Auto Company

Сезон 2010:

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Технические решения:

В Bridgestone определились с резиной до Сингапура

News image

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат на следующих этапах чемпионата. После канадской г...

Техника F1: Пульт управления гонкой

News image

Старт. Машины занимают места, согласно результатам квалификации. Нервы на пределе. Делегат FIA и директор гонки Чарли ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Искусство делать крылья
Формула 1 - Технические решения

искусство делать крылья

Аэродинамика - неотъемлемая часть Формулы 1, исследования в этой области стоят невероятно дорого, но позволяют добиться прогресса, который подчас недостижим другими методами. Журналисты британского F1Racing побывали на базе Williams, чтобы рассказать об этапе, который часто остаётся за кадром, о фактическом изготовлении антикрыльев, о том, как из чертежей и фиброкарбона получаются элементы аэродинамики...

За сезон 2008 года гонщики Williams сломали дюжину передних антикрыльев, пожалуй, самым известным инцидентом стало столкновение Казуки Накаджимы с Фернандо Алонсо в Валенсии. Каждое антикрыло сделано вручную - производственные цеха, расположенные на нижнем ярусе базы команды, получают чертежи, по которым к каждому Гран При, к каждым тестам готовятся основные и запасные комплекты. В основе - углеродистое волокно, сплетенные нити карбона, пропитанные смолой, которое поступает на базу в больших, 50-метровых рулонах.

Джон Хау, директор по композитным материалам: Карбон стоит от 150 до 250 долларов за квадратный метр, около восьми тысяч за рулон. Всего, за сезон, мы тратим на закупку карбона около двух миллионов долларов .

После того, как поставщик привозит рулоны на базу команды, их помещают в гигантский холодильник и хранят при температуре - 19С. Стоит нарушить режим, к примеру - оставить карбон при комнатной температуре, как смола начинает медленно течь.

Джон Хау: Смола между волокнами все время движется, но карбон можно заморозить, приостановив это движение. В наших холодильниках всегда есть запас, но при комнатной температуре он сохраняет свои свойства не более 30 дней.

На телевизионной картинке устройство антикрыла кажется простым, на самом деле в нём используется множество любопытных технологий. Две центральные штанги, которые крепят крыло к машине, изготовлены из титана и значительно усиливают конструкцию, есть титановые вставки и внутри. Фактически, переднее антикрыло состоит из трех базовых элементов - нижнего, среднего и верхнего, положение последнего команда может регулировать, и вы часто видите это на пит-стопах. Остальные элементы - дополнительные, их количество и конфигурация зависит от конкретной трассы .

Кто из нас в детстве не клеил модели? На базе Williams есть люди, которые сделали это профессией, по чертежам они собирают крыло из отрезков карбона, как из папье-маше, формируя деталь нужной конфигурации...

Гидеон Шорт, сборщик отдела композитных конструкций: Это действительно похоже на сборку моделей, только гораздо сложнее. На сборку одного крыла уходит три недели, каждый слой укладывается индивидуально. По специальным лекалам от рулона отрезаются небольшие фрагменты, потом они склеиваются с учетом направления плетения. У каждого, самого небольшого кусочка, может быть своя ориентация .

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

News image

Гран При Великобритании'50: В начале славных дел

Еще до войны национальные автомобильные федерации предлагали новый формат, новую формулу для набирающих популярность гонок Гран ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Росберг (Nico Rosberg)

Будучи сыном чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, Нико Росберг перешел в Формулу-1 после доминирования на протяжении всего сез...

News image

Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге...

Команды прошлого:

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

News image

Форти

Forti Corse (обычно упоминается как Forti) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, осн...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

Новости команд Формулы 1:

News image

Валенсия – Mercedes GP – 1 февраля 2010

Пилот «Мерседеса» Михаэль Шумахер остался доволен первым днем предсезонных тестов в Валенсии. «Честно говоря, я чувствую себя...

News image

Force India готовит обновления к Мельбурну

В прошлом году Force India добилась существенного прогресса, удивив многих в Спа и Монце, но операционный директор команды Отмар...

News image

Гран При Венгрии – Renault – пятница

Команда Renault F1 привезла в Будапешт много технических новинок - и по итогам первого дня ее пилоты оказались в десятке лучших,...

News image

Гран При Малайзии – McLaren – перед гонкой

Победитель Гран При Австралии Дженсон Баттон признался накануне третьего этапа чемпионата мира, что повторить свой успех на мала...

News image

Гран При Великобритании – Renault – перед гонкой

Накануне десятого этапа чемпионата мира, который пройдет в британском Сильверстоуне, Роберт Кубица надеется, что команда Renaul...

News image

Крис Дайер о предстоящих тестах

Пресс-служба Ferrari распространила пресс-релиз, посвященный началу официальных тестов… «Маранелло, 31 января 2010 года. С за...

News image

Гран При Венгрии – Renault – перед гонкой

Российский гонщик Renault F1 Виталий Петров в интервью пресс-службе команды подводит итоги германского этапа и ставит цели и зад...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...

News image

Гран При Испании – Lotus – квалификация

В Испании гонщики Lotus Racing снова оказались лучшими в квалификации среди новых команд. Ярно Трулли показал 19-е время, Хейкки...