Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

CFD: Вычислительная гидродинамика

News image

Немногим менее сорока лет назад команда Tyrrell выиграла чемпионат мира с машиной, собранной в скромном гараже за домо...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Scuderia Toro Rosso
Формула 1 - Команды сезона 2010

scuderia toro rosso

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Rosso вышла на трассу в 2006 году в качестве новой команды, построенной на основе команды Minardi. Будучи собственностью сначала Джанкарло Минарди, а затем Пола Стоддарта, конюшня Minardi участвовала в гонках Формулы 1 на протяжении 21 года, и хотя она ни разу не претендовала на титулы или победу в отдельных гонках, но приобрела поистине культовый интерес, благодаря поддержке многочисленных фанатов.

На Гран-При Бельгии 2005 года компания Red Bull объявила о том, что собирается приобрести команду Minardi и начать управлять ею с первого ноября того же года. Франц Тост перешёл из BMW, чтобы управлять новой конюшней, а руководство компании Red Bull тем временем дало ясно понять, что команда продолжит базироваться в Италии и будет участвовать в гонках независимо от команды Red Bull.

В качестве боевых пилотов были приглашены американский гонщик Скотт Спид и бывший чемпион Формулы 3000 Тонио Льюцци, а в качестве тестера - гонщик серии GP2 Нил Яни.

Первое шасси от Toro Rosso было весьма похоже на шасси Red Bull 2005 года RB1. С ограниченным по оборотам 3.0-литровым двигателем Cosworth V10 команда провела достойный сезон, сумев завоевать одно очко и разместиться на девятой строке в классификации конструкторов. Это первое и единственное очко было заработано в Гран-При США, когда Витантонио Льюцци пересёк линию финиша на восьмой позиции.

На сезон 2007 года маленькая итальянская конюшня заключила договор на поставку двигателей Ferrari V8 и сохранила пару своих призовых пилотов в составе Льюцци и Спид. Однако Скотт Спид был уволен из команды в середине сезона и на смену ему пришел молодой немецкий пилот Себастьян Феттель, который после двух сходов подряд в предпоследней гонке чемпионата – Гран-При Китая – сумел финишировать 4-ым и пополнить счет команды Toro Rosso сразу пятью очками. Всего же за сезон 2007 года маленькая Scuderia набрала восемь очков, сумев переместиться на 7-ую позицию в кубке конструкторов.

В 2008 году напарником Себастьяна Феттеля стал четырехкратный чемпион серии Champ Car – Себастьян Бурде. От француза ждали хороших результатов. И в первой гонке сезона – Гран-При Австралии - показалось, что Бурде сможет оправдать возложенные на него надежды. Однако дальше по ходу сезона Бурде стал регулярно уступать своему более молодому, но явно более одаренному партнеру по команде – Себастьяну Феттелю.

После четырех последовательных сходов в четырех первых гонках Феттель стал практически регулярно приносить очки своей команде. И кроме того в том же 2008 году молодой немецкий пилот смог выиграть первую гонку в истории команды Toro Rosso. Стартовав с поула на Монце, Феттель безошибочно провел дождевую гонку Гран-При Италии и к огромной радости Герхарда Бергера поднялся на высшую ступень подиума.

Сезон 2008 года команда Toro Rosso завершила на шестой позиции в кубке конструкторов, сумев заработать 39 очков, 35 из которых на ее счет принес Себастьян Феттель. Однако, несмотря на столь выдающиеся результаты, демонстрируемые его командой, в конце 2008 года Герхард Бергер решил продать часть его акций. Он долго вел переговоры с разными потенциальными покупателями. Но, в конечном счете, продал свои акции Дитриху Матешицу, который отныне стал единственным собственником еще одной конюшни Формулы 1. Кроме этого уже по ходу чемпионата 2008 года стало ясно, что сезон 2009 года талантливый Себастьян Феттель проведет в команде Red Bull, что автоматически означало, что в сезоне 2009 года команде Toro Rosso уже не стоит рассчитывать на столь высокие результаты.

В начале 2009 года Франц Тост – оставшийся руководителем команды – долго сомневался в том, стоит ли продлевать контракт с Себастьяном Бурде, который однозначно не оправдал возложенных на него надежд. Но после долгих колебаний французский пилот все-таки получил второй шанс. На место второго призового пилота был взят молодой и подающий большие надежды швейцарский гонщик – Себастьян Буэми.

Уже в первой гонке чемпионата – Гран-При Австралии – Буэми сумел финишировать седьмым, затем он был восьмым в Китае. А вот Бурде все больше и больше разочаровывал Франца Тоста. В результате чего после Гран-При Германии Франц Тост распрощался с французом, взяв на его место молодого испанского пилота – Хайме Алгуерсуари. К сожалению, не имея возможности провести предварительного теста болида Формулы 1, талантливый Хайме так и не смог раскрыть весь его потенциал до самого окончания сезона.

Итог чемпионата 2009 года оказался для маленькой итальянской конюшни весьма печальным. Набрав по ходу сезона всего восемь очков, шесть из которых ей принес Себастьян Буэми, команда Toro Rosso замкнула собой классификацию кубка Конструкторов.

Следующий 2010 год принес для команды Франца Тоста новое испытание. Использовав с самого начала своего существования в Формуле 1 клиентское шасси команды Red Bull, на сезон 2010 года команде Toro Rosso пришлось разработать ее собственное шасси. И, похоже, этот первый блин оказался вовсе не комом. Франц Тост оставил тот же состав пилотов – Себастьяна Буэми и Хайме Алгуерсуари, и уже в третьей гонке сезона молодой испанец, прогрессирующий от гонки к гонке, сумел принести первые два очка своей команде. Сезон 2010 года продолжается, и как он сложится для команды Франца Тоста, покажет время. А в конце чемпионата мы подведем очередные итоги выступлений этой маленькой команды.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Швейцарии'52: Когда в Швейцарии были гонки

Сезон Больших Призов 1952 года по традиции стартовал весенними внезачетными гонками в теплой Италии. Они показали, что сопернико...

News image

Гран При Италии’65:Теснота на Олимпе

Середину 60-х в Формуле 1 без сомнений можно назвать серебряным веком. Здесь не наблюдалось недостатка в быстрых пилотах, технол...

Пилоты сезона 2010:

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

News image

Фелипе Масса (Felipe Massa)

Петер Заубер хорошо известен своими способностями замечать таланты, и в конце сезона 2000 года он посадил молодого финна Кими Ра...

Команды прошлого:

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

News image

Пасифик

Pacific Racing - команда Формулы-1 из Великобритании. Провела два полных сезона в Формуле-1 в 1994-м и 1995-м годах, стартовав в...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Германии – Lotus Racing – гонка

Гонщики Lotus Racing не смогли финишировать в Гран При Германии, Ярно Трулли подвела коробка передач, а Хейкки Ковалайнен выбыл ...

News image

Ярно Трулли: Я получаю удовольствие от работы

На Фестивале скорости в Гудвуде Ярно Трулли сядет за руль легендарной Lotus 72D, на которой Эмерсон Фиттипальди завоевал чемпион...

News image

14 августа – годовщина смерти Энцо Феррари

22 года прошло с того дня, как не стало человека, без которого невозможно представить историю автомобильных гонок. В шесть часов...

News image

Новый в глубине души. Где-то очень глубоко

Наверное, презентации Ред Булл RB6 все в Ф-1 ждали с наибольшим интересом: что новенького придумает гений Ньюи? Шока не случил...

News image

Гран При Бельгии – Red Bull Racing – перед гонкой

После летнего перерыва Марк Уэббер и Себастьян Феттель приступили к подготовке к Гран При Бельгии, который пройдет на одной из с...

News image

Хорнер: Red Bull не использует активную подвеску

Руководители Red Bull Racing уверяют, что в их машине не применяется некая завуалированная форма активной подвески, и готовы опр...

News image

Баррикелло оптимистично настроен на гонку в Бахрейне

Пилот «Уильямса» Рубенс Баррикелло заявил, что оптимистично оценивает шансы команды на Гран-при Бахрейна. «Во время зимних те...

News image

Неразрешимых проблем нет…

В Williams признают, что в пятницу не все прошло по сценарию, поскольку ряд проблем помешал планомерной подготовке к главным соб...

News image

Lotus Motorsport представила Exos T125

В Калифорнии на гоночном шоу в Монтерее состоялась мировая премьера необычной машины – Lotus Exos Type 125, в которой воплощены ...