Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

Технический обзор: Абу-Даби

News image

В конце сезона серьезная модернизация машин не входила в планы команд Формулы 1, хотя некоторые из них все же представ...

Технический обзор: Монца

News image

Монца осталась единственной скоростной трассой в календаре Формулы 1, поэтому все команды подготовили специальную верс...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями
Формула 1 - Технические решения

технический моторхоум: работа за закрытыми дверями

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первыми признаки возможных неприятностей видят телеметристы, работающие за закрытыми дверями технического моторхоума.

Когда машина проезжает мимо пит-лейн, компьютер передаёт большой массив информации о её работе на дистанции круга. Группа инженеров непрерывно следит за этими параметрами, и от их слаженной работы, от умения предвидеть развитие ситуации, порой зависит судьба гонки.

Чем занимаются эти специалисты во время гонки? Как распределены полномочия? В Сингапуре фотограф снял телеметристов Toyota за работой. Мы перечислим их слева направо...

Три инженера у левых стоек с оборудованием контролируют работу машины Ярно Трулли. В центре – Жан-Марк Виньяли, инженер-моторист, следящий за работой двигателя, уровнем топлива, температурой системы охлаждения. Справа от него Олаф Балгрин, наблюдающий за параметрами, не связанными с двигателем – электроникой, показаниями датчиков и работой кнопок на руле. В случае сбоя он должен сообщить старшему инженеру и оперативно найти причину.

За спиной у Олафа стоит Стефан Рейнхольд – старший инженер, контролирующий работу сотрудников и отвечающий за переговоры с руководством на пит-уолл. В случае возникновения проблем с машиной он должен принять решение и сообщить команде – нужно ли гонщику возвращаться в боксы или достаточно изменить положение переключателя на руле.

Три инженера у правого конца стойки работают с машиной Тимо Глока. Между инженерами гонщиков сидит Ян Кресс, его задача – определение оптимального режима работы силовой установки на двух машинах после анализа телеметрии датчиков коробки передач, сцепления, педали газа и дифференциала. Через гоночных инженеров Кресс может внести коррективы – гонщиков попросят изменить положение переключателя на руле.

Следующий инженер – представитель компании Magneti Marelli Карло Тагуаферри, контролирующий работу системы телеметрии. На каждой машине около 150 различных датчиков, информация от которых должна быть доступна команде – оборудование Magneti Marelli обеспечивает их передачу. Перед ним консоль управления сервером, обрабатывающим информацию в реальном времени и передающим её на мониторы других инженеров. Система обеспечивает сохранение полученной информации, чтобы после окончания сессии у команды была возможность вернуться к той или иной ситуации, обсудить правильность принятого решения. Карло отвечает и за оперативный ввод в работу резервного оборудования, если обнаружится сбой в основной системе. Все, что возможно – дублируется.

Последним около мониторов, после инженеров, контролирующих работу машины Глока, сидит Стефан Лакнери – специалист по IT, следящий за работой всего компьютерного парка команды. Говорят, он может найти и устранить неисправность так же быстро, как механики в боксах при замене шин или антикрыла – скорость и точность в Формуле 1 решают всё.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бразилии'79: Цыганочка с выходом

Команда Ги Лижье дебютировала в Больших Призах в 1976 году. За три первых сезона ее единственному пилоту – парижанину Жаку-Анри ...

News image

ГП ЮАР’63: Это было жарким летом, на исходе декабря

Второй южноафриканский этап Формулы 1 состоялся ровно через год после первого – 28 декабря 1963 года (это еще что, в 1960-м из-з...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

Команды прошлого:

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

News image

BAR

Компания British American Racing была создана в 1998 году Крэйгом Поллоком, успешным предпринимателем и личным менеджером чемпио...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бельгии – Renault – гонка

После финиша гонки в Спа персонал Renault F1 пребывал в отличном настроении: один из пилотов команды побывал на призовом подиуме...

News image

Феррари критикует FIA шёпотом

На весьма двусмысленную ситуацию вокруг новых команд обратил внимание шептун-заклинатель с сайта Феррари . Мосли не смог стер...

News image

В Lotus готовятся отметить 500-ю гонку

Дебютировав в Формуле 1 в 1958 году, год команда Lotus за последующие 36 сезонов провела 491 гонку и одержала 79 побед. Казалось...

News image

Надежные системы от разработчиков для развлекательных к

Практически все владельцы развлекательных центров уже успели оценить систему управления. Сегодня это прекрасный инструмент повышен...

News image

Холодные стены под окнами

Даже пол с подогревом не может этим похвастаться. Исключение, если у вас дорогие хорошие окна. Конечно в большинстве пока окна ж...

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...

News image

В Германии за HRT поедут Ямамото и Сенна

Накануне этапа в Хоккенхайме в HRT F1 произошла очередная замена – в следующий уик-энд Бруно Сенна вернётся за руль, а Карун Чан...

News image

Гран При Германии - Lotus Racing - квалификация

Команда Lotus на квалификации в Хоккенхайме вновь стала лучшей из новичков. Ярно Трулли показал 18-е время, меньше секунды уступ...