мы заработали в гонке несколько очков, что всегда здорово.

Перед уик-эндом мы переживали, что могут возникнуть сложности с трафиком, но в этот раз нам удалось справиться с ним в Монако куда лучше обычного. Вообще-то я не видел ни одной машины во время своих быстрых попыток, хотя на других этапах не раз застревал за ними и терял время. Мы заметно улучшили управляемость – и когда выезжаем в правильный момент, то определенно получаем от этого выгоду.

Вопрос: Следующий Гран При пройдет в Турции. Эта весьма техничная трасса – что требуется, чтобы проехать по ней быстро?

Витантонио Лиуцци: Мне очень нравится этот трек. Он по-настоящему быстрый, и мне по душе его повороты – на каждом круге они позволяют почувствовать прилив адреналина. Здесь очень важно как можно быстрее отыскать верный баланс и правильные регулировки, особенно на самых жестких шинах, которые будут у нас в этом году.

На этот трассе найти настройки не так просто, а если погода будет прохладной, это грозит дополнительными сложностями – но мы настроены позитивно. Наши машины получат новые детали, что позволит нам подобраться поближе к соперникам.

Вопрос: Чего вы ожидаете от предстоящего этапа?

Витантонио Лиуцци: Нацеливаюсь добраться до третьей части квалификации и затем набрать очки. Команде нужен двойной финиш в первой десятке. Мы заслужили такого результата задолго до Гран При Монако, но в силу разных причин не могли добиться его. Потому теперь должны закончить дистанцию и заработать очки, если действительно хотим угнаться за Renault.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Швеции’76: Победа паровоза в моховых болотах

По завершении сезона-75 Кен Тиррел пребывал в скверном расположении духа. Ни один из тех пилотов, кто приходил к нему в команду,...

News image

Гран При Бразилии'79: Цыганочка с выходом

Команда Ги Лижье дебютировала в Больших Призах в 1976 году. За три первых сезона ее единственному пилоту – парижанину Жаку-Анри ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Лука Марморини: Мотор Ferrari стал лучше

«Заморозка» двигателей в Формуле 1 вовсе не убавила работы инженерам-мотористам. По словам Луки Марморини, возглавляющего в Ferr...

News image

Выпущен фотоальбом, посвященный празднику Wroom

Итальянское издательство Giorgio Nada Editore выпустило специальный фотоальбом, посвященный зимнему празднику Wrooom, который Fe...

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...

News image

Хауг: Присутствие Шумахера – это позитивный момент…

В Mercedes GP уверяют, что присутствие Михаэля Шумахера в составе команды не станет фактором дополнительного прессинга. Возв...

News image

FXDD – новый официальный партнер Red Bull

В первый день тестов в Хересе Red Bull Racing представила не только новую машину, но и нового официального партнера команды – он...

News image

Гран При Турции – Renault – гонка

На Гран При Турции российский пилот Renault Виталий Петров записал себе в актив лучший круг, но не сумел пробиться в зачетную де...

Продвижение и создание сайта в Комсомольске-на-Амуре -

Раскрутка сайтов - это набор действий по увеличению позиций в поисковиках с целью получения трафика на сайт.Перед началом продвиже...

News image

Гран При Австралии – Williams F1 – суббота

Опытный Рубенс Баррикелло завоевал восьмое место на старте Гран При Австралии, став лучших из представителей «остальных» команд ...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...