Auto Company

Сезон 2010:

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

В Bridgestone определились с резиной до Сингапура

News image

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат на следующих этапах чемпионата. После канадской г...

Инженеры Renault F1 об органах управления на руле…

News image

Накануне Гран При Испании пресс-служба Renault F1 подготовила любопытный материал, посвященный органам управления, раз...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Швеции'78: Гонки крылатых вентиляторов
Формула 1 - История гонок

гран при швеции'78: гонки крылатых вентиляторов

Сезон-78 начался в Формуле 1 под знаком ловли воздуха. Команда Колина Чепмена и ее лидер Марио Андретти уступили оба титула в прошлом году, но все понимали, что причина этого вовсе не в том, что соперники быстрее. Просто, Lotus 78 американского пилота несколько раз сломался в самый неподходящий момент, в то время, как Ferrari Ники Лауды регулярно доезжала до финиша.

Удивительно, но по ходу межсезонья никто из конкурентов не стал рисковать и пытаться воплотить принцип граунд-эффекта на своих машинах. Казалось бы, история уже много раз доказывала, что идеи британского технического гения надо ловить на лету – а на тебе… Но с первых же Гран При нового сезона Марио и вернувшийся в команду из Tyrrell Ронни Петерсон начали выигрывать гонку за гонкой. А уж когда подоспел более совершенный Lotus 79 – вопросов о том, кому достанется звание сильнейшего по итогам года, просто не осталось. Полный ответ на вопрос можно ли продать птс можно получить на сайте дубликатов. Там знают кому и за сколько продать.

Новая машина стала основоположником целого класса, получившего название «автомобиль-крыло». Профиль днища был спроектирован так, что воздух по мере движения от носа к хвосту расширялся, его давление – в точном соответствии с законами физики – падало, и атмосферным давлением машину просто приплющивало к трассе, повышая скорость в поворотах. Чтобы усилить эффект, 79-е оснастили эластичными «юбками» по краям корпуса – они отсекали внешний воздух.

Бороться с чудом техники было невероятно сложно, и на восьмой этап в шведский Андерсторп Андретти приехал, уже имея в активе три победы, 10 очков преимущества над Петерсоном и 13 – над Патриком Депайе из Тиррела (в Монако француз открыл-таки счет успехам в Ф1, выступая на четырехколесном Tyrrell 008). Но очередная гонка не стала для Марио и Ронни легкой прогулкой. Соперникам впервые удалось отыскать альтернативу крылатой машине. Сделал это конструктор Brabham Гордон Марри.

Чтобы автомобиль был быстр, рассуждал британец, нужно создать под его днищем разряжение. А раз так – то проще всего просто откачивать оттуда воздух. И на обеих Brabham BT46 перед шведским этапом позади мотора были смонтированы громоздкие кожухи, куда установили пропеллеры с большим размахом лопастей. А чтобы не было проблем с технической комиссией, хитрый Берни заявил, что это всего-навсего новомодная система охлаждения мотора.

Соперники прозвали новинку fan-car – автомобиль-вентилятор, и тихо ненавидели ее. Пропеллеры засасывали с асфальта пыль и мелкие камешки – и выплевывали все это прямо в лицо преследователю. Впрочем, дорогу BT46B держали здорово. В квалификации Андретти показал лучшее время, но следом на решетке расположились парни Экклстоуна – Джон Уотсон и Ники Лауда. Австриец, став чемпионом в Ferrari, досрочно покинул команду. Ужиться с Коммендаторе он так и не смог, да и полмиллиона фунтов, предложенных Берни, были серьезным аргументом. Ники уже трижды по ходу сезона побывал на подиуме, но еще чаще не добирался до финиша из-за очередных проблем с капризными движками Alfa Romeo.

Представители всех остальных команд еще до старта поставили под сомнение законность гоночного вентилятора, но разбирательства отложили на потом, а пока машины допустили к старту. Андретти умчался вперед, Лауда преследовал Lotus американца по пятам, а вот Уотсон, который к тому моменту все более заслуживал звания «Амон №2», достаточно быстро сошел из-за очередной поломки. Это позволило войти в первую тройку весьма необычному автомобилю.

Осенью 77-го большая группа сотрудников компании Shadow, включая конструктора Тони Саутгейта, менеджера Алана Риза и пилота Риккардо Патрезе, покинули Дона Николза и образовали новый гоночный коллектив. Использовав «принцип March», его тоже назвали по первым буквам фамилий основателей. После небольшой подгонки вышло Arrows – Стрела. Первый автомобиль дебютантов – FA1 – как две капли воды напоминал Shadow DN9. Николз подал в суд, но пока разбирательство шло, Патрезе творил на трассах маленькие чудеса. В Гран При ЮАР – всего второй гонке в истории Arrows – он лидировал, но сошел из-за отказа мотора, потом еще несколько раз приезжал в очках.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Аргентины'77: Волк показывает клыки

Вальтер Вольф родился в очень бедной семье в грозовом 39-м. Незадолго до его появления на свет ее глава, каменщик из южной Герма...

News image

Гран При Испании'96: Дождевой мастер-класс

Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не зря получал с каждого контракта немца солидный навар, доходивший до 15% суммы. Бывший в...

Пилоты сезона 2010:

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

News image

Виталий Петров (Vitaly Petrov)

Начало гоночной карьеры Виталия Петрова проходило по необычному сценарию. В отличие от подавляющего большинства своих соперников...

Команды прошлого:

News image

Ягуар

Jaguar Racing была командой Формулы-1, участвовавшей в чемпионатах FIA Formula 1 World Championship с 2000 по 2004 года. Она был...

News image

Midland

MF1 Racing (полное название Midland F1 Racing) — команда, выступавшая в Формуле-1 под российским флагом[1]. Владельцем команды я...

Болиды:

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бахрейна – Mercedes GP – пятница

На пятничных тренировках в Бахрейне гонщики впервые знакомились с обновленной конфигурацией трассы, на которой появилось 8 новых...

News image

Гран При Испании – Renault – после гонки

Пилоты французской команды не слишком здорово начали Гран При Испании - Роберт Кубица попал в небольшую аварию, а Виталий Петров...

News image

Гран При Бельгии – Renault – квалификация

Отличное выступление Роберта Кубицы в квалификации Гран При Бельгии принесло Renault F1 множество позитивных эмоций. И лишь авар...

News image

В Force India рассчитывают на очки

В предыдущих четырех гонках Адриан Сутил неизменно квалифицировался в первой десятке, однако сегодня молодой немец остановился в...

News image

Гран При Турции – Mercedes GP – пятница

Гонщики Mercedes GP опробовали в пятницу несколько интересных новинок, подготовленных командой к Гран При Турции... Нико Росб...

News image

Гран При Испании – Renault F1 – перед гонкой

 Вопрос: Роберт, как вы оцениваете начало сезона после четырёх прошедших Гран При? Роберт Кубица: Думаю, первые гонки заслужи...

News image

Гран При Европы – Lotus Racing – пятница

В пятницу утром на машинах Lotus Racing появилась юбилейная эмблема – в этот уик-энд команда проведёт 500-ю гонку в истории леге...

News image

MP4-25: Первые мнения экспертов

Узкие передние шины, запрет на дозаправки по ходу гонки - эти изменения в правилах неизбежно сказываются на конструкции машин Фо...

News image

Валенсия – Mercedes GP – 1 февраля 2010

Пилот «Мерседеса» Михаэль Шумахер остался доволен первым днем предсезонных тестов в Валенсии. «Честно говоря, я чувствую себя...