Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Технические решения:

Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

News image

Когда гонщики жалуются на нехватку скорости, речь обычно идёт не о максимальных значениях, а о скорости прохождения то...

MP4-25: Первые мнения экспертов

News image

Узкие передние шины, запрет на дозаправки по ходу гонки - эти изменения в правилах неизбежно сказываются на конструкци...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Технический обзор: Германия
Формула 1 - Технические решения

технический обзор: германия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Хоккенхайме…

Гран При Германии, как и гонка, прошедшая две недели назад в Сильверстоуне, была весьма интересной с технической точки зрения.

В Англии McLaren впервые попыталась применить «выдувной» диффузор, но затем вынуждена была отказаться от этой идеи, поскольку в нижней части шасси возникли проблемы с перегревом. В Хоккенхайме на MP4-25 появилась пересмотренная выхлопная система, более надежная и эффективная, позитивно влияющая на аэродинамические характеристики машины и поддерживающая стабильный аэродинамический баланс.

Ferrari уже в третьей гонке использовала свою версию «выдувного» диффузора, впервые представленного в Валенсии, доработав и это решение, и воздуховод, позволяющий менять эффективность заднего крыла. В Mercedes для своей домашней гонки приготовили целый комплекс небольших обновлений и одно весьма заметное: речь о главном профиле заднего крыла, на центральной секции которого появилось любопытное решение. Благодаря отверстиям, которые видны на рисунке и на фотографии, этот элемент позволяет добиться некоторого повышения прижимной силы, что было весьма кстати в Хоккенхайме и еще больше пригодится в Венгрии в следующий уик-энд.

Williams впервые представила свою версию «выдувного» диффузора в Сильверстоуне, но только в Германии у нас появилась возможность повнимательнее к ней присмотреться: судя по результатам, эта система несколько лучше показала себя на британской трассе, где, по сравнению с Хоккенхаймом, требуется относительно низкий уровень прижимной силы.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании’54: Развилка истории

В первые послевоенные годы немецким командам было запрещено участвовать в чемпионатах Формулы 1. Но если Auto Union в первой пол...

News image

Гран При Голландии’59: Шведская победа в дюнах

По ходу межсезонья 1958-59 годов Формула 1 понесла две серьезные утраты. Майк Хоторн погиб в дорожной аварии, а Тони Вандервелл ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

News image

Карун Чандок (Karun Chandhok)

В 2000 году, благодаря своему фантастическому выступлению в индийской серии Формула-Марути Карун Чандок стал рекордсменом Индии....

Команды прошлого:

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Водитель несет ответственность за жизни пассажиров

Водитель, перевозящий в салоне машины маленьких детей, должен с особой внимательностью отнестись к их безопасности.

News image

Гран При Венгрии – Force India – суббота

В субботу ни одному из гонщиков Force India не удалось пробиться в финал квалификации: Адриан Сутил показал тринадцатый результа...

News image

Сакон Ямамото: Я был удивлен и даже шокирован

Японский пилот Сакон Ямамото получил от команды HRT невероятный подарок на 28-летие - возможность выступить на Гран При Великобр...

News image

Гран При Монако – McLaren – квалификация

Команда McLaren несколько разочарована итогами квалификации в Монако: Льюис Хэмилтон показал 5-е время, а Дженсон Баттон будет с...

News image

Лиуцци: Уход специалистов не должен сказаться на резуль

Витантонио Лиуцци считает, что уход ряда ведущих инженеров не скажется на конкурентоспособности Force India. Через несколько ...

News image

Red Bull и Ferrari готовятся к проверке FIA

После окончания пятничных свободных заездов представители технических служб FIA проведут проверку передних антикрыльев на машина...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – перед гонкой

Прошло почти две недели после Гран При Китая, но этот, короткий по меркам Формулы 1, интервал, вместил в себе несколько месяцев ...

News image

Гран При Бельгии – Mercedes GP – пятница

В ходе первой сессии, когда на трассе было очень много воды, команда Mercedes GP решила ограничить свою активность, намереваясь ...

News image

В 2011-м Renault может поставлять моторы 4-м командам?

Британский журналист Джо Савар комментирует сообщения, появившиеся во французской печати, о том, что в следующем году Renault на...