Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Технические решения:

Павел Биалота о технологиях Mobil 1, применяемых на гон

News image

Технологическое партнерство компании Mobil 1 и McLaren Mercedes началось 16 лет назад, и за это время было достигнуто ...

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Абекассис, Джордж
Формула 1 - Пилоты формулы 1

абекассис, джордж

Джордж Эдгар Абекассис DFC (родился в Чертси, Суррей, 21 марта 1913 года - умер в Ибстоуне, Хай-Уайкомб, Бэкингемпшир, 18 декабря 1991 года) — английский автогонщик, сооснователь команды Формулы-1 HWM.Джордж Абекассис начал свою карьеру в 1935 на модифицированном Austin 7. Однако, имя он сделал себе в английских клубных гонка в сезонах 1938 и 1939 годов с машинами Alta и ERA. В 1939 он выиграл гонку Imperial Trophy Формулы-Либре в Хрустальном дворце, это было его единственной крупной победой в дождевой гонке, управляя болидом Alta, он опередил Принца Биру, на болиде E.R.A., который был также известен под названием Romulus,[1] это был единственный раз на британских островах, когда болид проигрывал машине с 1.5-литровым двигателем. [2]

Абекассису принадлежал рекорд круга на трассе Бруклендс, равный 116,85 км/ч.[3] 3 июля 1938 Абекассис установил рекорд в Prescott Hill Climb, взобравшись на 1½-литровой Alta с нагнетателем за 47.85 секунд.[4]

Когда началась Вторая мировая война, он присоединился к королевским военно-воздушным силам Великобритании, где он стал опытным пилотом, а также был членом тайной организации Moon Squadrons ,[5] переправля секретных агентов из и во Францию на самолёте Westland Lysander. В ходе своей военной службы Абекассис был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги»

После войны Абекассис вернулся в гонки, первоначально с предвоенной машиной. Он выиграл гонку в Gransden Lodge на 3.3-литровом Bugatti 15 июня 1946 года.[7] В 1947 Абекассис финишировал вторым на Гран-при Швеции, которое проходило на замёрзшем озере в Валлентуне, управляя болидом E.R.A.[8] В 1948 он финишировал вторым позади Боба Джерарда в Jersey International Road Race.[9] Он стал компаньоном Джона Хита по компании Hersham and Walton Motors Ltd., которая была дилером автомобилей и гаражом-магазином в городке Уэлтон-на-Темзе. Опираясь на довоенный союз с маркой Alta, Абекассис и HWM, помогали в разработке машины Alta GP car,[6], разработанной в соответствии с недавно опубликованным регламентом Формулы-1.

После провала этого предприятия Абекассис и Хит решили сконструировать собственные автомобили под маркой HWM, но оставив двигатели Alta. Первоначально машины HWM разрабатывались для участия в классе Формулы-2, но когда чемпионат мира перешёл на регламент Формулы-2 в 1952 болиды HWM смогли принимать участие в Гран-при. В расцвете сил, HWM наняла таких будущих звёзд как Стирлинг Мосс и Питер Коллинз, а бельгиец Джонни Клэз заработал первую победу, в Grand Prix des Frontières в Шиме.[5] Другой выдающийся победой в истории команды стало первое место Лэнса Маклина в гонке International Trophy на трассе Сильверстоун в 1952. Во время возвращения болидов Формулы-1 в 1954, Абекассис и Хит пытались создать конкурентоспособный болид, использующий 2.5-литровую версию мотора Alta, но попытка не увенчалась успехом;[5] машины HWM появились лишь на двух Гран-при после 1953 года.

Именно на одной из своих машин HWM, Абекассис принял участие в двух Гран-при Чемпионата мира Формулы-1 на трассе Бремгартен, в Гран-при Швейцарии 1951 и 1952, но не в одном из них он не смог доехать до финиша. Он был более успешен в качестве гонщика спорт-каров, вместе с Aston Martin он выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе машин с 3-литровым двигателем в 1950 году, управляя машиной DB2 вместе с Мэклином. Также он финишировал вторым в гонке «12 часов Себринга» в 1953, где он был напарником Реджа Парнелла. В 1953 году Абекассис построил спорт-кар HWM для собственного использования, оборудованный мотором Jaguar straight-6, который успешно принимал участие в британских гонкаъ, вплоть до 1956 года.[10]

В 1956 погиб Хит в аварии на «Милле Милья» и Абекассис покинул гонки, переключив своё внимание на управление HWM. Он был импортёром Facel Vega в Великобритании, а его связь автомобильной промышленности подкреплялись тем, что он был женат на Анжеле, дочери президента Aston Martin Сэра Дэвида Брауна. Позже Абекассис открывает свой продуктовый магазин. Британец погибает в возрасте 78 лет.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП США-Запад'83: Одиночное плавание

Есть гонки, которые оторваны от сезонов, турнирных таблиц и раскладов сил. Этакие вещи в себе. Случаются они нечасто и потому ос...

News image

Гран При Марокко’58: Забавы коронованных особ

Король Мохаммед V был просвещенным монархом. Когда его родное Марокко получило независимость от Франции, и наследник трона верну...

Пилоты сезона 2010:

News image

Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге...

News image

Себастьян Буэми (Sebastien Buemi)

2002-2005 Чемпион Европы по картингу 2002 года, молодой швейцарский пилот - Себастьян Буэми, родившийся 31 октября 1988 года ...

Команды прошлого:

News image

Минарди

Минарди (англ. Minardi) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная Джанкарло М...

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Малайзии: Вторая тренировка

Льюис Хэмилтон удержался на первой строчке и во второй пятничной тренировке Гран При Малайзии. Британец первым среди лидеров пос...

News image

Ferrari обвиняют в подсознательной рекламе табака

Европейские медики требуют провести правительственное расследование рекламы табака, размещенной на машинах команды Ferrari: по и...

News image

Гран При Бельгии – Red Bull Racing – перед гонкой

После летнего перерыва Марк Уэббер и Себастьян Феттель приступили к подготовке к Гран При Бельгии, который пройдет на одной из с...

News image

Машина вела себя великолепно!

В Валенсии Рубенс Баррикелло смог финишировать на высоком четвертом месте - это лучшее достижение Williams в текущем сезоне... ...

News image

Гран При Малайзии – Red Bull Racing – пятница

В этом году облик Формулы 1 заметно изменился: выбран новый президент FIA, появились новые команды – спорт вступает в новую эру,...

News image

Гран При Венгрии – Williams F1 – гонка

Венгерский уик-энд завершился весьма успешно для Williams. Нико Хюлкенберг и Рубенс Баррикелло использовали разную стратегию гон...

News image

Гран При Испании – Renault – после гонки

Пилоты французской команды не слишком здорово начали Гран При Испании - Роберт Кубица попал в небольшую аварию, а Виталий Петров...

News image

Гран При Европы – HRT F1 – квалификация

В Валенсии гонщики HRT замкнули протокол квалификации: Карун Чандхок и Бруно Сенна показали 23-й и 24-й результат, уступив ближа...

News image

Амортизаторы Red Bull под подозрением?

Невероятная скорость машин Red Bull Racing не дает покоя соперникам – и те стремятся выявить в конструкции Эдриана Ньюи нелегаль...