Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

Технический обзор: Канада

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический обзор: Бельгия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Абекассис, Джордж
Формула 1 - Пилоты формулы 1

абекассис, джордж

Джордж Эдгар Абекассис DFC (родился в Чертси, Суррей, 21 марта 1913 года - умер в Ибстоуне, Хай-Уайкомб, Бэкингемпшир, 18 декабря 1991 года) — английский автогонщик, сооснователь команды Формулы-1 HWM.Джордж Абекассис начал свою карьеру в 1935 на модифицированном Austin 7. Однако, имя он сделал себе в английских клубных гонка в сезонах 1938 и 1939 годов с машинами Alta и ERA. В 1939 он выиграл гонку Imperial Trophy Формулы-Либре в Хрустальном дворце, это было его единственной крупной победой в дождевой гонке, управляя болидом Alta, он опередил Принца Биру, на болиде E.R.A., который был также известен под названием Romulus,[1] это был единственный раз на британских островах, когда болид проигрывал машине с 1.5-литровым двигателем. [2]

Абекассису принадлежал рекорд круга на трассе Бруклендс, равный 116,85 км/ч.[3] 3 июля 1938 Абекассис установил рекорд в Prescott Hill Climb, взобравшись на 1½-литровой Alta с нагнетателем за 47.85 секунд.[4]

Когда началась Вторая мировая война, он присоединился к королевским военно-воздушным силам Великобритании, где он стал опытным пилотом, а также был членом тайной организации Moon Squadrons ,[5] переправля секретных агентов из и во Францию на самолёте Westland Lysander. В ходе своей военной службы Абекассис был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги»

После войны Абекассис вернулся в гонки, первоначально с предвоенной машиной. Он выиграл гонку в Gransden Lodge на 3.3-литровом Bugatti 15 июня 1946 года.[7] В 1947 Абекассис финишировал вторым на Гран-при Швеции, которое проходило на замёрзшем озере в Валлентуне, управляя болидом E.R.A.[8] В 1948 он финишировал вторым позади Боба Джерарда в Jersey International Road Race.[9] Он стал компаньоном Джона Хита по компании Hersham and Walton Motors Ltd., которая была дилером автомобилей и гаражом-магазином в городке Уэлтон-на-Темзе. Опираясь на довоенный союз с маркой Alta, Абекассис и HWM, помогали в разработке машины Alta GP car,[6], разработанной в соответствии с недавно опубликованным регламентом Формулы-1.

После провала этого предприятия Абекассис и Хит решили сконструировать собственные автомобили под маркой HWM, но оставив двигатели Alta. Первоначально машины HWM разрабатывались для участия в классе Формулы-2, но когда чемпионат мира перешёл на регламент Формулы-2 в 1952 болиды HWM смогли принимать участие в Гран-при. В расцвете сил, HWM наняла таких будущих звёзд как Стирлинг Мосс и Питер Коллинз, а бельгиец Джонни Клэз заработал первую победу, в Grand Prix des Frontières в Шиме.[5] Другой выдающийся победой в истории команды стало первое место Лэнса Маклина в гонке International Trophy на трассе Сильверстоун в 1952. Во время возвращения болидов Формулы-1 в 1954, Абекассис и Хит пытались создать конкурентоспособный болид, использующий 2.5-литровую версию мотора Alta, но попытка не увенчалась успехом;[5] машины HWM появились лишь на двух Гран-при после 1953 года.

Именно на одной из своих машин HWM, Абекассис принял участие в двух Гран-при Чемпионата мира Формулы-1 на трассе Бремгартен, в Гран-при Швейцарии 1951 и 1952, но не в одном из них он не смог доехать до финиша. Он был более успешен в качестве гонщика спорт-каров, вместе с Aston Martin он выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе машин с 3-литровым двигателем в 1950 году, управляя машиной DB2 вместе с Мэклином. Также он финишировал вторым в гонке «12 часов Себринга» в 1953, где он был напарником Реджа Парнелла. В 1953 году Абекассис построил спорт-кар HWM для собственного использования, оборудованный мотором Jaguar straight-6, который успешно принимал участие в британских гонкаъ, вплоть до 1956 года.[10]

В 1956 погиб Хит в аварии на «Милле Милья» и Абекассис покинул гонки, переключив своё внимание на управление HWM. Он был импортёром Facel Vega в Великобритании, а его связь автомобильной промышленности подкреплялись тем, что он был женат на Анжеле, дочери президента Aston Martin Сэра Дэвида Брауна. Позже Абекассис открывает свой продуктовый магазин. Британец погибает в возрасте 78 лет.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако'72: Дождь над княжеством

Время неудержимо меняло облик Формулы 1. Появились и мгновенно завоевали всеобщую популярность шины без протектора – слики, из-з...

News image

Гран При Канады'91: Рано радовался

Не сумев по ходу сезона-90 угнаться за напарником по Ferrari Аленом Простом, двукратный вице-чемпион мира Найджел Мэнселл решил,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

Команды прошлого:

News image

БМВ

BMW Sauber F1 Team — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании BMW. Команда при...

News image

Браун

Brawn GP Ltd. — команда и конструктор Формулы-1. Создана 6 марта 2009 года после того, как это подтвердил Росс Браун, бывший бос...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Турции – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT F1 надеется, что продолжит прогрессировать, и в Турции Бруно Сенне и Каруну Чандхоку удастся добраться до финиша Гра...

News image

Гран При Австралии – Red Bull – перед гонкой

Все уже привыкли к тому, что всякий пресс-релиз команды Кристиана Хорнера является скорее произведением искусства, чем чисто инф...

News image

Гран При Германии – Mercedes GP – гонка

Нико Росберг и Михаэль Шумахер финишировали в Хоккенхайме на 8-м и 9-м местах соответственно. На старте Михаэль отыграл три пози...

News image

Гран При Великобритании – Lotus Racing – пятница

Первый день британского уик-энда оказался сложным для Lotus Racing, во второй сессии Ярно Трулли практически не участвовал из-за...

News image

Дэвид Култхард: В Red Bull Racing нет фаворитизма

В традиционной авторской колонке на страницах британской The Telegraph Дэвид Култхард комментирует столкновение Себастьяна Фетте...

News image

Гран При Китая – Lotus – гонка

В китайском Гран При команда Lotus вновь стала лучшей из новичков, правда только одному из гонщиков удалось финишировать – Хейкк...

News image

Гран При Малайзии – Mercedes GP – гонка

Для команды Mercedes третий этап сезона прошел под знаком смешанных эмоций. Нико Росберг финишировал третьим и принес возрождённ...

News image

Джеймс Аллен о молодежной программе Renault

Гоночный эксперт Джеймс Аллен рассказывает в своем блоге об интересной затее компании и команды Renault. Вот уже не первый год р...

News image

Михаэль Шумахер поддерживает решение Ferrari

В интервью ВВС Михаэль Шумахер заявил, что тактика, использованная Ferrari в Хоккенхайме, вполне приемлема, поскольку самое глав...