Auto Company

Сезон 2010:

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Технический обзор: Монако

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Мониторы на командном мостике

News image

Мониторы на пит-уолл – это глаза и уши команды. Позади, в боксах, в специальной комнате, инженеры-телеметристы отслежи...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Бадоер, Лука
Формула 1 - Пилоты формулы 1

бадоер, лука

Бадоер родился в Монтебеллюне, Венето.

Перед попаданием в Формулу-1, он повышал свои навыки, начиная с картинга, где стал чемпионом Италии. На заключительном этапе сезона 1990 Итальянской Формулы-3 Лука обошёл Алессандро Дзанарди. В 1991 он выиграл четыре гонки подряд, но был дисквалифицирован после технической проверки его шин. В 1992 ему было предложено место в команде Team Crypton для выступления в чемпионате Международной Формулы-3000, где он стал чемпионом.

Его дебютный сезон 1993 Формулы-1 был испорчен неконкурентоспособными шассси Lola, которые использовала команда Scuderia Italia, несмотря на то что они были оборудованы двигателями Ferrari. По квалификационному темпу, команда была худшей в чемпионате. Бадоер регулярно опережал более опытного напарника Микеле Альборето, но в отличие от него он потерял место в команде на сезон 1994, после объединения Scuderia Italia с Minardi. Однако, он остался в команде на должности тест-пилота и занял место в команде в 1995, когда Альборето ушёл из гонок. В недостаточно финансируемой команде, его лучшими результатами стали два восьмых места в Канаде и Венгрии, а также девятое место в Японии. В 1996 итальянец перешёл в Forti Corse, где смог пройти квалификацию в шести из десяти гонок, в которых участвовала команда, которая была распущена после Гран-при Великобритании.Бадоер тестирует Ferrari на трассе Каталунья в 2008.

В 1997 у Бадоера начался длительный период работы на должности тест-пилота Ferrari, на которой он находится до сих пор. Итальянец вернулся в гонки в 1999 за команду Minardi. В июле этого сезона «первый номер» Ferrari Михаэль Шумахер сломал ногу на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Поскольку он был тест-пилотом команды, Бадоер ожидал что он получит место отсутствующего Шумахера, но команда предпочла Мику Сало, что вызвало критику со стороны бывшего пилота Ferrari Жана Алези.

Бадоер за рулём Ferrari F2007 на Гудвудском фестивале скорости.

Бадоер обладает сомнительным достижением, как пилот, проехавший наибольшее количество Гран-при (50) без очков. Ближе всего к своим первым очкам он был на Гран-при Европы 1999 года, когда Бадоер шёл четвёртым за 13 кругов до финиша. К сожалению, коробка передач на Minardi отказала, и телевизионные камеры показали Бадоера плачущего у застывшего болида.

Бадоер не смог найди себе место основного пилота в Формуле-1 после 1999 и стал постоянным тест-пилотом Ferrari. Он намотал уже тысячи километров на трассах Муджелло и Фьорано за каждый год и проехал большую дистанцию за рулём болидов Ferrari, чем любой другой итальянец в истории.

На церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2006 года в итальянском Турине Бадоер демонстрировал один из болидов команды 2005 года в центре стадиона и несколько раз показывал «пончики», создавая громадные завесы дыма и оставляя чёрные следы на белом стадионе. За этим событием наблюдали миллионы телезрителей по всему миру.

В 2009 Лука Бадоер был одним из кандидатов на замену травмированного Фелипе Массы на Гран-при Европы в Валенсии (и на всех оставшихся Гран-при сезона). На предыдущем Гран-при в Массу попала пружина из подвески болида Рубенса Баррикелло, он потерял сознание и врезался в барьер из покрышек. Масса быстро восстановился, но выбыл из чемпионата до конца сезона. Михаэль Шумахер мог вернуться в Ferrari после своего ухода в 2006 году, однако продолжающиеся боли в шее, которые начались после травмы в гонке немецкого супербайка, заставили его отказаться от этого. Это позволило Бадоеру (резервному пилоту Ferrari) заменить Массу.[1]. Однако из-за неудовлетворительных результатов он был позднее заменен на Джанкарло Физикеллу который так же не смог добиться хороших результатов т.к. тоже не успел привыкнуть к управлению автомобиля с КЕРС.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Аргентины'77: Волк показывает клыки

Вальтер Вольф родился в очень бедной семье в грозовом 39-м. Незадолго до его появления на свет ее глава, каменщик из южной Герма...

News image

Гран При Германии’57: Ваш выход, Маэстро

Сотрудничество Энцо Феррари и Хуана Мануэля Фанхио получилось недолгим. Две сильные личности не смогли ужиться в одной команде, ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

News image

Педро де ля Роза (Pedro de la Rosa)

Педро родился 24 февраля 1971 года в Барселоне, в нескольких километрах от трассы Каталунья - Монтмело. В подростковом возрасте ...

Команды прошлого:

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

News image

MasterCard Lola

В течение нескольких лет Lola успешно поставляла шасси для команд Формулы-1. В итоге Эрик Бродли решил создать свою команду. В 1...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Сэм Майкл: Мы избавились от пороков старой машины

Уже пять сезонов в Williams не знают радости побед. Однако технический директор Сэм Майкл рассчитывает, что в 2010-м неприятная ...

News image

Гран При Австралии – Mercedes GP – суббота

Гран При Австралии Нико Росберг и Михаэль Шумахер начнут с шестой и седьмой стартовых позиций. Возможно, они могли бы добиться и...

News image

Браун и Хауг уверены в будущем Mercedes GP

В последние пару лет Формулу 1 покинули многие автопроизводители – участие стоило слишком дорого, но даже серьёзные инвестиции н...

News image

Спор между Aerolab и Force India продолжается

В начале июня юристы Force India подали иск по поводу нарушения Майком Гаскойном и сотрудниками аэродинамической лаборатории Aer...

News image

В Ferrari проанализировали проблемы с моторами

Накануне Гран При Китая пресс-служба Ferrari опубликовала релиз, посвященный ситуации с моторами и предстоящей гонке. В Малайзии...

News image

Машина вела себя великолепно!

В Валенсии Рубенс Баррикелло смог финишировать на высоком четвертом месте - это лучшее достижение Williams в текущем сезоне... ...

News image

В Ferrari пока не определились с передними крыльями

В Ferrari пока не решили, будет ли в Венгрии использоваться последняя версия передних крыльев, вызвавшая немало споров в Хоккенх...

News image

Норберт Хауг: Началась новая глава в истории Mercedes

На официальной презентации новой раскраски машин Mercedes GP MGP W01 вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг говорил о м...

News image

В Бахрейн Mercedes привезет новый вариант диффузора

По словам Росса Брауна, главы Mercedes GP, окончательный вариант диффузора, который будет установлен на MGP W01, команда привезе...