Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Павел Биалота о технологиях Mobil 1, применяемых на гон

News image

Технологическое партнерство компании Mobil 1 и McLaren Mercedes началось 16 лет назад, и за это время было достигнуто ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Монако – Force India – перед гонкой
Новости команд - Force India

гран при монако – force india – перед гонкой

В 2004 году Тонио Лиуцци выиграл на улицах Монте-Карло гонку Формулы 3000, а вот в Ф1 итальянец пока не смог добиться здесь высоких результатов. Гонщик Force India надеется изменить такую ситуацию в предстоящее воскресенье, когда в 50-й раз выйдет на старт гонки Больших Призов.

Вопрос: Что бы вы сказали в общем о Гран При Испании?

Витантонио Лиуцци: Это был долгий уик-энд, с самого начала которого мы столкнулись с проблемами баланса. На тренировках возникали вопросы к шинам, затем к дросселю, потом я не смог толком принять участие в субботней утренней сессии, из-за чего выступал в квалификации фактически с чистого листа. Это не самая лучшая ситуация, и она не могла не сказаться на стартовой позиции – которая, в свою очередь, отразилась на результатах гонки. Досадно, так как от Барселоны мы ждали большего, поскольку зимой были здесь быстры на тестах.

Вопрос: В гонке вы провели довольно ранний пит-стоп – и увязли в трафике. Это было очень обидно?

Витантонио Лиуцци: Когда стартуешь с такой низкой позиции, непросто угнаться за соперниками. Мягкие шины вели себя не лучшим образом в начале гонки – внезапно проявлялись то избыточная, то недостаточная поворачиваемость. Настройки в квалификации были далеки от идеала, но по правилам закрытого парка мы не могли что-то поменять перед гонкой.

Под конец дистанции мне удавалось проходить круги с хорошим временем – и этим мы можем быть довольны. Я мог занять 13-е место, но поломка выбила меня из борьбы на 13-м круге. В ее причинах нам еще предстоит разобраться. Тем не менее, для Force India этап получился успешным – Адриан набрал очки, и наш командный дух высок.

Под конец дистанции мне удавалось проходить круги с хорошим временем – и этим мы можем быть довольны. Я мог занять 13-е место, но поломка выбила меня из борьбы на 13-м круге. В ее причинах нам еще предстоит разобраться. Тем не менее, для Force India этап получился успешным – Адриан набрал очки, и наш командный дух высок.

Вопрос: Впереди гонка в Монако, которая станет для вас 50-й в Формуле 1. Что вы чувствуете накануне этого этапа?

Витантонио Лиуцци: Никогда не подсчитывал свои старты – и очень рад узнать о круглой цифре! Приятно осознавать, что я уже довольно давно занимаюсь гонками и достиг отметки в 50 Гран При. Особенно здорово, что это случится в Монако. Мне нравится трасса, это отличный этап, где всегда происходит что-то интересное. Мне очень хочется отметить свою 50-ю гонку набранными очками.

Вопрос: На самой необычной трассе календаря вы в последний раз выступали в 2007 году – значит ли это, что ее придется учить заново?

Витантонио Лиуцци: В этом нет нужны, так как я выступал здесь еще в Формуле 3000, а потом провел три Гран При Ф1. Конечно, машины сильно изменились с той поры, когда я стартовал здесь в последний раз, и нужно вспомнить, как это – управлять машиной с большой прижимной силой на извилистой трассе. Квалификация явно сложится непросто – в первой ее части будут участвовать 24 спортсмена, и с этим непросто будет разобраться. Ну а гонка в Монако традиционно приводит любого пилота в восторг. Моя цель проста – добиться максимально возможного результата и вернуться в первую десятку.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Германии'00: Белый плащ

Без Михаэля Шумахера Скудерии не удалось завоевать чемпионский титул в 1999-м, что знаменовало невеселый юбилей – 20 лет без поб...

News image

ГП Монако'82: Удивительная гонка невероятного сезона

Трагическая гибель Жиля Вильнева буквально взорвала Формулу 1 весной 1982 года. Сезон, который обещал стать одним из самых интер...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

News image

Тимо Глок (Timo Glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 го...

Команды прошлого:

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

News image

Бенеттон

Benetton — итальянская команда Формулы-1, принадлежавшая известной семье итальянских бизнесменов Бенеттон. Выступала с 1986 (с у...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Мартин Уитмарш: Новый сезон обещает острейшую борьбу…

На презентации MP4-25, машины 2010-го года, глава McLaren Мартин Уитмарш процитировал изобретателя телефона, Александера Белла, ...

News image

Гран При Монако – McLaren – гонка

Из гонщиков McLaren до финиша Гран При Монако доехал только Льюис Хэмилтон. В начале гонки чемпион мира 2008 года пробовал отыгр...

News image

Эрик Клэптон: Я с детства сходил с ума по гонкам...

В этот уик-энд легендарный гитарист Эрик Клэптон посетил базу Ferrari в Маранелло, осмотрел новые производственные цеха, музей с...

News image

В Барселоне Михаэль Шумахер поедет на другом шасси

В Mercedes GP стараются помочь Михаэлю Шумахеру обрести былую скорость, и к Гран При Испании для семикратного чемпиона будет под...

News image

Гран-При Канады – Force India – пятница

В первый день канадского уик-энда гонщики Force India, как обычно, работали над базовыми настройками и оценивали поведение шин....

News image

Ferrari обвиняют в подсознательной рекламе табака

Европейские медики требуют провести правительственное расследование рекламы табака, размещенной на машинах команды Ferrari: по и...

News image

Гран При Китая – Lotus – гонка

В китайском Гран При команда Lotus вновь стала лучшей из новичков, правда только одному из гонщиков удалось финишировать – Хейкк...

News image

В Ferrari усиленно работают над экономичностью мотора

В предстоящем сезоне вводится запрет на дозаправки, и одним из ключевых факторов конкурентоспособности машин станет экономичност...

News image

Гран При Канады – Renault – квалификация

В команде Renault сочли выступление на жесткой резине в финале квалификации более предпочтительным - жаль, что до этой сессии до...