Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Двойной переключатель сцепления Ferrari

News image

Старт - важнейший элемент гонки, порой на первом круге можно увидеть больше обгонов, чем на дистанции, поэтому так важ...

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Великобритании'87: Power Off
Формула 1 - История гонок

гран при великобритании'87: power off

Трехкратный рост мощности моторов Формулы 1 всего за 10 лет потребовал от FIA быстрых и решительных мер, ибо технологии безопасности по обыкновению не поспевали за гоночными. Гибель Элио де Анжелиса на тестах стала последней каплей – Brabham BT55, прозванный за крайне малую высоту Камбалой («четверка» BMW лежала практически на боку), задел бордюр в связке ходовых поворотов трассы Paul Ricard, отлетел в ограждение и перевернулся. Будь мощность машины не столь большой – трагедии можно было бы избежать.

Поэтому было объявлено, что с сезона-89 турбомоторы оказываются под запретом, а для адаптации команд регламент на два ближайших сезона был сделан «подводящим». В 1987-м максимальное давление наддува ограничили величиной в 4 бар, для сезона-88 планка понижалась еще – до 2,5 бар. А вот «атмосферные» двигатели, напротив, стали более мощными. Их объем был увеличен с 3 до 3,5 литров, а для пилотов и команд, решивших отказаться от «турбомонстров», учредили специальный Кубок Джима Кларка и Трофей Колина Чепмена.

Лишь одна компания представила к сезону-87 силовые агрегаты без нагнетателя. На основе чего был разработан Ford Cosworth DFZ – пояснений, надо полагать, не требует. Мотор развивал около 560-570 л.с. и уступал примерно в полтора раза всем конкурентам, но его надежность и невысокая цена были привлекательны для небогатых новичков Ф1 – Leyton House, Larrousse, AGS. Также на DFZ с большой радостью перешел постоянно бедствующий Кен Тиррелл.

Но рассчитывать на серьезный результат этим командам не приходилось. Скажем, в британском Сильверстоуне, окончательно заполучившем к себе Формулу 1, лучший из «атмосферных» пилотов, выходец из семьи потомственных французских политиков Филипп Алльо, уступил времени поула без малого девять секунд! Разумеется, никто из британских болельщиков не обратил на это внимания – ведь их кумир Найджел Мэнселл проиграл лучшему времени своего напарника по Williams Нельсона Пике, причем всего семь сотых секунды. Трибуны горевали.

Гонщики Фрэнка Уильямса вообще превратили сезон-87 в свой сольный спектакль. Сам глава команды, получивший от королевы Елизаветы II орден Британской империи и звание Командора, вернулся в паддок, чтобы приструнить бразильца с британцем и продолжать руководство командой. Впрочем, после прошлогоднего провала пилотам не нужна была дополнительная мотивация.

Специалисты Porsche все чаше жаловались, что доработка гоночных моторов требует серьезных вложений, и потому прогресс McLaren чуть замедлился. В Lotus отказались от движков Renault (французы предпочли переключиться на разработку 3,5-литрового агрегата) в пользу моторов Honda и впервые попробовали внедрить систему активной подвески в Формуле 1. Новый конструктор Ferrari, австриец Густав Бруннер, построил неплохую, но недостаточно надежную машину. Одним словом, у всех в этом чемпионате были те или иные сложности – и только в Williams все шло, как по маслу.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Мексики’64: За 43 года до Интерлагоса…

Спустя два года после первого выхода Lotus 25-Climax на гоночные трассы соперникам все-таки удалось найти противоядие против чуд...

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Дженсон Баттон (Jenson Button) McLaren Mercedes

Когда ему было всего двадцать лет, Дженсон Баттон стал одним из самых молодых гонщиков, когда-либо принимавших участие в Гран-Пр...

News image

Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton)

Давний протеже команды McLaren Mercedes - Льюис Хэмильтон пришел в Формулу-1 в 2007 году, в качестве напарника двукратного чемпи...

Команды прошлого:

News image

Бенеттон

Benetton — итальянская команда Формулы-1, принадлежавшая известной семье итальянских бизнесменов Бенеттон. Выступала с 1986 (с у...

News image

Toleman

Toleman - бывшая команда-конструктор Формулы-1. Команда приняла участие в 4 чемпионатах мира в период с 1981 по 1985 года. Бизне...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Великобритании – Lotus Racing– перед гонкой

Для Lotus Racing предстоящий этап в Сильверстоуне станет второй домашней гонкой после Гран При Малайзии. Команда подготовила пос...

News image

Выбираем лак для паркета

Когда станете выбирать лак, важно учитывать примерную нагрузку на напольное покрытие. Составы лаков отличаются, те, что подойдут д...

News image

Холодные стены под окнами

Даже пол с подогревом не может этим похвастаться. Исключение, если у вас дорогие хорошие окна. Конечно в большинстве пока окна ж...

News image

Гран При Германии – Force India – гонка

Немецкая гонка прошла крайне неудачно для Force India – на старте гонщики столкнулись, отправились в боксы, но команда перепутал...

News image

Force India ждёт реструктуризация

В марте Force India назначила Марка Смита техническим директором после ухода Джеймса Ки в Sauber. Тогда же, в марте, ведущие инж...

News image

В Lotus готовятся отметить 500-ю гонку

Дебютировав в Формуле 1 в 1958 году, год команда Lotus за последующие 36 сезонов провела 491 гонку и одержала 79 побед. Казалось...

News image

Джеймс Аллен о молодежной программе Renault

Гоночный эксперт Джеймс Аллен рассказывает в своем блоге об интересной затее компании и команды Renault. Вот уже не первый год р...

News image

Стройматериалы из ангарской сосны

С давних времен древесину ангарской сосны люди использовали для строительства, и сегодня она пользуется высоким спросом для создан...

News image

Прощальный Гран-при от Марка Уэббера

Одним из главных событий заключительного этапа чемпионата стала девятая победа Себастьяна Феттеля и, конечно же, успех его напарни...