Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Технические решения:

Технический обзор: Бразилия

News image

Гонка на Интерлагосе – предпоследний этап сезона, и на машинах появилось не так уж много новинок, хотя некоторые коман...

Двойной переключатель сцепления Ferrari

News image

Старт - важнейший элемент гонки, порой на первом круге можно увидеть больше обгонов, чем на дистанции, поэтому так важ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Монако'72: Дождь над княжеством
Формула 1 - История гонок

гран при монако'72: дождь над княжеством

Время неудержимо меняло облик Формулы 1. Появились и мгновенно завоевали всеобщую популярность шины без протектора – слики, из-за чего свернула гоночную программу компания Dunlop. Машины росли в ширину – все больше конструкторов перенимали идею Колину Чепмена и размешали радиаторы по бокам кокпита – а также в высоту. «Горб» воздухозаборника над головой пилота заметно изменил визуальное восприятие гоночных автомобилей и еще на шаг приблизил их к современным конструкциям. Некоторые машины еще сохраняли «ноздрю» в переднем обтекателе, но не было сомнений, что ее исчезновение – лишь вопрос времени.

В сезоне-72 клиновидный «нос» появился и на BRM. Управляющий команды Луи Стенли осуществил план, о котором много позже не раз отзывался не слишком позитивно – привел в Формулу 1 компанию Marlboro. Замыслы были грандиозными – на табачные деньги выставлять на каждый этап по шесть машин – три для постоянных пилотов и столько же – для богатых частников. Правда, ситуация осложнялась гибелью двух спортсменов, выступавших за BRM в прошлом сезоне – швейцарец Йо Зифферт разбился на внезачетной Гонке Чемпионов, а мексиканец Педро Родригес ушел из жизни после аварии в соревнованиях спорткаров. Но даже это не остановило британскую команду в реализации амбициозного проекта. BRM выставила пять машин на первом этапе сезона, четыре – на втором…

Увы, узким местом стала техника. Модель Р180 конструктора Тони Саутгейта (та самая, с клиновидным «носом») вышла неудачной, команде пришлось срочно дорабатывать старые 160-ки… В итоге сил и средств попросту не хватило и завершала сезон BRM уже постоянным составом из трех гонщиков. Причем в споре с быстрыми парнями из Tyrrell и Lotus, а также рвущимися к вершине представителями Ferrari и McLaren шансов у команды было немного. За весь сезон на счету British Racing Motors оказался один-единственный подиум. Один, но какой – победа в Монако! Карьера Жана-Пьера Бельтуаза едва не прервалась, только начавшись. Сын владельца парижской мясной лавки выиграл 11 титулов чемпиона Франции за рулем мотоцикла, а в возрасте 26 лет пересел с двух колес на четыре. Первый же сезон принес ему тяжелейшую аварию в гонке «12 часов Реймса» - врачам удалось спасти жизнь гонщика, но локтевой сустав левой руки утратил былую подвижность. Тем не менее, Бельтуаз продолжал гоняться, выиграл аргентинскую серию Темпорада, а в 1967-м дебютировал в Ф1. Заявить о себе Жану-Пьеру удалось годом позже в голландском Зандфорте, где француз стартовал лишь 16-м, но под проливным дождем прорвался на второе место.

Дождь лил и во время Гран При Монако 1972 года. Власти княжества уже планировали выстроить на старой трассе плавательный бассейн и возвести огромный отель Loew’s. Но реальностью эти планы станут только к следующему году, пока же гоночный паддок перенесли на набережную в район поворота Tabac, туда же от выезда из тоннеля подвинули эску. В квалификации на обновленной трассе быстрейшим стал новый лидер Lotus Эмерсон Фиттипальди, опередивший пару пилотов Ferrari – Жаки Икса и Клея Регаццони. Бельтуаз показал четвертый результат.

К старту гонки погода ничуть не изменилась – по-прежнему лило, как из ведра. Жан-Пьер нокаутировал соперников, проскочив мимо них уже на первых метрах, попутно окатив брызгами из-под колес. Те пытались сопротивляться, но куда там – дальше шлема почти ничего не было видно! А когда на пятом круге возглавлявший погоню за лидером Регаццони ошибся в эске и свернул на боковую дорожку, а за ним по инерции это сделали и Икс с действующим чемпионом Джеки Стюартом, стало ясно – все в руках Бельтуаза.

Для парижанина это была гонка всей жизни, и бело-красный BRM летел по извилистым улочкам, словно заколдованный. Все остальные на каждом круге проигрывали секунду, две, а то и больше. Даже признанный мастер дождевых гонок Жаки Икс ничего не мог поделать с Жаном-Пьером, который не допустил ни единой ошибки, крепко сжимая руль и уверенно объезжая разбитые и потерявшие управление машины, которых в этот день в Монако было великое множество.

Икс уступил на финише почти 40 секунд, Фиттипальди – круг, а Стюарт – два. Британский гонщик McLaren Брайан Редман, подменявший уехавшего в Индианаполис Питера Ревсона, финишировал пятым, а Крис Амон, несмотря на четыре пит-стопа – шестым.

Победа в Монако-72 стала последней в истории славной марки BRM. За пять следующих лет команда опустилась на самое дно Больших Призов и прекратила выступления. Жан-Пьер Бельтуаз тоже никогда больше (как, впрочем, и никогда до этого) не выигрывал в Ф1, а спустя два с половиной года и вовсе завершил активную карьеру. Сейчас он занимается устройством дел своих сыновей. Младший – Жюльен – не смог пройти дальше Формулы 3 и уже бросил гонки. А вот старший, Антони, выступал в Ф3000, побеждал в 24 часах Спа и завоевал несколько титулов во французском Кубке Porsche. Более того, минувшим летом он даже проехал пару заездов в мировом Туринге.

Менее известно, что еще один родственник Жана-Пьера Бельтуаза занимался гонками на очень серьезном уровне. Его кузен Франсуа Север, очаровавший Формулу 1 своей улыбкой и отличной скоростью, еще в 1970 году стал партнером Джеки Стюарта в Тирреле. Но это, впрочем, уже другая история.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Европы'85: Пробуждение титана

Гран При Европы входил в календарь Формулы 1 с самого основания чемпионата мира. Не слишком известный факт – но на протяжени...

News image

Гран При Монако’55: Третья попытка

Гонка в Монако сегодня – это жемчужина в календаре Формулы 1. Быть может, чистого спорта здесь осталось немного, командам теснов...

Пилоты сезона 2010:

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

Команды прошлого:

News image

Пасифик

Pacific Racing - команда Формулы-1 из Великобритании. Провела два полных сезона в Формуле-1 в 1994-м и 1995-м годах, стартовав в...

News image

Тиррелл

Тиррелл Рэйсинг (англ. Tyrrell или англ. Tyrrell Racing Organisation) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогон...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

McLaren MP4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая ма...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Венгрии – HRT – гонка

На извилистой венгерской трассе команда HRT выполнила свою основную задачу - обе машины без особых проблем закончили 70-круговую...

News image

Новое заднее крыло поможет Williams

В Mонако пилоты Williams получили пусть небольшой, но все же дополнительный козырь в борьбе с соперниками. Британская команда по...

News image

Пастор Мальдонадо всё же выбрал Lotus

Одним из самых обсуждаемых событий, случившихся в первые дни межсезонья, стал переход в Lotus известного гонщика Пастора Мальдонад...

News image

Гонка сразу пошла не по плану

В непредсказуемой гонке гонщикам команды Williams не удалось пробиться в первую десятку: Рубенс Баррикело закончил дистанцию две...

News image

Гран При Венгрии – Mercedes GP – суббота

В Венгрии Нико Росбергу удалось пробиться в финал квалификации, а Михаэль Шумахер завтра будет стартовать лишь 14-м. Команде уда...

News image

Джеф Уиллис: Отставание постепенно сокращается

Техническому директору HRT F1, опытному Джефу Уиллису в этом году пришлось решать крайне сложную задачу. Команда в последний мом...

News image

Гонщики Williams готовятся к Гран При Малайзии

Гонка на Сепанге – одна из самых жарких в году, однако жара в условиях юго-востока Азии вовсе не означает, что в Малайзии будет ...

News image

Гран При Австралии – Renault F1 – пятница

Утром в пятницу протокол свободных заездов возглавил Роберт Кубица, во второй сессии Виталий Петров показал пятое время, а поляк...

News image

Дженсон Баттон: Я оказался в великой команде

После того, как прессе была представлена новая машина McLaren, Дженсон Баттон поделился впечатлениями от MP4-25 и рассказал о пл...