Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Технический обзор: Малайзия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Павел Биалота о технологиях Mobil 1, применяемых на гон

News image

Технологическое партнерство компании Mobil 1 и McLaren Mercedes началось 16 лет назад, и за это время было достигнуто ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При США-Лонг-Бич’80: Первая и последняя
Формула 1 - История гонок

гран при сша-лонг-бич’80: первая и последняя

Конец 70-х – начало 80-х можно назвать золотым периодом Формулы 1 на американском континенте. Два, а то и три этапа ежегодно, причем на смену единственной трассе в Уоткинс-Глен пришли сразу четыре городских кольца: в Далласе, Детройте, Лас-Вегасе и Лонг-Бич. Последнее дебютировало в календаре чемпионата мира раньше других – в 1976 году. Деятельный британский промоутер Крис Поок стремился превратить бывшую непрезентабельную окраину Лос-Анджелеса в американское Монако. Синонимом карликового княжества во все времена были роскошь, азартные игры и автомобильные гонки.

Все эти слагаемые Пооку удалось собрать вместе. Формула 1 впервые приехала сюда в 1976-м – победителем тогда стал Клей Регаццони. Четыре года спустя швейцарский ветеран вновь вышел на старт. Вот только выступал он уже не за Ferrari и даже не за Williams. Даже несмотря на первую победу, добытую для его команды, Фрэнк указал 40-летнему швейцарцу на дверь, взяв на его место Карлоса Ройтемана. Регаццони и прежде доводилось оказываться в такой ситуации, поэтому он не стал устраивать из случившегося трагедии и заключил новый контракт – с командой Ensign.

Первые три этапа не принесли Клею очков – небольшой команде было сложно спорить с грандами. Тон же задавали прежние фавориты – Алан Джонс на Williams и Рене Арну из Renault делили победы в зимних этапах. Неподалеку были и пилоты Ги Лижье, гонщики Brabham, и даже команда Колина Чепмена заметно прибавила, когда вместо неудачного Lotus 80 на трассы вышла 81-я модель. Юный итальянец, выходец из богатой римской семьи Элио де Анжелис, пришедший в гонки с репутацией денежного мешка, но быстро показавший отменную скорость, финишировал вторым в бразильском Гран При.

Лишь в чемпионской Ferrari дела не ладились. Бывший некогда сильной стороной машины мотор теперь оказался слабым звеном. Оппозитный 12-цилиндровый агрегат по-прежнему был мощен, но при этом заметно превосходил и DFV, и турбо-Renault по весу и геометрическим размерам, что было крайне неудачно для «автомобиля-крыла». Попытка Мауро Форгьери компенсировать эти недостатки на Ferrari 312T5 провалилась. Красные машины ехали медленно, регулярно ломались, но по решению Энцо Феррари лучшие силы команды были брошены не на их модернизацию, а на создание собственного двигателя с нагнетателем. Джоди Шектер быстро опустил руки и объявил о скором завершении карьеры, Жиль Вильнев пытался как-то изменить ситуацию, но сделать это было почти невозможно.

Вот и в Лонг-Бич канадец показал в квалификации лишь десятое время, уступив более полутора секунд Нельсону Пике. 27-летний пилот из Рио никогда прежде не выигрывал поул-позиций. Сын бразильского министра провел юность в США, где стал первоклассным теннисистом и увлекся гонками. В соревнованиях Нельсон Сотомайор выступал под девичьей фамилией своей матери (точно так же, к слову, поступил и его земляк Айртон да Сильва – но до его дебюта в Формуле 1 оставалось еще четыре года). Будучи истинным прожигателем жизни, Пике умел очень неплохо управлять гоночными машинами. В британской Формуле 3 он побил рекорд Джеки Стюарта по числу побед за сезон, а в Больших Призах включился в спор за титул уже во втором полноценном сезоне.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Испании’68: На переломе эпох

Джим Кларк погиб 7 апреля 1968 года, во время этапа Формулы 2 в немецком Хоккенхайме. За девять сезонов он выиграл 25 гонок чемп...

News image

Гран При Бразилии'79: Цыганочка с выходом

Команда Ги Лижье дебютировала в Больших Призах в 1976 году. За три первых сезона ее единственному пилоту – парижанину Жаку-Анри ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Тимо Глок (Timo Glok)

Тимо Глок начал свою автогоночную карьеру в 1998, когда ему было 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, в 2000 го...

News image

Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello)

1981-1992 Рубенс совершил один из самых быстрых подъемов от картинга до Формулы-1. К возрасту 17 лет он имел за плечами 5 нац...

Команды прошлого:

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

News image

Бенеттон

Benetton — итальянская команда Формулы-1, принадлежавшая известной семье итальянских бизнесменов Бенеттон. Выступала с 1986 (с у...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Валенсия – Ferrari – 1 февраля 2010

Пилот «Феррари» Фелипе Масса, показавший лучшее время в первый день тестов в Валенсии, остался доволен проделанной работой. «...

News image

Адриан Сутил

В одном интервью Адриан Сутил поведал некоторые факты из своей жизни. Он говорил, что с самого начала застрял позади Эстебана Гуть...

News image

Нужно поскорее решить проблемы

Для гонщиков Williams Гран При Турции закончился практически так же, как вчерашняя квалификация. Рубенса Баррикелло подвели сцеп...

News image

Гран При Монако – HRT F1 – квалификация

На квалификации в Монако машины HRT F1 заняли привычные последние строчки итогового протокола – гонщики молодой испанской команд...

News image

Стефано Доменикали: Не стоит переоценивать результаты

Пресс-служба Ferrari выпустила релиз, посвященный итогам первых тестов нового сезона... «Маранелло, 4 февраля 2010 года

News image

Гран При Китая – McLaren – пятница

Машины McLaren были быстры на пятничных свободных заездах Гран При Китая. Дженсон Баттон возглавил протокол первой сессии, Льюис...

News image

Браун: Mercedes поставляет моторы трем командам - и это

Руководитель команды Mercedes GP Росс Браун уверен, что немецкий автопроизводитель будет «долго и серьезно» думать, прежде чем п...

News image

Возможно, нам удастся немного прибавить…

В пятницу в ходе утренней тренировки Williams F1 занималась оценкой новых компонентов аэродинамики, подбором настроек и отрабаты...

News image

Тесты. Барселона 25 февраля

За две недели до начала нового сезона участники чемпионата встретились на финальных четырехдневных тестах в Барселоне. По сравне...