Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Технические решения:

«Зеленая» Формула 1 поедет быстрее!

News image

Появление систем восстановления кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery Systems – KERS), запасающих энергию на т...

Технологии Zircotec помогут командам

News image

Примерно половина действующих команд Формулы 1 использует материалы британской компании Zircotec для теплоизоляции вых...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Статические и динамические симуляторы машин Формулы 1
Формула 1 - Технические решения

статические и динамические симуляторы машин формулы 1

После введения запрета на тесты по ходу сезона команды Формулы 1 вынуждены заменять реальную работу на трассах исследованиями в аэродинамической трубе и компьютерным моделированием.

Мы уже писали о системах вычислительной гидродинамики, позволяющих инженерам проводить виртуальную «продувку» аэродинамических решений, в этом году в чемпионате дебютировала первая машина, полностью разработанная на компьютерах CFD, но сегодня речь пойдёт о другом направлении работы, в котором используются сложные компьютерные системы – виртуальных симуляторах машин.

Команды Формулы 1 используют два типа симуляторов – статический и динамический. В статическом используется реальный или приближенный к нему монокок, жестко закреплённый перед большим сферическим экраном. На экране воспроизводится картинка, имитирующая конкретную трассу и её прохождение с использованием руля, педалей и других органов управления. Рисунок и особенности трассы передаются очень точно, обычно компании-поставщики арендуют автодром на несколько дней, чтобы снять максимально детальную электронную копию, привязанную к координатам GPS.

Динамический симулятор базируется на решениях, используемых в авиации для подготовки пилотов. Первый такой тренажер на примитивной электромеханической платформе появился в США ещё в 1919 году и был предназначен для тренировки запуска двигателя и подготовки к взлёту, спустя десять лет система могла, пусть и с небольшой степенью достоверности, имитировать полёт, контролируя позицию воздушного судна по трём осям. Современные технологии позволяют добиться большего.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако'72: Дождь над княжеством

Время неудержимо меняло облик Формулы 1. Появились и мгновенно завоевали всеобщую популярность шины без протектора – слики, из-з...

News image

Гран При Швеции’76: Победа паровоза в моховых болотах

По завершении сезона-75 Кен Тиррел пребывал в скверном расположении духа. Ни один из тех пилотов, кто приходил к нему в команду,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello)

1981-1992 Рубенс совершил один из самых быстрых подъемов от картинга до Формулы-1. К возрасту 17 лет он имел за плечами 5 нац...

News image

Тимо Глок (Timo Glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 го...

Команды прошлого:

News image

Форти

Forti Corse (обычно упоминается как Forti) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, осн...

News image

Эрроуз

Команда Эрроуз была основана в 1977 году при поддержке итальянского финансиста Франко Амброзио. Название «Arrows» («Стрелы») про...

Болиды:

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

Выпущен фотоальбом, посвященный празднику Wroom

Итальянское издательство Giorgio Nada Editore выпустило специальный фотоальбом, посвященный зимнему празднику Wrooom, который Fe...

News image

Гран При Испании – Renault – пятница

Пилоты команды Renault Роберт Кубица и Виталий Петров расположились по итогам пятничных тренировок Гран При Испании примерно там...

News image

В Williams приостановили развитие KERS

Когда было объявлено об использовании в Формуле 1 систем рекуперации кинетической энергии KERS, команда Williams приобрела акции...

News image

Williams: две машины в первой десятке!

Доработки, представленные командой Williams в Валенсии, оказались эффективными: по итогам квалификации Нико Хюлкенберг и Рубенс ...

News image

Новое заднее крыло поможет Williams

В Mонако пилоты Williams получили пусть небольшой, но все же дополнительный козырь в борьбе с соперниками. Британская команда по...

News image

Майкл: Ключевая проблема Мельбурна - медленные повороты

Одна из особенностей предстоящего Гран При Австралии, трасса которого проходит по мельбурнскому Альберт-парку – это опавшая лист...

News image

Гран При Канады – HRT F1 – гонка

Из двух гонщиков HRT только Каруну Чандхоку удалось добраться до финиша Гран При Канады. Индиец закончил гонку 18-м, а его напар...

News image

Гран При Монако – Force India – квалификация

По итогам квалификации в Монако из гонщиков Force India в первую десятку пробился Витантонио Лиуцци. Итальянец смог проехать дос...

News image

Адриан Сутиль: «Не думаю, что окажусь на подиуме»

Пилот «Форс-Индии» Адриан Сутиль, занявший второе место во второй практике перед Гран-при Бельгии, скептически оценивает свои ша...