Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Технический обзор: Япония

News image

Обычно под конец сезона, тем более, когда гонки следуют подряд с интервалом в неделю, на машинах появляется не так мно...

Телеметрия – «Большой брат» Формулы 1

News image

О том, что происходит на трассе с машиной Формулы 1, первыми узнают инженеры-телеметристы. В прошлом году мы писали о ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Тимо Глок (Timo Glok)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

тимо глок (timo glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 году одержал победу в BMW ADAC Formula Junior Cup, а в 2001 году добился такого же успеха в серии Формула-BMW ADAC

2002-2003

В 2002 году он дебютировал в немецкой серии Формула-3, завершив ее на 3-ей позиции классификации пилотов, но став при этом лучшим новичком года.

В 2003 он выступал в Евросерии Формулы-3, выиграл три гонки и три раза финишировал на подиумах, что обеспечило ему пятое место в чемпионате

2004

На сезон 2004 года Глок подписал контракт тест-пилота с командой Формулы 1 Jordan Grand Prix, и в том же сезоне совершил свой дебют в королевской категории гонок на Гран-при Канады, заменив на одну гонку Джорджио Пантано. Он финишировал 11-м, но получил седьмое место из-за дисквалификации болидов Williams и Toyota, заработав, таким образом, в своей дебютной гонке два очка. Тимо завершил сезон с Jordan, заменив Пантано на последних трёх этапах

2005-2006

В 2005 Глок перешёл в Champ Car World Series, где выступал за команду Пола Джентилоззи - Rocketsports. Его лучшим результатом стало второе место в канадском Монреале.

В 2006 году Глок вернулся в Европу для выступления в серии GP2, которая была последней ступенью перед Формулой-1. Половину сезона он провёл за команду BCN Competicion, показывая средние результаты. Оставшуюся часть сезона он провёл с топ-конюшней – iSport, благодаря чему завершил сезон с четвертым результатом. В том же 2006 году Тимо провел тесты болида Формулы-1, принадлежащего команде BMW Sauber, которая в декабре подписала с ним контракт на сезон 2007 года на место ее второго тест-пилота

2007

Сезон 2007 года немецкий пилот снова провел в серии GP2, выступая за команду iSport. Благодаря победам в одной основной гонке и четырех спринтерских, по завершению сезона Глок смог примерить на себя корону чемпиону, открывшую ему путь в Формулу 1. После победы в серии GP2 в 2007, Глок провёл переговоры с несколькими командами Формулы 1, что привело его к заключению контракта с командой Toyota, но при этом у него по-прежнему оставался подписанный контракт с конюшней BMW на место пилота резерва. В итоге проблему пришлось решать Автоспортивной комиссии по контрактам. В ноябре 2007 года она разрешила Тимо принять участие в сезоне 2008 в составе команды Toyota. После чего он смог подписать трёхлетний контракт с японской конюшней

2008-2009

Свои первые очки в 2008 Тимо заработал на Гран-при Канады, финишировав четвёртым впереди Фелипе Массы из Ferrari. Глок квалифицировался пятым на Гран-при Венгрии и в гонке финишировал вторым, впереди действующего чемпиона мира Кими Райкконена. На первом в истории ночном Гран-при в Сингапуре Тимо финишировал четвёртым, показав один из лучших результатов в сезоне.

В финальной гонке сезона 2008 года - Гран-при Бразилии - за несколько кругов до финиша Глок решил остаться в дождь на покрышках для сухой погоды, хотя большинство пилотов предпочли переобуться в дождевые шины. В начале последнего круга Тимо шел четвёртым, но дождь усиливался, и Глок не мог сохранять прежний темп гонки в шинах для сухой трассы. В результате этого в последнем повороте его обогнали Себастьян Феттель и пилот McLaren - Льюис Хэмильтон. Обгон Глока Хэмильтоном позволил британцу стать чемпионом мира 2008 года. А Тимо Глока потом долго обвиняли в том, что он специально пропустил Хэмильтона вперед, не дав, таким образом, стать чемпионом мира Фелипе Массе.

2009 год неплохо начался для Глока, но завершился неудачей. Попав в аварию на квалификации Гран При Японии, он сильно повредил ногу и пропустил три последние гонки сезона. После ухода из Формулы-1 компании Toyota Тимо Глок перешел в команду - Virgin

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Европы'85: Пробуждение титана

Гран При Европы входил в календарь Формулы 1 с самого основания чемпионата мира. Не слишком известный факт – но на протяжени...

News image

Гран При Испании'96: Дождевой мастер-класс

Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не зря получал с каждого контракта немца солидный навар, доходивший до 15% суммы. Бывший в...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

News image

Михаэль Шумахер (Michael Schumacher)

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. ...

Команды прошлого:

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

News image

Matra

Матра (фр. Mécanique Avion TRAction, дословный пер. с французского — Механика-Авиация-ТРАкшн[1]) — французская компания —...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Баррикелло рад, Хюлкенберг расстроен

Для пилотов команды Williams Гран При Испании сложился по-разному. Ветеран Рубенс Баррикелло реабилитировался за неудачную квали...

News image

Новое заднее крыло поможет Williams

В Mонако пилоты Williams получили пусть небольшой, но все же дополнительный козырь в борьбе с соперниками. Британская команда по...

News image

Гран При Австралии – Mercedes GP – пятница

Во второй пятничной сессии Михаэль Шумахер показал четвёртое время, а Нико Росберг финишировал 10-м… Росс Браун, руководитель...

News image

Пастор Мальдонадо всё же выбрал Lotus

Одним из самых обсуждаемых событий, случившихся в первые дни межсезонья, стал переход в Lotus известного гонщика Пастора Мальдонад...

News image

Надежные системы от разработчиков для развлекательных к

Практически все владельцы развлекательных центров уже успели оценить систему управления. Сегодня это прекрасный инструмент повышен...

News image

Williams F1 увеличила долю в компании WHP

Williams F1 объявила об увеличении своей доли в компании Williams Hybrid Power (WHP) с 40 до 78%. Изначально, в 2008-м году, ...

News image

“Уильямс”: надеемся провести сильную гонку

Технический директор “Уильямса” Сэм Майкл надеется на то, что хорошая стратегия позволит команде провести хорошую гонку в Бахрей...

News image

Petronas: Mercedes - это идеальный партнёр

В середине декабря президент Petronas Тан-Шри Мохд Хассан Марикан заявил, что в 2010-м малазийский нефтяной концерн не будет спо...

News image

Гран При Австралии – Red Bull – перед гонкой

Все уже привыкли к тому, что всякий пресс-релиз команды Кристиана Хорнера является скорее произведением искусства, чем чисто инф...