Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

Управляемый элемент переднего антикрыла

News image

В сезоне 2009 года, впервые в истории Формулы 1, были разрешены подвижные элементы аэродинамики, и гонщики получили во...

Технический обзор: Абу-Даби

News image

В конце сезона серьезная модернизация машин не входила в планы команд Формулы 1, хотя некоторые из них все же представ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

камуи кобаяши (kamui kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге, который он провел в SL Takarazuka Tournament Cadet Class. За последовавшие семь лет Кобаяши заработал четыре картинговых титула и дважды выиграл серию Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class

2004-2005

В 2004 японец подписал контракт с академией пилотов Toyota и вскоре начал свою карьеру в гонках с открытыми колёсами.

Следующим этапом в карьере Кобаяши стала Формула Renault, где он принял участие в азиатском, немецком, итальянском и нидерландском чемпионатах. Японский пилот заработал две победы в итальянском чемпионате и продолжил своё участие в двухлитровом классе Формула Renault.

В 2005 он принял участие в европейском и итальянском чемпионатах, одержав в них по шесть побед, что принесло ему два титула.


2006

В 2006 году Кобаяши перешёл в Евросерию Формулы-3 и присоединился к сильнейшей команде ASM Formule 3, где его партнерами были Пол ди Реста, Гидо ван дер Гард и Себастьян Феттель. В своём дебютном сезоне он трижды побывал на подиуме и завершил его на восьмой позиции чемпионата, став к тому же еще и лучшим новичком сезона.

Кроме этого Кобаяши принимал участие в Гран-при Макао и в гонке Формула-3 Мастерс, которые проводятся ежегодно, но при этом не входят в сезон Евросерии. В гонке Формула-3 Мастерс Камуи стартовал с дальнего 10-го места и финишировал местом ниже - 11-ым, в то время как в Макао, японец стартовал с поул-позиции, однако в гонке он финишировал всего лишь 19-м

2007-2008

Японец остался в Евросерии Формулы-3 на следующий сезон и улучшил свои результаты, заработав в первых четырёх гонках два подиума. А в седьмой гонке, которая проходила на Маньи-Кур в рамках гонки поддержки Гран-при Франции Формулы 1, Кобаяши одержал первую победу в Формуле-3. Этот сезон он завершил четвёртым.

Кроме этого в начале 2007 Кобаяши вместе с Кохэем Хиратэ был назван в качестве одного из тест-пилотов команды Формулы 1 - Panasonic Toyota Racing. А 16 ноября 2007 года было подтверждено, что Кобаяши заменит Франка Монтаньи и станет третьим пилотом команды Toyota.

Вслед за успешным выступлением в серии GP2 Asia - в начале 2008 года – уже во втором этапе Кобаяши выиграл свою первую гонку основной серии чемпионата GP2. Однако после этого он финишировал в очках всего лишь один раз, что дало ему лишь шестнадцатое место в чемпионате.

Во время участия во втором сезоне GP2 Asia Кобаяши выиграл две победы и завоевал чемпионский титул

2009

В сезоне 2009 Камуи остался выступать в серии GP2 за команду DAMS с напарником Жеромом Д'Амброзио. На первом этапе серии он набрал всего лишь три очка, а после и не набирал их вовсе.

Под конец сезона 2009 года в составе команды Toyota Камуи дебютировал в Формуле 1 на Гран-при Бразилии (предпоследняя гонка сезона), заменив Тимо Глока, который получил травму позвоночника во время квалификации Гран-при Японии. В дебютной гонке Кобаяши финишировал 9-м - в одном круге от победителя гонки. Спустя две недели, во время гонки Гран-при Абу-даби, Кобаяши заработал свои первые очки в Формуле-1. Стартовав 12-м и воспользовавшись тактикой одного пит-стопа, Камуи финишировал на шестом месте.

После ухода компании Toyota из Формулы-1 Кобаяши вынужден был искать место в другой команде. В декабре 2009 года было объявлено о подписании его контракта с командой Sauber

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Сан-Марино'94: Черный день календаря

Формула 1 знала в своей истории не только радость и счастье. Сложный механизм, работающий на пределе возможностей и двигающийся ...

News image

Гран При Бельгии'98: ДиСи не промахнулся

После четырех побед в шести первых гонках сезона’98 Мика Хаккинен стал главным претендентом на титул. Сын таксиста и секретарши ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Карун Чандок (Karun Chandhok)

В 2000 году, благодаря своему фантастическому выступлению в индийской серии Формула-Марути Карун Чандок стал рекордсменом Индии....

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

Команды прошлого:

News image

Мерседес

Mercedes GP Petronas Formula One Team, торговая марка Mercedes-Benz Grand Prix Limited, команда Формулы-1 и конструктор автомоби...

News image

Заубер

Заубер (нем. Sauber) — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 год...

Болиды:

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Mercedes GP представила раскраску новой машины

В 11:14 по местному времени в штутгартском Mercedes Museum началась обещанная масштабная презентация: в зал, заполненный предста...

News image

Гран При Австралии – Williams – пятница

В пятницу утром команда Williams опробовала новые элементы аэродинамики, проверяла уровень расхода топлива, а в дневной сессии с...

News image

Гран При Монако – Lotus Racing – свободные тренировки

На свободных заездах в Монако команда Lotus вновь оказалась лучшей из новичков, но Лукас ди Грасси за рулём Virgin Racing смог в...

News image

Тони Фернандес выручает Формулу 1

Иногда собственная авиакомпания бывает крайне полезной. Именно так случилось с боссом Lotus Тони Фернандесом. Благодаря его Air ...

News image

Гран При Монако – McLaren – квалификация

Команда McLaren несколько разочарована итогами квалификации в Монако: Льюис Хэмилтон показал 5-е время, а Дженсон Баттон будет с...

News image

Williams F1 увеличила долю в компании WHP

Williams F1 объявила об увеличении своей доли в компании Williams Hybrid Power (WHP) с 40 до 78%. Изначально, в 2008-м году, ...

News image

Росс Браун: Новая машина будет быстрее, чем прошлогодня

В 2009-м году команда Brawn GP почти до самого конца сезона вела напряженную борьбу за победу в чемпионате, для чего были задейс...

News image

Стефано Доменикали: Не стоит переоценивать результаты

Пресс-служба Ferrari выпустила релиз, посвященный итогам первых тестов нового сезона... «Маранелло, 4 февраля 2010 года

News image

Ньюи не верит в проекты с CFD

Ник Уирт разработал машину для Virgin Racing без использования аэродинамической трубы – при проектировании VR-01 применялись тол...