Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Управляемый элемент переднего антикрыла

News image

В сезоне 2009 года, впервые в истории Формулы 1, были разрешены подвижные элементы аэродинамики, и гонщики получили во...

Технический обзор: Абу-Даби

News image

В конце сезона серьезная модернизация машин не входила в планы команд Формулы 1, хотя некоторые из них все же представ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Фелипе Масса (Felipe Massa)
Формула 1 - Пилоты сезона 2010

фелипе масса (felipe massa)

Петер Заубер хорошо известен своими способностями замечать таланты, и в конце сезона 2000 года он посадил молодого финна Кими Райкконена протестировать его машину Формулы-1. После этого он быстро подписал с ним контракт, в соответствии с которым Кими должен был выступать за его команду в сезоне 2001 года, но а остальное уже стало историей. После того, как Райкконен решил отправиться в McLaren и покинул человека, который сделал его звездой, Петер Заубер был вынужден пуститься на поиски своего второго гонщика, и в очередной раз многообещающий молодой пилот получил свой шанс.

1990-1997

Фелипе Масса, родился 25 апреля 1982 года в Сан-Паулу, в Бразилии. Ему было только 19 лет, когда в марте 2002 года он дебютировал в гонке Формулы 1 на трассе Альберт Парк. Но до того момента Фелипе Масса провел много лет в картинговых чемпионатах, начиная с далекого 1990 года, когда он финишировал четвертым в чемпионате Сан-Паулу Micro-Kart.

2000-2001

В 2000 он одержал победу в итальянском чемпионате Формулы-Renault, затем последовал еще один титул, записанный на его имя – на этот раз в европейском чемпионате Формулы-Renault.

В 2001 году состоялся еще один кульминационный момент его карьеры, когда Фелипе Масса за одну гонку до окончания сезона выиграл европейский чемпионат Формулы-3000.

2002-2005

О способностях Фелипе Массы ходили хорошие отзывы. Петер Заубер решил особо заострить свое внимание на этом талантливом бразильском пилоте, и после впечатляющих результатов, показанных Фелипе во время тестов в Мюджелло, Петер Заубер подписал с ним контракт на выступления за его команду в сезоне 2002 года.

В свой дебютный сезон Фелипе Масса продемонстрировал великолепную скорость, но общее впечатление портила череда ошибок, в результате которых он проводил огромное количество времени в гравийных ловушках. Фелипе Масса заработал лучший в сезоне финиш на пятой позиции в Испании, хотя это и было позади его партнера по команде Ника Хайдфельда, а также еще два раза финишировал на шестой позиции. Этого оказалось недостаточно для того, чтобы бразилец смог продолжить свои выступления в Формуле-1. Но после того как в 2003 году он провел один сезон в качестве тест-пилота Ferrari, Фелипе Масса вернулся в Sauber в 2004.

Избавившись от некоторых из своих слабых сторон благодаря тестам с Ferrari, Фелипе Масса горел желанием продемонстрировать, что он полностью заслуживает того, чтобы постоянно присутствовать в Формуле-1. Бразилец заработал очки пять раз и в результате оказался классифицированным на двенадцатой позиции в личном зачете чемпионата мира. Но по ходу сезона он не смог продемонстрировать такую же скорость, как и его партнер по команде Джанкарло Физикелла. Кульминационными моментами того сезона для Фелипе Массы стали его четвертая позиция в гонке на Спа-Франкошам, и лидирование на протяжении одного круга во время его домашнего Гран При в Интерлагосе - в последней гонке сезона.

В 2005 году Фелипе Масса остался с Sauber. Компанию в команде ему составил бывший чемпион мира Жак Вильнев. Нисколько не испугавшись того, что он получил себе в напарники бывшего чемпиона, Масса разгромил Вильнева в первой части сезона, пока тот адаптировался к жизни в швейцарской команде. Это был тяжелый сезон для всех в Sauber, но, тем не менее, Фелипе заработал 11 очков, а его лучшим результатом стала четвертая позиция в Монреале.


2006-2009

Большой прорыв бразилец совершил в 2006 году, когда он перешел из Sauber обратно в Ferrari, но на этот раз в качестве основного гонщика. Став напарником Михаэля Шумахера, Фелипе Масса смог продемонстрировать свою истинную скорость, и в некоторых случаях он даже оставлял Шумахера позади. Для Массы это был сильный первый сезон вместе с Ferrari. Послушно исполняя роль второго номера при Шумахере, Масса смог одержать свою первую победу в Гран-При, стартовав с поул-позишн в Турции, и в конечном итоге он закончил сезон на третьей позиции в турнирной таблице личного зачета, расположившись позади Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера.


В 2007 году перед Фелипе Массой встал новый вызов - он стал партнером по команде Ferrari бывшего протеже Петера Заубера - Кими Райкконена. Поскольку после сезона 2006 года Михаэль Шумахер ушел из Формулы 1, в 2007 году Фелипе Массе представилась большая возможность доказать, что он способен одержать победу в чемпионате. Однако корону чемпиона примерил на себя Кими Райкконен, а Фелипе помог ему в завоевании титула.

Зато следующий сезон - 2008 - бразильский пилот провел явно сильнее своего финского партнера по итальянской конюшне. Фелипе сражался за титул до самой последней гонки сезона. Он выиграл Гран-При Бразилии, но с разницей в одно очко уступил титул Льюису Хэмильтону.

Чемпионат 2009 года начался для команды Ferrari очень трудно. Новая F60 явно не соответствовала тому уровню конкурентоспособности, который демонстрировали команды Brawn GP и Red Bull. Но не это было самым страшным, что поджидало бразильского пилота по ходу этого чемпионата. Во время квалификации Гран-При Венгрии Фелипе получил тяжелую травму головы. Он был срочно прооперирован в Будапештском Военном госпитале и до окончания сезона больше не выступал.


2010

В конце 2009 года Фелипе Масса вернулся в строй. Он успешно провел тестовые сессии межсезонья и готов вновь защищать красные цвета Scuderia на трассах Формулы 1 в паре с его новым партнером – Фернандо Алонсо

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Бельгии'95: Кошки-мышки

Самым слабым звеном команды-мечты, созданной Флавио Бриаторе в середине 90-х, был мотор. 8-цилиндровый V-образный Cosworth Zetec...

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

Команды прошлого:

News image

Прост

Прост Гран-при (англ. Prost Grand Prix) была командой «Формулы-1», которую возглавлял бывший чемпион мира Ален Прост. Команда вы...

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

Болиды:

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Германии – Mercedes GP – гонка

Нико Росберг и Михаэль Шумахер финишировали в Хоккенхайме на 8-м и 9-м местах соответственно. На старте Михаэль отыграл три пози...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – после гонки

На финише Гран При Испании Ярно Трулли вновь оказался лучшим из гонщиков новых команд, но проиграл победителю три круга, а его н...

News image

Коллес никогда не сомневался, что HRT выйдет на старт…

Как уверяет глава Hispania Racing Team (HRT) Колин Коллес, он никогда не сомневался, что команда сможет выйти на старт чемпионат...

News image

Валенсия – Mercedes GP – 1 февраля 2010

Пилот «Мерседеса» Михаэль Шумахер остался доволен первым днем предсезонных тестов в Валенсии. «Честно говоря, я чувствую себя...

News image

Гран При Европы – Lotus Racing – пятница

В пятницу утром на машинах Lotus Racing появилась юбилейная эмблема – в этот уик-энд команда проведёт 500-ю гонку в истории леге...

News image

Гран При Бельгии – Lotus Racing – квалификация

На квалификации в Спа команда Lotus вновь оказалась лучшей из новичков – Хейкки Ковалайнен пробился во вторую часть и показал 16...

News image

Гран При Европы – McLaren – гонка

В Валенсии команда McLaren смогла заработать очередной двойной подиум и увеличить отрыв от преследователей в Кубке Конструкторов...

News image

Марк Тейтем готов заняться другими проектами

Инженер Марк Тейтем больше двадцати лет работает в Формуле 1, он сотрудничал с Tyrrell, Williams, Toyota, а в этом году был приг...

News image

Флавио Бриаторе: Ferrari может расслабиться…

По мнению Флавио Бриаторе, вряд ли Ferrari ждет суровое наказание со стороны FIA за использование командной тактики во время Гра...