Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Технические решения:

В Bridgestone определились с резиной до Сингапура

News image

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат на следующих этапах чемпионата. После канадской г...

Технический обзор: Монако

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах
Формула 1 - Технические решения

нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

Когда гонщики жалуются на нехватку скорости, речь обычно идёт не о максимальных значениях, а о скорости прохождения того или иного поворота, их связки или конкретного сектора, о компромиссе между скоростью и прижимной силой.

К примеру, машины Red Bull Racing редко возглавляют протокол в точке замера максимальной скорости, преимущество достигается за счёт лучшего прохождения быстрых и среднескоростных поворотов.

Журналисты британского F1Racing проанализировали нагрузки на элементы машины в восьмом повороте турецкой трассы, который проходится на скорости около 260 км/ч…

Пэт Симондс: «Скоростные повороты – лучшая проверка эффективности машины Формулы 1. За рулём дорожного автомобиля вы бы проехали их на скорости не более 110 км/ч, да и то – рискуя перевернуться, а гонщики Формулы 1 проходят такие повороты на шестой передаче со скоростью около 250 км/час. Несмотря на гидроусилитель, нагрузка на руль достаточно велика, перегрузки достигают 4g, но и в этих условиях важно отыграть у соперников несколько десятых».

Резина

Задние шины весят около 11 кг и на подобных скоростях испытывают перегрузки более 1,500g, поэтому прокол иногда очевиден не сразу, а потом колесо быстро разрушается.

Вращаясь со скоростью около 2000 оборотов в минуту, резина прогревается до 120 градусов, если температура поднимется выше, может возникнуть пузырение. Из-за большой разницы температур между внешним слоем и композитным каркасом фрагмент резины плавится и на этом месте возникает пузырь. Современные составы более устойчивы к перегреву, но проблема всё ещё существует.

Подвеска

Нагрузка на рычаги подвески внешних колёс в восьмом повороте Истанбул-Парка превышает 2.5 тонны, при этом элементы передней подвески не должны смещаться более, чем на 20 мм, а задней – на 50 мм. Для эффективного сцепления в скоростных поворотах выбираются максимально жесткие настройки подвески.

Антикрылья

На скорости около 260 км/ч переднее и заднее антикрыло, при средних настройках, добавляют к весу машины около 1200 кг. Чем выше скорость, тем больше нагрузка на элементы аэродинамики, иногда антикрылья не выдерживают и разрушаются именно на прямых или в скоростных поворотах.

Двигатель

На выходе из восьмого поворота мотор работает почти в пиковом режиме – потребление топлива возрастает до 3.5 литров в минуту. Клапана открываются и закрываются 150 раз в секунду, выдерживая перегрузки в 10,000g. Поршни в этот момент движутся со скоростью 40 метров в секунду, испытывая нагрузку в 8,700g.

Не вся энергия топлива преобразуется в скорость, её большая часть уходит в тепло, поэтому система охлаждения должна справляться с тепловой нагрузкой в 200 кВт. Такой мощности, к примеру, достаточно для обеспечения горячей водой и отоплением восьми современных частных домов с тремя спальнями.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Германии'00: Белый плащ

Без Михаэля Шумахера Скудерии не удалось завоевать чемпионский титул в 1999-м, что знаменовало невеселый юбилей – 20 лет без поб...

News image

Гран При Великобритании'50: В начале славных дел

Еще до войны национальные автомобильные федерации предлагали новый формат, новую формулу для набирающих популярность гонок Гран ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Михаэль Шумахер (Michael Schumacher)

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. ...

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

Команды прошлого:

News image

MasterCard Lola

В течение нескольких лет Lola успешно поставляла шасси для команд Формулы-1. В итоге Эрик Бродли решил создать свою команду. В 1...

News image

Мерцарио

Команда была основана в 1977 году Артуро Мерцарио, гонщиком, ране выступавшим за Феррари, Уильямс и Марч. Харизматичный итальяне...

Болиды:

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

Новости команд Формулы 1:

News image

Mercedes GP представила раскраску новой машины

В 11:14 по местному времени в штутгартском Mercedes Museum началась обещанная масштабная презентация: в зал, заполненный предста...

News image

Гран При Бельгии – Williams F1 – пятница

Из-за дождя в пятницу командам пришлось скорректировать программу свободных заездов, особенно непросто пришлось тем, кто вынужде...

News image

Норберт Хауг: Началась новая глава в истории Mercedes

На официальной презентации новой раскраски машин Mercedes GP MGP W01 вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил о м...

News image

Гран При Испании – Vodafone-McLaren-Mercedes – после го

McLaren огорчены результатами гонки... Пятый этап чемпионата закончился для McLaren обидным сходом Льюиса Хэмилтона за полто...

News image

Гран При Китая – Renault – перед гонкой

Накануне Гран При Китая, четвертого этапа сезона, в активе россиянина Виталия Петрова по-прежнему нет не только очков, но даже ф...

News image

Ди Реста пропустит свободные заезды в Хоккенхайме

Force India сегодня объявила о том, что резервный пилот Пол ди Реста не будет участвовать в свободных заездах Гран При Германии....

News image

В «Ред Булл» уверены, что аварии между Феттелем и Уэббе

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер уверен, что повторение стамбульской ситуации, когда оба пилота команды, лидируя в гонке ...

News image

Гран При Монако – Lotus Racing – свободные тренировки

На свободных заездах в Монако команда Lotus вновь оказалась лучшей из новичков, но Лукас ди Грасси за рулём Virgin Racing смог в...

News image

Гран При Бахрейна – McLaren – гонка

В субботу McLaren не хватало скорости, но в гонке MP4-25 продемонстрировала неплохой темп. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон увере...