Auto Company

Сезон 2010:

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

Технический обзор: Бельгия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Телеметрия – «Большой брат» Формулы 1

News image

О том, что происходит на трассе с машиной Формулы 1, первыми узнают инженеры-телеметристы. В прошлом году мы писали о ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

рубенс баррикелло (rubens barrichello)

1981-1992

Рубенс совершил один из самых быстрых подъемов от картинга до Формулы-1. К возрасту 17 лет он имел за плечами 5 национальных титулов в картинге и, не теряя времени даром, выиграл в том же – 1989 - году Евросерию GM. Формула-3 стала следующей для него ступенькой, где в 1991 году он выиграл титул, выступая за команду West Surrey Racing.

Следующий – 1992 - год получился для него менее успешным – Рубенс решил попробовать себя в Формуле-3000, но по итогам всего чемпионата он стал третьим и к своему 21-ому дню рождения был готов к выступлениям в Формуле-1.

1993-1996

Рубенс дебютировал в Формуле-1 в 1993 году в составе команды Эдди Джордана, на Гран-При Южной Африки, где он квалифицировался четырнадцатым, но коробка передач на его машине отказала на 31-ом круге дистанции. Уже в третьей своей гонке Рубенс мог бы финишировать на втором месте позади своего героя и соотечественника Айртона Сенны, но проблемы с топливом в конце гонки не позволили ему сделать это.

В 1994 году в дождевом Спа-Франкошам он выиграл свою первую поул-позицию, но, к сожалению, вылетел с трассы на 19-ом круге гонке. В том же году он финишировал третьим на Гран-При Тихого океана, а также еще пять раз становился четвертым.

На протяжении всего сезона 1995 года Рубенса Баррикелло преследовали механические проблемы, но на Гран-При Канады состоялся его первый финиш на второй позиции. Он оставался вместе с Jordan вплоть до сезона 1997 года, когда он подписал контракт со Stewart.

1997-1999

Сезон 1998 года получился еще одним сезоном без успехов, по ходу которого у него было только два финиша на пятом месте - в Испании и в Канаде, девять сходов с дистанции и травма во время отмененного старта на Гран-При Бельгии, которая не позволила ему принять участие в рестарте. В результате он закончил сезон на двенадцатой позиции в личном зачете чемпионата с 4 очками на счету.

В 1999 году он стал партнером по команде Джонни Херберта. После многообещающего начала сезона машина много раз ломалась, но когда этого не происходило, Рубенс демонстрировал сильные выступления и даже выиграл поул-позишн в дождевой квалификации, которая застала врасплох всех гонщиков. К середине сезона по паддоку стали ходить слухи о том, что на сезон 2000 года Баррикелло подписывал контракт с Ferrari.

2000-2005

Сезон 2000 года Рубенс никогда не забудет. Год начинался полным надежд на то, что наконец-то осуществятся надежды и мечты об успехе как его, так и его страны. Его первая победа в Хоккенхайме оставит свой след на всю жизнь не только в его, но также и в памяти всех поклонников Формулы-1 - слезы текли свободно и легко, когда в первый раз он стоял на верхней ступени подиума. Его усилия на протяжении всего сезона помогли Ferrari одержать победу в командном зачете чемпионата, в то время как в личном зачете бразилец занял четвертое место.

Хотя никаких побед дальше не последовало, в 2001 году Рубенс сражался за второе место в личном зачете чемпионата с гонщиком McLaren Дэвидом Култхардом, но не смог опередить шотландца и был вынужден довольствоваться третьей позицией.

В 2002 году еще четыре победы пришли к нему. Самая знаменитая из них состоялась на Гран-При США, когда вместе с его партнером по команде они попытались войти в историю и пересечь финишную черту с наименьшим разрывом за всю историю Формулы-1.

После того, как в 2002 году он закончил чемпионат на второй позиции, позади своего партнера по Ferrari – Михаэля Шумахера, в 2003-ем по высоким стандартам Ferrari Рубенс провел плохой сезон - и Кими Райкконен, и Хуан-Пабло Монтойя отделили бразильца от победителя чемпионата и его напарника Михаэля Шумахера.

В сезоне 2004 года Баррикелло одержал две победы в гонках, но обе победы состоялись уже после того, как Шумахер в очередной раз выиграл свой титул. И можно поспорить о том, что при таком доминировании команды Ferrari в Формуле-1 любая другая позиция в чемпионате, помимо вице-чемпионской, стала бы для Баррикелло провалом. В 2004 году Баррикелло занял-таки второе место в чемпионате пилотов, поднявшись на подиум по ходу сезона не меньше 12 раз.

Но в 2005 году вместе со своим партнером по команде Шумахером и всей командой Ferrari Баррикелло испытывал проблемы. Комбинация Bridgestone-Ferrari была полностью разгромлена ее соперниками, и бразилец записал на свой счет только четыре финиша на подиуме, а чемпионат закончил на разочаровывающей восьмой позиции.

2006-2008

После того, как он провел столько лет в тени Михаэля Шумахера, на сезон 2006 года Баррикелло воспользовался шансом перейти в Honda. Начало получилось не очень быстрым, так как Баррикелло испытывал трудности с характеристиками своего нового пакета Honda-Michelin, и это несмотря на тысячи тестовых километров, пройденных за время предсезонных тестов. И только лишь во второй половине сезона Баррикелло смог начать выступать на равных со своим партнером по команде Дженсоном Баттоном. Однако в свой первый сезон вместе с Honda Баррикелло так и не смог ни разу финишировать на подиуме.

Второй сезон (2007) в составе японской конюшни оказался для бразильского пилота еще более провальный. Ни одного очка за сезон, и как результат - плачевный итог 20-ое место в классификации пилотов.

Сезон 2008 года оказался более удачным, так как по его ходу Рубенс смог трижды финишировать в очковой зоне, и даже один раз побывать на третьей ступени подиума после гонки Гран-При Великобритании.

Однако по окончанию этого чемпионата Рубенсу Баррикелло пришлось всерьез задуматься над его дальнейшей карьерой. Дело в том, что в декабре 2008 года японский конструктор Honda объявил о своем уходе из Формулы 1, в связи с чем и Баррикелло, и его партнер по команде – Дженсон Баттон оказались не у дел.

2009

В 2009 бразилец уже хотел было забросить его гоночный шлем пылиться на полку, но Росс Браун, выкупивший за символическую цену команду Honda у японского конструктора, решил дать еще один шанс ветерану королевской категории гонок. И, кажется, Браун не ошибся в своем решении. Благодаря успешным и стабильным выступлениям Рубенса, команда Brawn GP смогла завоевать кубок конструкторов, а сам Баррикелло сражался за чемпионский титул до тех пор, пока окончательно не стало ясно, что и на этот раз он прошел в шаге от заветной цели

2010

Новый сезон в своей карьере бразильский пилот готовится провести в команде одноименной команде Фрэнка Уильямса в паре с дебютантом чемпионата – Нико Хюлкенбергом.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бельгии'95: Кошки-мышки

Самым слабым звеном команды-мечты, созданной Флавио Бриаторе в середине 90-х, был мотор. 8-цилиндровый V-образный Cosworth Zetec...

News image

ГП Великобритании'81: В тени больших боев

Команде Renault потребовалось несколько лет и немало франков, чтобы убедить гоночный паддок: будущее Формулы 1 – за турбомоторам...

Пилоты сезона 2010:

News image

Педро де ля Роза (Pedro de la Rosa)

Педро родился 24 февраля 1971 года в Барселоне, в нескольких километрах от трассы Каталунья - Монтмело. В подростковом возрасте ...

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

Команды прошлого:

News image

Каузен

Каузен (Kauhsen) - команда Формулы-1, выступала в сезоне 1979 года всего в двух гонках. Оба раза единственный пилот команды Джан...

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

Болиды:

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – Red Bull Racing - гонка

После триумфа в квалификации многим казалось, что гонщики Red Bull Racing разыграют победу между собой, но Себастьян Феттель сош...

News image

В каком учебно-производственном центре можно получить у

На сегодняшний день непросто найти центр, где предоставляют высококачественное образование, но все-таки они есть – это УПЦ "Профес...

News image

Гран При Канады – Renault – квалификация

В команде Renault сочли выступление на жесткой резине в финале квалификации более предпочтительным - жаль, что до этой сессии до...

News image

Ник Хайдфельд - третий пилот Mercedes GP

Mercedes GP объявила о подписании контракта с Ником Хайдфельдом, который станет тест - и запасным пилотом команды в сезоне 2010 ...

News image

Гран При Монако – McLaren – свободные тренировки

Оба гонщика McLaren, как и ожидалось, оказались в верхней части протоколов пятницы, однако не вошли даже в первую пятерку. Несмо...

News image

Гран При Канады – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT не тестировала машину перед началом сезона, поэтому шасси, разработанное итальянской компанией Dallara, приходилось ...

News image

Разработки Williams нашли применение в спорткарах Porsc

Williams F1 заключила контракт с компанией Porsche на поставку гибридных энергетических систем, которые будут использоваться в с...

News image

Эдриан Ньюи: Все начинается заново

После короткой презентации новой машины Red Bull Racing ее создатель Эдриан Ньюи поделился с журналистами своими мыслями насчет ...

News image

В McLaren могут оставить воздуховод в Монце

В начале недели представители McLaren заявили о том, что в Монце с машин будет удалён воздуховод, меняющий эффективность заднего...