Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Искусство делать крылья

News image

Аэродинамика - неотъемлемая часть Формулы 1, исследования в этой области стоят невероятно дорого, но позволяют добитьс...

Технический обзор: Япония

News image

Обычно под конец сезона, тем более, когда гонки следуют подряд с интервалом в неделю, на машинах появляется не так мно...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Турции – Force India – перед гонкой
Новости команд - Force India

гран при турции – force india – перед гонкой

Накануне седьмого этапа чемпионата мира Адриан Сутил рассуждает о прогрессе команды Force India - и своих шансах в Истанбул-парке...

Вопрос: Адриан, этап в Монако сложился для вас успешно – вы вновь набрали очки. Что скажете о нем сейчас, по прошествии недели?

Адриан Сутил: Уик-энд оставил у меня позитивное впечатление. Мы выглядели сильно на всем его протяжении и почти всегда держались в темпе топ-команд. Жаль, что этого нам не удалось в квалификации, но самое главное – я понял, что машина способна на многое, и наши стартовые позиции не отражали истинных возможностей.

В гонке я отыграл несколько позиций на старте, затем еще – во время пит-стопа, и в итоге оказался восьмым, чему весьма доволен. А более всего меня радует, что теперь наша машина выглядит хорошо на самых разных трассах: и там, где нужна большая прижимная сила, и там, где маленькая. В прошлом году на медленных треках, вроде Монако и Венгрии, мы смотрелись не слишком здорово – но теперь мы в первой десятке и там.

В этом году ключевым фактором будет стабильность, и я очень доволен нашим положением дел. Теперь, отправляясь на трассу, нам уже не надо опасаться, что в этот раз мы выступим слабо, что наша скорость окажется недостаточной. Наоборот, мы каждый раз думаем: «можно не сомневаться – первая десятка на старте и очки на финише». И это по-настоящему влияет на внутреннее состояние, и не только у меня, но и у всех, кто работает в боксах и на базе.

Вопрос: Что дальше, какова ваша следующая цель?

Адриан Сутил: В Турции мы получим некоторые новые детали, которые надо испытать перед тем, как использовать в гонках. Это измененное переднее крыло и зеркала заднего вида – их положение меняется для большего удобства впервые после Китая На прошедших этапах мы видели, что топ-команды теперь не используют глобальные модернизации, а стремятся непрерывно совершенствовать свою технику – потому и для нас очень важно поддерживать такой темп. У меня очень хорошие ожидания от предстоящей гонки.

Вопрос: Турция – одна из ваших любимых трасс?

Адриан Сутил: Прежде я всегда хорошо выступал там, а в прошлом году даже вышел во вторую часть квалификации, чего никто не ждал. Здесь есть как быстрые повороты, так и техничные связки, а по профилю это настоящие американские горки. Восьмой поворот – и вовсе нечто особенное. В этом году он наверняка будет еще более интересным, его можно попробовать пройти, не сбрасывая газа.

Думаю, эта трасса подходит нам – у нас есть скорость на прямых, но в поворотах машина отличается неплохим балансом. Также здесь нужно хорошее сцепление задних колес при разгоне на выходе из поворотов. Надеюсь, мы сможем заработать очки и приблизиться к Renault.

Лиуцци: В Турции каждый круг - это прилив адреналина

Накануне седьмого этапа сезона Витантонио Льюцци с уверенностью смотрит вперед. Его команда Force India заметно прибавила в сравнении с прошлым сезоном - и итальянец надеется на новые успехи...

Вопрос: Гонка в Монако прошла для вас неплохо – во второй раз в этом сезоне вы пробились в финал квалификации, вновь набрали очки. Что вы скажете об этом этапе?

Витантонио Лиуцци: Думаю, это был весьма продуктивный уик-энд. В четверг я проехал не на все 100%, но в субботу мы улучшили баланс машины, и в квалификации она смотрелась уже очень неплохо. В целом все сложилось для нас успешно, и мы заработали в гонке несколько очков, что всегда здорово.

Перед уик-эндом мы переживали, что могут возникнуть сложности с трафиком, но в этот раз нам удалось справиться с ним в Монако куда лучше обычного. Вообще-то я не видел ни одной машины во время своих быстрых попыток, хотя на других этапах не раз застревал за ними и терял время. Мы заметно улучшили управляемость – и когда выезжаем в правильный момент, то определенно получаем от этого выгоду.

Вопрос: Следующий Гран При пройдет в Турции. Эта весьма техничная трасса – что требуется, чтобы проехать по ней быстро?

Витантонио Лиуцци: Мне очень нравится этот трек. Он по-настоящему быстрый, и мне по душе его повороты – на каждом круге они позволяют почувствовать прилив адреналина. Здесь очень важно как можно быстрее отыскать верный баланс и правильные регулировки, особенно на самых жестких шинах, которые будут у нас в этом году.

На этот трассе найти настройки не так просто, а если погода будет прохладной, это грозит дополнительными сложностями – но мы настроены позитивно. Наши машины получат новые детали, что позволит нам подобраться поближе к соперникам.

Вопрос: Чего вы ожидаете от предстоящего этапа?

Витантонио Лиуцци: Нацеливаюсь добраться до третьей части квалификации и затем набрать очки. Команде нужен двойной финиш в первой десятке. Мы заслужили такого результата задолго до Гран При Монако, но в силу разных причин не могли добиться его. Потому теперь должны закончить дистанцию и заработать очки, если действительно хотим угнаться за Renault.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бразилии'79: Цыганочка с выходом

Команда Ги Лижье дебютировала в Больших Призах в 1976 году. За три первых сезона ее единственному пилоту – парижанину Жаку-Анри ...

News image

Гран При Италии’65:Теснота на Олимпе

Середину 60-х в Формуле 1 без сомнений можно назвать серебряным веком. Здесь не наблюдалось недостатка в быстрых пилотах, технол...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

Команды прошлого:

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

News image

Toleman

Toleman - бывшая команда-конструктор Формулы-1. Команда приняла участие в 4 чемпионатах мира в период с 1981 по 1985 года. Бизне...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

Новости команд Формулы 1:

News image

Прощальный Гран-при от Марка Уэббера

Одним из главных событий заключительного этапа чемпионата стала девятая победа Себастьяна Феттеля и, конечно же, успех его напарни...

News image

Кими, что ты делаешь, прекрати!

Может раньше любители гонок и удивлялись, читая очередной заголовок про похождения известного гонщика, то сейчас даже не удивляютс...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – после гонки

На финише Гран При Испании Ярно Трулли вновь оказался лучшим из гонщиков новых команд, но проиграл победителю три круга, а его н...

News image

Гран-при имени Шумахера

После перерыва Ф-1 возвращается к активной жизни в наиболее оборудованном для этого уголке автоспортивной вселенной – бельгийски...

News image

Гран При Турции – Mercedes GP – гонка

Михаэль Шумахер и Нико Росберг финишировали в Гран При Турции на 4-и и 5-м местах, благодаря сходу Себастьяна Феттеля продвинувш...

News image

Водитель несет ответственность за жизни пассажиров

Водитель, перевозящий в салоне машины маленьких детей, должен с особой внимательностью отнестись к их безопасности.

News image

Гран При Турции – McLaren – гонка

В Турции команде McLaren достаточно неожиданно досталась двойная победа, подтвердившая, впрочем, старое правило - случайно можно...

News image

Гран При Австралии – Mercedes GP – суббота

Гран При Австралии Нико Росберг и Михаэль Шумахер начнут с шестой и седьмой стартовых позиций. Возможно, они могли бы добиться и...

News image

Адриан Сутиль: «Не думаю, что окажусь на подиуме»

Пилот «Форс-Индии» Адриан Сутиль, занявший второе место во второй практике перед Гран-при Бельгии, скептически оценивает свои ша...