Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Технические решения:

FIA опробовала систему видеоконтроля

News image

Сегодня вечером в Бахрейне дебютировала новая система контроля FIA за соблюдением правил «Закрытого парка». Прежде маш...

Искусство делать крылья

News image

Аэродинамика - неотъемлемая часть Формулы 1, исследования в этой области стоят невероятно дорого, но позволяют добитьс...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Голландии’67: Команда-мечта терпит поражение
Формула 1 - История гонок

гран при голландии’67: команда-мечта терпит поражение

С легкой руки журналистов термин дрим-тим (dream-team, англ. – команда-мечта) прочно укоренился в спорте. За время, что разыгрывается чемпионат Формулы 1, на такое звание могут претендовать многие коллективы разных лет. Вспомните «трех Фа» в Alfa Romeo на заре времен, Алена Проста с Айртоном Сенной в McLaren-Honda в конце 80-х или Михаэля Шумахера с верным Рубенсом Баррикелло уже в нынешнем столетии.
А в 1967 году собрать воедино все компоненты победы удалось Колину Чепмену. Инженерный гений, подаривший Формуле 1 едва ли не больше технических решений, чем все его коллеги, вместе взятые, создал в соавторстве с Морисом Филиппом Lotus 49, Марк Костин и Кейт Дакуорт построили эпохальный двигатель Ford Cosworth DFV, а к бессменному пилоту команды Джиму Кларку присоединился Грэм Хилл. Ни одного слабого звена – проиграть с таким составом было невозможно. Но это случилось…

Впервые все слагаемые мечты собрались вместе на третьем этапе – до этого не были готовы шасси и мотор. Незамысловатая на вид V-образная «восьмерка», с которой Lotus приехал в голландский Зандфорт, не казалась каким-то чудом техники. DFV – Double Four Valve, дважды четыре клапана, так он назывался. Дважды – потому что двигатель был построен, опираясь на опыт рядной «четверки», четыре клапана – поскольку именно столько их было на каждый цилиндр. Силовой агрегат с углом развала 90 градусов строился компанией Cosworth (название которой образовано от половинок фамилий совладельцев) на деньги Ford – специально для Лотуса и с учетом конструкции шасси. Мотор выдавал около 400 л.с. и стоил примерно 100 тысяч фунтов стерлингов в пересчете на современные деньги. По гоночным меркам – недорого даже для второй половины 60-х, особенно если учесть, что у соперников такой мощности не было и в помине.

В квалификации Гран При Голландии Грэм Хилл легко взял поул, а вот его напарник из-за капризничавшей техники поддержать почин не смог. В гонке пилоты поменялись ролями: лондонец ушел вперед, но уже после десяти кругов дебютант-DFV подкачал, выпустив струю сизого дыма. К этому моменту Кларк уже опередил четверых соперников и вышел на третье место, а за несколько следующих кругов методично разобрался с Cooper-Maserati Йохена Риндта и Brabham действующего чемпиона мира Джека Брэбэма.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Сан-Марино'94: Черный день календаря

Формула 1 знала в своей истории не только радость и счастье. Сложный механизм, работающий на пределе возможностей и двигающийся ...

News image

ГП Великобритании'81: В тени больших боев

Команде Renault потребовалось несколько лет и немало франков, чтобы убедить гоночный паддок: будущее Формулы 1 – за турбомоторам...

Пилоты сезона 2010:

News image

Дженсон Баттон (Jenson Button) McLaren Mercedes

Когда ему было всего двадцать лет, Дженсон Баттон стал одним из самых молодых гонщиков, когда-либо принимавших участие в Гран-Пр...

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

Команды прошлого:

News image

Минарди

Минарди (англ. Minardi) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная Джанкарло М...

News image

Matra

Матра (фр. Mécanique Avion TRAction, дословный пер. с французского — Механика-Авиация-ТРАкшн[1]) — французская компания —...

Болиды:

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...

News image

MP4-25: Первые мнения экспертов

Узкие передние шины, запрет на дозаправки по ходу гонки - эти изменения в правилах неизбежно сказываются на конструкции машин Фо...

News image

Хельмут Марко: Мы с оптимизмом ждем нового сезона

Вице-чемпионы мира из команды Red Bull пока не вывели свой новый автомобиль на трассу – это произойдет 10 февраля во время второ...

News image

Гран При Китая – Force India – гонка

В Китае гонщики Force India, впервые с начала сезона, не смогли заработать очки. Витантонио Лиуцци вылетел с трассы уже на перво...

News image

Адриан Сутил

В одном интервью Адриан Сутил поведал некоторые факты из своей жизни. Он говорил, что с самого начала застрял позади Эстебана Гуть...

News image

Гран При Турции – Renault – гонка

На Гран При Турции российский пилот Renault Виталий Петров записал себе в актив лучший круг, но не сумел пробиться в зачетную де...

News image

Гран При Турции – Force India – перед гонкой

Накануне седьмого этапа чемпионата мира Адриан Сутил рассуждает о прогрессе команды Force India - и своих шансах в Истанбул-парк...

News image

Гран-При Канады – Renault – пятница

В Renault довольны работой новых антикрыльев Обе пятничные тренировки Гран При Канады Роберт Кубица закончил в десятке сильн...

News image

Джо Савар о неоднозначной ситуации в Red Bull Racing…

Британский эксперт Джо Савар анализирует аварию на 40-м круге Гран При Турции, в которой столкнулись машины Марка Уэббера и Себа...