Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Разница между моторами Mercedes и Toyota - 18 сил

News image

Журналисты немецкого журнала Auto Motor und Sport сравнили параметры двигателей, которые использовались командами Форм...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

камуи кобаяши (kamui kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге, который он провел в SL Takarazuka Tournament Cadet Class. За последовавшие семь лет Кобаяши заработал четыре картинговых титула и дважды выиграл серию Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class

2004-2005

В 2004 японец подписал контракт с академией пилотов Toyota и вскоре начал свою карьеру в гонках с открытыми колёсами.

Следующим этапом в карьере Кобаяши стала Формула Renault, где он принял участие в азиатском, немецком, итальянском и нидерландском чемпионатах. Японский пилот заработал две победы в итальянском чемпионате и продолжил своё участие в двухлитровом классе Формула Renault.

В 2005 он принял участие в европейском и итальянском чемпионатах, одержав в них по шесть побед, что принесло ему два титула.


2006

В 2006 году Кобаяши перешёл в Евросерию Формулы-3 и присоединился к сильнейшей команде ASM Formule 3, где его партнерами были Пол ди Реста, Гидо ван дер Гард и Себастьян Феттель. В своём дебютном сезоне он трижды побывал на подиуме и завершил его на восьмой позиции чемпионата, став к тому же еще и лучшим новичком сезона.

Кроме этого Кобаяши принимал участие в Гран-при Макао и в гонке Формула-3 Мастерс, которые проводятся ежегодно, но при этом не входят в сезон Евросерии. В гонке Формула-3 Мастерс Камуи стартовал с дальнего 10-го места и финишировал местом ниже - 11-ым, в то время как в Макао, японец стартовал с поул-позиции, однако в гонке он финишировал всего лишь 19-м

2007-2008

Японец остался в Евросерии Формулы-3 на следующий сезон и улучшил свои результаты, заработав в первых четырёх гонках два подиума. А в седьмой гонке, которая проходила на Маньи-Кур в рамках гонки поддержки Гран-при Франции Формулы 1, Кобаяши одержал первую победу в Формуле-3. Этот сезон он завершил четвёртым.

Кроме этого в начале 2007 Кобаяши вместе с Кохэем Хиратэ был назван в качестве одного из тест-пилотов команды Формулы 1 - Panasonic Toyota Racing. А 16 ноября 2007 года было подтверждено, что Кобаяши заменит Франка Монтаньи и станет третьим пилотом команды Toyota.

Вслед за успешным выступлением в серии GP2 Asia - в начале 2008 года – уже во втором этапе Кобаяши выиграл свою первую гонку основной серии чемпионата GP2. Однако после этого он финишировал в очках всего лишь один раз, что дало ему лишь шестнадцатое место в чемпионате.

Во время участия во втором сезоне GP2 Asia Кобаяши выиграл две победы и завоевал чемпионский титул

2009

В сезоне 2009 Камуи остался выступать в серии GP2 за команду DAMS с напарником Жеромом Д'Амброзио. На первом этапе серии он набрал всего лишь три очка, а после и не набирал их вовсе.

Под конец сезона 2009 года в составе команды Toyota Камуи дебютировал в Формуле 1 на Гран-при Бразилии (предпоследняя гонка сезона), заменив Тимо Глока, который получил травму позвоночника во время квалификации Гран-при Японии. В дебютной гонке Кобаяши финишировал 9-м - в одном круге от победителя гонки. Спустя две недели, во время гонки Гран-при Абу-даби, Кобаяши заработал свои первые очки в Формуле-1. Стартовав 12-м и воспользовавшись тактикой одного пит-стопа, Камуи финишировал на шестом месте.

После ухода компании Toyota из Формулы-1 Кобаяши вынужден был искать место в другой команде. В декабре 2009 года было объявлено о подписании его контракта с командой Sauber

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

News image

Гран При Великобритании’54: Развилка истории

В первые послевоенные годы немецким командам было запрещено участвовать в чемпионатах Формулы 1. Но если Auto Union в первой пол...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Буэми (Sebastien Buemi)

2002-2005 Чемпион Европы по картингу 2002 года, молодой швейцарский пилот - Себастьян Буэми, родившийся 31 октября 1988 года ...

News image

Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton)

Давний протеже команды McLaren Mercedes - Льюис Хэмильтон пришел в Формулу-1 в 2007 году, в качестве напарника двукратного чемпи...

Команды прошлого:

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

News image

Бугатти

После смерти Этторе Бугатти в 1947 году во главе компании встал его сын Роланд (фр.). В 1952 году[~ 1] Пьер Марко, технический д...

Болиды:

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Норберт Хауг: Началась новая глава в истории Mercedes

На официальной презентации новой раскраски машин Mercedes GP MGP W01 вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил о м...

News image

В Force India готовятся использовать KERS в 2011 году

В 2011 году в Формулу 1 возвращается KERS – система рекуперации кинетической энергии. Учитывая неоднозначный прошлогодний опыт, ...

News image

Барселона – 27 февраля – Red Bull Racing

В третий день тестов Себастьян Феттель проехал лишь 51 круг – утром помешали дождь и технические проблемы, а днём немец работал ...

News image

Пятое место – вполне реальная цель

Накануне Гран При Китая владелец и руководитель Force India Виджей Малья говорил с журналистами пресс-службы о прогрессе команды...

News image

Гран При Венгрии – Williams F1 – гонка

Венгерский уик-энд завершился весьма успешно для Williams. Нико Хюлкенберг и Рубенс Баррикелло использовали разную стратегию гон...

News image

Физикелла опробовал Ferrari 430 GT2

На автодроме Валлелунга близ Рима Джанкарло Физикелла впервые сел за руль автомобиля Гран Туризмо. 37-летний итальянец в предсто...

News image

Гран При Китая – Lotus – перед гонкой

В Китае завершается четырехэтапная весенняя «выездная сессия» Формулы 1. К первой европейской гонке команды готовят серьезные об...

News image

Гран При Бельгии – Renault – гонка

После финиша гонки в Спа персонал Renault F1 пребывал в отличном настроении: один из пилотов команды побывал на призовом подиуме...

News image

Гран При Венгрии – Renault – пятница

Команда Renault F1 привезла в Будапешт много технических новинок - и по итогам первого дня ее пилоты оказались в десятке лучших,...