Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Избыточная и недостаточная поворачиваемость

News image

Явления недостаточной и избыточной поворачиваемости так или иначе знакомы каждому водителю, вне зависимости от того, н...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Тимо Глок (Timo Glok)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

тимо глок (timo glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 году одержал победу в BMW ADAC Formula Junior Cup, а в 2001 году добился такого же успеха в серии Формула-BMW ADAC

2002-2003

В 2002 году он дебютировал в немецкой серии Формула-3, завершив ее на 3-ей позиции классификации пилотов, но став при этом лучшим новичком года.

В 2003 он выступал в Евросерии Формулы-3, выиграл три гонки и три раза финишировал на подиумах, что обеспечило ему пятое место в чемпионате

2004

На сезон 2004 года Глок подписал контракт тест-пилота с командой Формулы 1 Jordan Grand Prix, и в том же сезоне совершил свой дебют в королевской категории гонок на Гран-при Канады, заменив на одну гонку Джорджио Пантано. Он финишировал 11-м, но получил седьмое место из-за дисквалификации болидов Williams и Toyota, заработав, таким образом, в своей дебютной гонке два очка. Тимо завершил сезон с Jordan, заменив Пантано на последних трёх этапах

2005-2006

В 2005 Глок перешёл в Champ Car World Series, где выступал за команду Пола Джентилоззи - Rocketsports. Его лучшим результатом стало второе место в канадском Монреале.

В 2006 году Глок вернулся в Европу для выступления в серии GP2, которая была последней ступенью перед Формулой-1. Половину сезона он провёл за команду BCN Competicion, показывая средние результаты. Оставшуюся часть сезона он провёл с топ-конюшней – iSport, благодаря чему завершил сезон с четвертым результатом. В том же 2006 году Тимо провел тесты болида Формулы-1, принадлежащего команде BMW Sauber, которая в декабре подписала с ним контракт на сезон 2007 года на место ее второго тест-пилота

2007

Сезон 2007 года немецкий пилот снова провел в серии GP2, выступая за команду iSport. Благодаря победам в одной основной гонке и четырех спринтерских, по завершению сезона Глок смог примерить на себя корону чемпиону, открывшую ему путь в Формулу 1. После победы в серии GP2 в 2007, Глок провёл переговоры с несколькими командами Формулы 1, что привело его к заключению контракта с командой Toyota, но при этом у него по-прежнему оставался подписанный контракт с конюшней BMW на место пилота резерва. В итоге проблему пришлось решать Автоспортивной комиссии по контрактам. В ноябре 2007 года она разрешила Тимо принять участие в сезоне 2008 в составе команды Toyota. После чего он смог подписать трёхлетний контракт с японской конюшней

2008-2009

Свои первые очки в 2008 Тимо заработал на Гран-при Канады, финишировав четвёртым впереди Фелипе Массы из Ferrari. Глок квалифицировался пятым на Гран-при Венгрии и в гонке финишировал вторым, впереди действующего чемпиона мира Кими Райкконена. На первом в истории ночном Гран-при в Сингапуре Тимо финишировал четвёртым, показав один из лучших результатов в сезоне.

В финальной гонке сезона 2008 года - Гран-при Бразилии - за несколько кругов до финиша Глок решил остаться в дождь на покрышках для сухой погоды, хотя большинство пилотов предпочли переобуться в дождевые шины. В начале последнего круга Тимо шел четвёртым, но дождь усиливался, и Глок не мог сохранять прежний темп гонки в шинах для сухой трассы. В результате этого в последнем повороте его обогнали Себастьян Феттель и пилот McLaren - Льюис Хэмильтон. Обгон Глока Хэмильтоном позволил британцу стать чемпионом мира 2008 года. А Тимо Глока потом долго обвиняли в том, что он специально пропустил Хэмильтона вперед, не дав, таким образом, стать чемпионом мира Фелипе Массе.

2009 год неплохо начался для Глока, но завершился неудачей. Попав в аварию на квалификации Гран При Японии, он сильно повредил ногу и пропустил три последние гонки сезона. После ухода из Формулы-1 компании Toyota Тимо Глок перешел в команду - Virgin

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

News image

Гран При Великобритании'51: +1 для Маранелло

Не считая гонок в Индианаполисе, входивших в календарь Формулы 1, команда Alfa Romeo не уступила ни одной победы в Гран При на п...

Пилоты сезона 2010:

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

News image

Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello)

1981-1992 Рубенс совершил один из самых быстрых подъемов от картинга до Формулы-1. К возрасту 17 лет он имел за плечами 5 нац...

Команды прошлого:

News image

ATS

ATS – немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Название произошло от названия н...

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

Болиды:

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Машина Red Bull RB6 успешно прошла тесты FIA

Машина команды Red Bull Racing прошла тесты на прогиб переднего крыла, впервые проведенные FIA по несколько измененной методике:...

News image

Одиннадцать очков в Спа

В Бельгии оба гонщика Force India заработали очки. Адриан Сутил уверенно провел гонку и финишировал пятым. Витантонио Лиуцци зак...

News image

В Williams приостановили развитие KERS

Когда было объявлено об использовании в Формуле 1 систем рекуперации кинетической энергии KERS, команда Williams приобрела акции...

News image

Гран При Германии – Force India – перед гонкой

Накануне Гран При Германии Адриан Сутил говорил с журналистами пресс-службы команды о ситуации в чемпионате и своих ожиданиях от...

News image

Гран При Китая – Renault – гонка

Команда Renault F1 уверенно и стабильно провела Гран При Китая, хотя и уступала в скорости лидерам. Роберт Кубица финишировал 5-...

News image

Гран При Турции – McLaren – гонка

В Турции команде McLaren достаточно неожиданно досталась двойная победа, подтвердившая, впрочем, старое правило - случайно можно...

News image

В Force India готовятся использовать KERS в 2011 году

В 2011 году в Формулу 1 возвращается KERS – система рекуперации кинетической энергии. Учитывая неоднозначный прошлогодний опыт, ...

News image

Хэмилтон: надеюсь, дождевая резина не понадобится

Льюис Хэмилтон, которому завтра предстоит уйти в бой со второй позиции, после квалификации признался, что доволен своим болидом,...

News image

Ferrari реагирует на комментарии прессы

Одним из эпизодов Гран При Китая, привлекшим общее внимание, был маневр, который Фернандо Алонсо совершил на въезде на пит-лейн:...