Auto Company

Сезон 2010:

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Разница между моторами Mercedes и Toyota - 18 сил

News image

Журналисты немецкого журнала Auto Motor und Sport сравнили параметры двигателей, которые использовались командами Форм...

Гонка инженеров

News image

От модернизации техники и ее доводки напрямую зависят результаты в Формуле 1, и за пределами трассы идет инженерная го...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Нико Росберг (Nico Rosberg)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

нико росберг (nico rosberg)

Будучи сыном чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, Нико Росберг перешел в Формулу-1 после доминирования на протяжении всего сезона в новом чемпионате GP2, в котором он выиграл титул вместе с командой ART Grand Prix. В апреле 2005 года команда BMW Williams объявила, что Росберг станет вторым официальным тест-пилотом команды, и после того, как он произвел впечатление на всех, на кого только было можно его произвести, команда подтвердила, что в 2006 году он станет выступать в качестве партнера по команде Марка Уэббера.

1996-2001

Если говорить о восхождении Нико Росберга к Формуле-1, то немец прошел традиционный маршрут через картинг, где он начал выступать в 1996 году, и сразу же стал чемпионом Regional Cote d'Azur mini-kart.

Дальше – в 1997 и 1998 годах - последовали французский и североамериканский чемпионаты, где Росбергу также не было равных.

В 1999 году Нико стал четвертым в европейском чемпионате по картингу среди юниоров, а в 2000 году также занял вторую позицию в европейском чемпионате по картингу в классе Формула-А.

В следующем – 2001 - сезоне Нико выиграл титул в чемпионате мира по картингу Супер-А.

2002-2005

После перехода в 2002 году в Формулы Росберг стал чемпионом Формулы-BMW ADAC. На следующий год он перешел в Евросерию Формулы-3, где на протяжении последующих двух лет – 2003 и 2004 - одержал четыре победы.

Перейдя в 2005 году в команду ART Grand Prix, выступавшей в новом чемпионате GP2, Нико Росберг на протяжении всего сезона вел сражение против своего главного соперника Хейкки Ковалайнена, и, в конечном итоге, выиграл титул, проводя в то же самое время параллельно и на регулярной основе тесты за команду Williams.


2006-2009

Во время своего дебютного сезона в Формуле 1 (2006) в составе команды Williams Cosworth Нико демонстрировал вспышки чистой скорости, а также великолепно выступил в день своего дебюта – в гонке Гран При Бахрейна, в которой он финишировал седьмым и сумел показать быстрейшее время. Еще один финиш на седьмом месте последовал в гонке Гран При Европы на Нюрбургринге, но по большей части первый сезон для Росберга получился тяжелым.

Машина Williams Cosworth не была особенно конкурентоспособной, и, как это происходит в случае с любым гонщиком-новичком, плюс к этому Росберг был еще занят и изучением трасс. Его задача не стала проще в связи с очень ограниченной дистанцией, которую Cosworth позволил команде преодолевать в течение пятничных тренировочных сессий, в результате чего получалось так, что в большинстве случаев Росберг начинал квалификацию, имея за своими плечами очень мало опыта работы на конкретной трассе.

Нико Росберг остается вместе с английской командой и на сезон 2007 года, когда его напарником стал ветеран Алекс Вурц, а команда начала использовать двигатели Toyota. По итогам своего второго сезона в команде из Гроува немецкий пилот сумел значительно улучшить свой результат 2006 года, переместившись с 17-ой позиции в итоговой классификации пилотов на 9-ую, и набрав в пять раз больше очков – 20 против 4.

Сезон 2008 года начался для Нико с подиума в дебютной гонке чемпионата – Гран-При Австралии. После своего удачного выступления на трассе Альберт Парк Нико стал строить грандиозные планы на предстоящий сезон, однако сбыться им так и не удалось. После успеха в первой гонке немец смог финишировать в очковой зоне еще всего четыре раза. Трижды – в Бахрейне, Турции и Венгрии он был восьмым, а в скандальной гонке Гран-При Сингапура, прославившейся инцидентом с участием Нельсона Пике, смог финишировать на высокой 2-ой позиции. Тем не менее, несмотря на очередной скромно проведенный сезон, Нико Росберг решил дать еще один шанс своей команде и остался в ее составе и на 2009 год.

На протяжении всего сезона 2009 Года Нико Росберг старался выжимать максимум из его машины. И довольно часто у него это получалось. Практически регулярно немецкий пилот проходил в финальную часть квалификации и приносил своей команде очки. К слову сказать, все очки, которые оказались на счету команды Williams по окончанию сезона, были заработаны исключительно Нико Росбергом. Немецкий пилот завершил чемпионат на 7-ом месте и на сезон 2010 года перешел в команду Mercedes GP

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Японии'90: Гонщик таранного типа

Через год после памятной аварии 1989-го Ален Прост и Айртон Сенна вновь приехали в Японию главными претендентами на титул. Вот т...

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

Команды прошлого:

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

News image

Мерседес

Mercedes GP Petronas Formula One Team, торговая марка Mercedes-Benz Grand Prix Limited, команда Формулы-1 и конструктор автомоби...

Болиды:

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бельгии – McLaren – пятница

По словам гонщиков McLaren, несмотря на неблагоприятную погоду и необходимость экономить дождевую резину, они успели убедиться в...

News image

Гран При Турции – McLaren – квалификация

В Стамбуле McLaren удалось заметно подтянуться к Red Bull Racing. Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым, уступив обладателю поу...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...

News image

Как Renault F1 работает во время выездных гонок?

В эти дни на базе Renault F1 в Энстоуне довольно пустынно. Первые четыре гонки сезона проходят вдали от Европы, и машины R30 пок...

News image

Гран При Германии - Renault - квалификация

По словам Роберта Кубицы, 7-й результат, показанный в квалификации в Хоккенхайме – это максимум, на что можно было рассчитывать....

News image

Нужно понять причину возникших проблем

Многообещающий уик-энд в Монако закончился для команды Williams двойным сходом. Рубенс Баррикелло еще на старте опередил несколь...

News image

Гран При Турции – Force India – пятница

На свободных заездах в Стамбуле гонщики Force India впервые опробовали воздуховод, управляющий эффективностью заднего антикрыла,...

News image

Тесты. Барселона 25 февраля

За две недели до начала нового сезона участники чемпионата встретились на финальных четырехдневных тестах в Барселоне. По сравне...

News image

Гран При Испании – Force India – пятница

Команда Force India вновь привлекла к пятничным тренировкам своего резервного гонщика Пола ди Ресту. Шотландец отработал первые ...