Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Технические решения:

Технический обзор: Испания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический обзор: Венгрия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Италии’71: Просто Монца
Формула 1 - История гонок

гран при италии’71: просто монца

Во время этапа Больших Призов в Монце в 1965 году лидер заезда менялся рекордные сорок два раза. Шесть лет спустя этих смен было несколько меньше, но именно Гран При Италии 1971 года часто называют одной из самых невероятных гонок в истории Формулы 1. Главных причин тому две – трасса и сгоревший мотор на Тирреле Джеки Стюарта. Но обо всем по порядку.

Как и всегда, расклад сил накануне старта очередного чемпионата был приблизительно ясен. «Наверняка здорово поедут машины Кена Тиррела, прибавят и без того не медленные Ferrari, скорее всего, сильными соперниками будут March и вернувшаяся в число лидеров после неприятного спада BRM. И, конечно же, Lotus – сильнейшая команда сезона-70 вряд ли легко уступит место на вершине» - так или примерно так писали газеты в феврале, накануне старта.

На деле же все оказалось несколько иначе. Как это частенько случалось в славные 60-е и 70-е, одному из соперников вновь удалось найти способ заметно опередить остальных. Только в этот раз преимущество оказалось не у Lotus (к чему уже все привыкли), а у Tyrrell, и носило оно совсем не технический характер. Точнее, не совсем технический. С самого первого чемпионата Ф1 в правилах значился пункт о том, что очки в личном – а позже и командном – зачете начисляются не по всем гонкам, а по нескольким лучшим.

Такой принцип опирался на два базисных утверждения. Во-первых, чемпионского титула более достоин тот, кто чередует победы и сходы, а вовсе не неспешный «доезжала». Во-вторых, техника полвека назад регулярно выходила из строя даже в лучших командах, не говоря уже о середняках и частниках. Поэтому-то существование «квоты» никогда не вызывало вопросов, хотя ее величина менялась с течением времени.

В самом первом чемпионате мира учитывались лишь четыре лучших результата по итогам семи гонок (57%). К началу 70-х эта величина уже перевалила за 80% - сезон был поделен на две части, в каждой из которых отбрасывался всего один худший результат. Зная об этом, Кен Тиррел решил не гнаться за чистой скоростью, а построить достаточно быструю, но при этом действительно надежную машину. Сказано – сделано. Tyrrell 001 и его «потомки» 002 и 003 крайне редко подводили пилотов. Впервые такое произошло лишь на восьмом этапе сезона!

Поскольку ехали темно-синие автомобили Дядюшки Кена не только долго, но и весьма здорово, Джеки Стюарт быстро снял вопрос о том, кому достанется чемпионский титул. В стиле своего земляка Кларка он начал год с череды побед, после чего мог позволить себе чуть расслабиться – дело было сделано. В Монце шотландец не участвовал в споре за Большой Приз: на 16-м круге отказал двигатель. Зато других претендентов на верхнюю ступень призового пьедестала было – хоть отбавляй.

На длинных прямых итальянской трассы 12-цилиндровые моторы имели преимущество над «восьмерками» Cosworth. Поул выиграл Крис Амон на Matra, а лучший из пилотов с DFV – 27 летний парижанин, сын эмигранта из России Франсуа Север – показал только пятый результат, уступив более секунды. Зато неплохо смотрелись гонщики BRM. На деньги парфюмерной компании Yardley молодой конструктор Тони Саутгейт построил модель P160, на которой Йо Зифферт уже победил в Австрии. Теперь швейцарец вместе с напарником Хоуденом Генли расположился на втором стартовом ряду.

Впрочем, в Монце тех лет выиграть можно было едва ли не с любого места на решетке – лишь бы мотор был достаточно мощным. Как и всегда, уже на первых кругах сформировалась плотная группа из претендентов на победу. Такое бывало и прежде, но никогда еще она не была столь многочисленна - в разные моменты в нее входили от семи до 11 машин! Говорить о каком-то порядке в такой ситуации просто бессмысленно, ибо положение менялось калейдоскопически.

Можно было лишь отслеживать тех, кто «отваливался» от группы. Помимо Стюарта это были пилоты Ferrari Икс и Регаццони (два отказа моторов), а также Зифферт (неполадки с коробкой передач) и Генли (перегрев двигателя). Последнему, впрочем, удалось, чуть поотстав, охладить мотор до рабочей температуры и вновь догнать «пелетон». Кругов за десять до финиша показалось, что может состояться сенсация – Крис Амон смог уйти в небольшой отрыв. Но карма оказалась сильнее – треснуло стекло шлема, и соперники «съели» отрыв, а потом на Marta и вовсе стал греться мотор.

В итоге на последний круг группу из пяти машин повел Ронни Петерсон. 27-летний шведский пилот March имел отличные шансы в борьбе за «серебро» чемпионата и первая в карьере победа пришлась бы ему весьма кстати. Но впереди было еще целых четыре торможения, и в лидеры мог выйти любой из пятерки.

В итоге судьба улыбнулась тому, кто выглядел едва ли не слабее всех в «счастливой группе». Машины неслись по финишной прямой Монцы параллельными курсами, отрывы составляли половину длины корпуса, а то и меньше. Вся пятерка уместилась в шесть десятых секунды! Но первым линию финиша пересек BRM Питера Гетина.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Европы'85: Пробуждение титана

Гран При Европы входил в календарь Формулы 1 с самого основания чемпионата мира. Не слишком известный факт – но на протяжени...

News image

Гран При Монако'92: Единица, бело-красное!

Уже к концу мая сомнений в том, кто станет чемпионом Формулы 1 в сезоне-1992, не осталось. Еще год назад четыре победы Айртона С...

Пилоты сезона 2010:

News image

Марк Уэббер (Mark Webber)

С 1991 года Марк Уэббер выступал в картинге, где в 1993 году выиграл местный чемпионат. Одновременно с этим он работал инструкто...

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

Команды прошлого:

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

News image

MasterCard Lola

В течение нескольких лет Lola успешно поставляла шасси для команд Формулы-1. В итоге Эрик Бродли решил создать свою команду. В 1...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Крис Дайер о предстоящих тестах

Пресс-служба Ferrari распространила пресс-релиз, посвященный началу официальных тестов… «Маранелло, 31 января 2010 года. С за...

News image

В HRT будут самостоятельно строить машину для 2011 года

Ситуация в команде HRT если и не критическая, то весьма близкая к таковой. Два пилота-дебютанта, шасси Dallara, документацией на...

News image

Надежные системы от разработчиков для развлекательных к

Практически все владельцы развлекательных центров уже успели оценить систему управления. Сегодня это прекрасный инструмент повышен...

News image

Гран При Австралии – Williams F1 – суббота

Опытный Рубенс Баррикелло завоевал восьмое место на старте Гран При Австралии, став лучших из представителей «остальных» команд ...

News image

Машина вела себя великолепно!

В Валенсии Рубенс Баррикелло смог финишировать на высоком четвертом месте - это лучшее достижение Williams в текущем сезоне... ...

News image

Гран При Канады – Lotus – квалификация

Команда Lotus весьма довольна итогами квалификации в Монреале, поскольку ей удалось сократить отставание от традиционных участни...

News image

Гран При Венгрии – HRT F1 – суббота

Если Бруно Сенна открыто говорит, что недоволен своим предпоследним результатом, показанным в квалификации на Хунгароринге, то С...

News image

Гран При Великобритании - Mercedes GP - гонка

Для пилотов команды Mercedes GP британский уик-энд сложился по разному. Нико Росберг смог пробиться в тройку призеров, а Михаэль...

News image

Ferrari привезла на тесты второе шасси F10

Команда Ferrari привезла на тесты в Херес второе шасси F10, сегодня с машиной работает Фелипе Масса... «Херес