Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Технические решения:

Анатомия пит-стопа

News image

У команды есть десять секунд, чтобы сменить резину и дозаправить машину во время пит-стопа. Десять секунд, за которые ...

Технический обзор: Китай

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Вольф
Формула 1 - Команды прошлого

вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1976 по 1980 года.

В 1975 году словенский и канадский предприниматель Уолтер Вольф появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды Фрэнк Уильямс Рэйсинг с согласия Фрэнка Уилямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды Хескет, которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси Хескет 308C позже ставшая Вольф-Уильямс FW05 и доработанная доктором Харви Постлуэйтом. Бельгиец Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. {The team however was not very competitive and failed to qualify at a number of races during the year.} Леклер покинул команду после Гран-при Франции и его заменил Артуро Мерцарио ,в то время как Икс выступал неудачно и после Гран-при Великобритании, его заменяли несколько рента-драйверов. В конце сезона 1976 года, Вольф произвел реструктизацию команды. Он уволил Фрэнка Уильямса с должности управляющего и заменил его Петером Уарром из команды Лотус. Разачарованный Уильямс после увольнения, совместно с Патриком Хедом возродили команду Уильямс Гран-при Инжиниринг. В 1977 году команда представила Постлуэйт WR1 обновленный доработками Косуорта с пилотом Джоди Шектером приглашенным из Тиррелла. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старе сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на Гран-при Монако и Гран-при Канады и еще шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв Ники Лауда 17 очков. В кубке конструкторов сезона 1977 команда Вольф заняла четвертое место. В начале сезона 1978 года Постлуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог старовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвертым на Гран-при Испании и вторым на Гран-при Германии. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на Гран-при США и вторым на Гран-при Канады. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.

В 1979 году Шектер покинул команду и подписал контракт с Феррари и Вольф заменил его Джеймсом Хантом. Постлуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус (англ. Olympus). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил, часто сходившего с дистанции, Ханта на нового быстрого пилота Кеке Росберга. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему и в конце сезона Вольф заявил, что устал от его приключений в Формуле-1 и продал имущество компании Эмерсону Фиттипальди, который объединил его с командой Фиттипальди (англ. Fittipaldi Automotive).

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Сан-Марино'94: Черный день календаря

Формула 1 знала в своей истории не только радость и счастье. Сложный механизм, работающий на пределе возможностей и двигающийся ...

News image

ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя

Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключе...

Пилоты сезона 2010:

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

News image

Эрроуз

Команда Эрроуз была основана в 1977 году при поддержке итальянского финансиста Франко Амброзио. Название «Arrows» («Стрелы») про...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – Williams F1 – суббота

Опытный Рубенс Баррикелло завоевал восьмое место на старте Гран При Австралии, став лучших из представителей «остальных» команд ...

News image

Гран При Канады – Force India – перед гонкой

Накануне Гран При Канады владелец команды Force India Виджей Малья говорил об итогах прошлой гонки и своих ожиданиях от этапа в ...

News image

Гран При Австралии – McLaren – пятница

Гонщики McLaren возглавили протокол второй сессии пятничных свободных заездов, Льюис Хэмилтон проехал круг за 1:25.801 – быстрее...

News image

Гран При Канады – Renault F1 – перед гонкой

Кубица: В Монреале мы должны быть конкурентоспособны Накануне Гран При Канады Роберт Кубица говорил с журналистами пресс-с...

News image

Гран При Канады – Lotus Racing – перед гонкой

Гран При Канады – одна из самых интересных гонок сезона, которую ждут все команды, поскольку монреальскую трассу любят все, а но...

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...

News image

Ярно Трулли: Я получаю удовольствие от работы

На Фестивале скорости в Гудвуде Ярно Трулли сядет за руль легендарной Lotus 72D, на которой Эмерсон Фиттипальди завоевал чемпион...

News image

Гран При Бельгии. Первая тренировка

Ночью и утром в Спа шел дождь. Небо затянули тучи, перед началом сессии ситуация немного улучшилась, но скоро дождь начался внов...

News image

Гран При Германии – Lotus – перед гонкой

Команда Lotus рассчитывает довести до финиша Гран При Германии обе машины, ожидая, что Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен смогут по...