Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецкому пилоту оказывала поддержку команда Red Bull, и одновременно он работал в команде BMW Sauber. Конечным результатом такого плодотворного сотрудничества сразу с двумя командами королевской категории гонок стало то, что в 2007 году он провел гонки за обе конюшни

1995-2006

Молодой немецкий гонщик начинал свою карьеру в картинге, после чего в 2003 году перешел в Формулу-BMW, где он удостоился чести стать лучшим новичком и разместился на второй позиции итоговой классификации пилотов.

Но уже в следующем – 2004 – году Феттель сумел выиграть 18 этапов серии из 20 и примерить на себя корону чемпиона.

Перейдя в 2005 году в европейскую Формулу-3, Себастьян снова стал лучшим из гонщиков-новичков, заняв по итогам серии 5-е место.

2006 год Феттель вновь провел в Формуле-3, получив при этом возможность примерить на себя обязанности пятничного тест-пилота команды BMW Sauber на Гран-При Турции.

Произведя большое впечатление во время своего дебюта в гоночном уикенде Формулы-1 - Феттель возглавил пятничные протоколы за рулем своей BMW Sauber F1.06 – немецкая команда решила оставить Себастьяна у себя в качестве официального тест-пилота и запасного гонщика на сезон 2007 года

2007

Несмотря на то, что он уже практически находился в Формуле-1, Феттель решил продолжить принимать участие в гонках Мировой серии Renault. Но в гонке Гран-При Канады основной гонщик команды BMW Sauber - Роберт Кубица - попал в серьезную аварию и, как результат, неделей позже не смог принять участие в Гран При США.

Так у Себастьяна Феттеля появилась возможность дебютировать в королевской категории гонок. Квалифицировавшись на хорошей седьмой позиции, Феттель закончил гонку на трассе Индианаполис с восьмым результатом. Благодаря этому 19-летний немецкий гонщик стал самым молодым пилотом за всю историю Формулы 1, который когда-либо зарабатывал очки в чемпионате мира.

К моменту дебюта Себастьяна Феттеля в Формуле 1, команда Toro Rosso Ferrari, которая тогда уже частично принадлежала Red Bull, питала все меньше и меньше иллюзий относительно ее призового пилота Скотта Спида. Благодаря поддержке Red Bull Феттель стал очевидным претендентом на то, чтобы занять его место в команде, начиная с Гран-При Венгрии и на оставшиеся гонки сезона 2007 года.

Так и произошло. Молодое немецкое чудо действительно пришло на смену американцу, сумев завоевать за оставшуюся часть сезона 2007 года 6 очков и расположиться на 14-ой строке итоговой классификации пилотов.

2008

2008 год еще больше усилил позиции Себастьяна в команде Герхарда Бергера, которой немец принес ее первый поул и первую победу в дождливой гонке Гран-При Италии на Монце. Всего же за чемпионат мира Формулы 1 2008 года Себастьян Феттель смог завоевать 35 очков, что позволило ему занять восьмое место в чемпионате пилотов. На этом сотрудничество молодого немца с командой Toro Rosso завершилась. По окончанию сезона Дитрих Матешиц забрал его в свою основную команду - Red Bull Racing

2009

Перейдя в команду Red Bull Racing, Себастьян Феттель не разочаровал своих новых работодателей. В гонке Гран-При Китая он сумел принести на счет австрийской конюшни ее первый поул и первую победу. А затем еще раз поднялся на высшую ступень подиума после гонки на Сильверстоуне. Всего же за сезон 2009 года молодой немецкий пилот принес австрийской конюшне - 4 победы, 8 подиумов, 4 поул-позиции, 3 лучших круга и один хет-трик - и завершил чемпионат в качестве вице-чемпиона