Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Анатомия пит-стопа

News image

У команды есть десять секунд, чтобы сменить резину и дозаправить машину во время пит-стопа. Десять секунд, за которые ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

фернандо алонсо (fernando alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой победы устремленность испанского подростка к успехам только возросла, и двумя годами позже он выиграл титул снова, а также стал чемпионом мира по картингу.

Этот безусловно талантливый молодой испанский гонщик привлекал к себе пристальное внимание в мире Формулы-1, потому как его достижения говорили сами за себя. Третий титул чемпиона Испании по картингу пришел к Фернандо Алонсо в 1997 году, таким образом, он трижды становился чемпионом за четыре года. После этого он занял второе место в чемпионате Европы по картингу, а в 1999 году выиграл Euro Open Championship for Nissan.

В сезоне 2000 года Фернандо Алонсо выполнял обязанности тест-пилота в команде Minardi и одновременно принимал участие в чемпионате Формулы-3000. За год выступлений в этой серии молодой Фернандо Алонсо привлек к себе внимание таких чемпионских команд, как Ferrari и Benetton.

2001-2002

В королевской категории гонок Фернандо начал выступать в 2001 году, получив себе в партнеры по команде European Minardi пилота, обладавшего в три раза большим опытом - Тарсо Маркеша. Дебют его состоялся в Мельбурне. Вскоре за этим последовали некоторые впечатляющие выступления, но Фернандо Алонсо принял решение не выступать в гонках Формулы 1 сезона 2002 года, а вместо этого сконцентрироваться на работе тест-пилота в команде Renault.

2003-2006

После сезона тестов вместе с Renault, в 2003 году Фернандо Алонсо получил свой главный шанс, дебютировав в качестве боевого гонщика команды из Энстона, и всего несколько месяцев спустя одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-При Венгрии. А в общем зачете чемпионата Алонсо финишировал на неплохой шестой позиции.

Сезон 2004 года начинался достаточно хорошо, Фернандо Алонсо финишировал на третьей позиции в Австралии, но после этого ему пришлось подождать вплоть до середины сезона, прежде чем он заработал свой второй подиум благодаря второму месту в Маньи-Куре. За этим последовали два подряд подиума в Хоккенхайме и в Венгрии, но в 2004 году Фернандо Алонсо так и не смог выиграть ни одной гонки.

Зато в 2005 году все сложилось в пользу испанского пилота - он одержал семь побед в гонках и побил давно державшийся рекорд Эмерсона Фиттипальди, став самым молодым за всю историю Формулы 1 чемпионом мира. Это был невероятный сезон в исполнении Фернандо Алонсо, сумевшего извлечь максимум gjkmps из его ультра - конкурентоспособной машины R25 и опередившего в личном зачете Кими Райкконена, с которым они сражались за титул на протяжении всего сезона, на 21 очко. Старания, которые демонстрировал Фернандо Алонсо на трассе, также принесли Renault их первую победу в командном зачете.

После того, как испанец добился успеха в сражении за титул, в декабре 2005 года команда McLaren Mercedes выступила с шокирующим объявлением о том, что они подписали контракт с Алонсо на сезон 2007 года и далее.

Сезон 2006 года Фернандо Алонсо начал с шести побед в первых девяти гонках. Казалось, что второй титул уже у него в кармане, но благодаря усилиям со стороны Михаэля Шумахера и Ferrari сражение за титул продолжалось до самого окончания сезона в Бразилии. В Интерлагосе Фернандо Алонсо нужно было заработать одно-единственное очко для того, чтобы выиграть второй титул подряд, и он надлежащим образом финишировал на второй позиции и выиграл титул у Шумахера с преимуществом в 13 очков

2007

В 2007 году Фернандо Алонсо перешел в McLaren, забрав с собой желанный первый номер на борту машины из Renault в свою новую команду. Однако его карьера в конюшне Рона Денниса продлилась совсем недолго. Не сумев найти общего языка со своим новым партнером по команде - Льюисом Хэмильтоном, уже в 2008 году испанец вновь вернулся за руль гоночного болида команды Renault

2008-2009

Правда, на этот раз машина французской конюшни позволила ему завершить сезон лишь на 5-ой позиции в классификации пилотов.

Следующий - 2009 - сезон в составе конюшни из Энстона тоже оказался трудным. В 2009 году Фернандо Алонсо был вынужден сражаться за очки на машине, уровень конкурентоспособности которой никак не соответствовал его ожиданиям. Сумев выиграть поул в квалификации на трассе Хунгароринг, испанец не извлек из этого успеха никакой пользы, так как был вынужден сойти с дистанции из-за отлетевшего от его машины колеса, которое было плохо зафиксировано во время пит-стопа. В целом весь чемпионат прошел для испанского пилота весьма и весьма слабо. Команда из Энстона так и не смогла довести ее болид до состояния боевой готовности. В итоге за весь сезон Алонсо лишь однажды смог подняться на подиум - в гонке Гран-При Сингапура он финишировал третьим. Но зато под конец сезона испанца ожидала очень приятная новость - он подписал контракт с Ferrari

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако’55: Третья попытка

Гонка в Монако сегодня – это жемчужина в календаре Формулы 1. Быть может, чистого спорта здесь осталось немного, командам теснов...

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

Команды прошлого:

News image

Прост

Прост Гран-при (англ. Prost Grand Prix) была командой «Формулы-1», которую возглавлял бывший чемпион мира Ален Прост. Команда вы...

News image

Джордан

Джордан Гран-При (англ. Jordan Grand Prix) — британская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числ...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

Новости команд Формулы 1:

News image

Мельбурн – отличное место для Гран При

В Мельбурне разница в опыте гонщиков Williams будет особенно очевидной, Нико Хюлкенберг впервые опробует трассу в Альберт-Парке,...

News image

Морис Хэмилтон о ситуации в McLaren

На страницах британской The Guardian обозреватель Морис Хэмилтон рассуждает о ситуации в McLaren и взаимоотношениях двух чемпион...

News image

Джеф Уиллис: Отставание постепенно сокращается

Техническому директору HRT F1, опытному Джефу Уиллису в этом году пришлось решать крайне сложную задачу. Команда в последний мом...

News image

Гран При Канады – Renault – квалификация

В команде Renault сочли выступление на жесткой резине в финале квалификации более предпочтительным - жаль, что до этой сессии до...

News image

Гран При Европы – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT F1 готовится ко второй домашней гонке сезона, Гран При Европы, который пройдет в следующий уик-энд в испанской Вален...

News image

Гран При Китая – HRT – пятница

На второй пятничной сессии гонщики HRT проехали по 32 круга – больше, чем пилоты других новых команд. Пройденная дистанция важна...

News image

Гран При Турции – Lotus Racing – квалификация

В субботу гонщики Lotus вновь опередили соперников из других новых команд. Ярно Трулли уступил худшему результату опытных команд...

News image

Заявление Force India по поводу иска к Aerolab

Пресс-служба Force India сегодня опубликовала релиз, посвященный судебному процессу по иску, поданному индийской командой к учре...

News image

Марк Уэббер: Приятно, что все используют наши идеи

Марку Уэбберу доверили проехать первые круги на Red Bull RB6 после презентации новинки в испанском Хересе. Перед тем, как сесть ...