Auto Company

Сезон 2010:

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

В Bridgestone определились с резиной до Сингапура

News image

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат на следующих этапах чемпионата. После канадской г...

FIA опробовала систему видеоконтроля

News image

Сегодня вечером в Бахрейне дебютировала новая система контроля FIA за соблюдением правил «Закрытого парка». Прежде маш...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Голландии’59: Шведская победа в дюнах
Формула 1 - История гонок

гран при голландии’59: шведская победа в дюнах

По ходу межсезонья 1958-59 годов Формула 1 понесла две серьезные утраты. Майк Хоторн погиб в дорожной аварии, а Тони Вандервелл объявил о том, что его команда Vanwall прекращает выступления в гонках. У заводчика подшипников пошатнулось здоровье, да и трагическая гибель Стюарта Льюиса-Эванса не прошла для него бесследно. В результате Большие Призы лишились британских чемпионов прошлого года в обоих зачетах. И тем не менее, сезон-59 прошел под флагами Соединенного королевства. На сцену выходило новое поколение британских, австралийских, новозеландских пилотов, новые команды и новые технические решения.

Модернизированный Cooper T51 стал лучшей машиной чемпионата - пять побед в восьми Гран При и чемпионский титул. Естественно, заводская команда завоевала Кубок Конструкторов. Созданные по «консервативной» переднемоторной схеме Ferrari Dino 246 были более-менее конкурентоспособны лишь на быстрых трассах. Наконец-то удалось заявить о себе и еще одной марке – BRM.

Британцы из Линкольншира давно – еще в 1956-м году – вывели на трассы модель P25, и с тех пор не прекращали ее дорабатывать. К этой работе на разных стадиях привлекались Колин Чэпмен, Стирлинг Мосс и Роб Уокер, но потребовалось три с лишним года, чтобы одержать первую победу. Команде крупно повезло – еще немного, и переднемоторные P25 устарели бы окончательно. Но радостное событие все же произошло – на голландской трассе Зандфорт.

Кольцо на побережье Северного моря построил знаменитый архитектор 50-70-х Джон Хугенгольц, автор Харамы, Зольдера, Хоккенхаймринга, Сузуки и многих других трасс, давно ставших гоночной классикой. Зандфорт поначалу входил в календарь Формулы 1 нерегулярно, но с 1958 года получил постоянную прописку. Эта 4,2-километровая трасса с перепадом высот и быстрыми поворотами слыла среди гонщиков весьма непростой, ведь ветер регулярно надувал на асфальт песок с окрестных дюн.

В квалификации Гран При'59 лучшее время показал 29-летний швед Йоаким Боннье. Для пилота из Стокгольма, который неизменно носил усы и короткую бородку, это был один из редких шансов показать себя – прежде Боннье никогда не поднимался на старте выше седьмого места. Неудивительно, что Йо приложил максимум усилий, но остался лидером после первого поворота - коварного Тарзана. По ходу 75-круговой дистанции у шведа трижды отнимали лидерство, но он всякий раз возвращался вперед.

Сначала не повезло Мастену Грегори – американец отлично стартовал и вскоре вышел в лидеры, но неполадки с коробкой передач на Cooper не позволили развить успех. Следующим был его напарник Джек Брэбэм – но тут Боннье справился сам и достаточно быстро. Наконец, Стирлинг Мосс – который после четырех подряд вице-чемпионских званий пытался, наконец, стать сильнейшим – также обошел неуступчивого шведа незадолго о финиша, но и на его T51 частной команды Роба Уокера завыла коробка.
BRM первым пересек линию финиша, а его пилот наглядно продемонстрировал, что выигрывать в Формуле 1 могут не только представители «классических» гоночных держав. Брэбэм добрался до финиша вторым, Грегори – третьим. Пятерку замкнули гонщик Lotus Иннес Айленд и 38-летний француз Жан Бера, ставший в Зандфорте лучшим пилотом Ferrari.

Что до BRM, то звезда этой команды не закатилась во многом именно из-за голландского успеха, а совсем скоро стремительно взлетела ввысь. Правда, к шасси P25 это уже не имело никакого отношения. Ну а для Йоакима Боннье поул и победа в Зандфоорте так и остались единственными в карьере.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП США-Запад'83: Одиночное плавание

Есть гонки, которые оторваны от сезонов, турнирных таблиц и раскладов сил. Этакие вещи в себе. Случаются они нечасто и потому ос...

News image

ГП Японии'89: Столкновение противоположностей

Соперники McLaren-Honda перед сезоном-89 втайне надеялись, что после прошлогоднего триумфа команда не сумеет предоставить Алену ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

Вольф

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-...

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Владелец HRT подтверждает готовящийся контракт с Toyota

Владелец Hispania Racing Хосе Рамон Карабанте заявил, что договорился с Toyota о производстве машин для его команды, но штаб-ква...

News image

Льюис Хэмилтон: Это действительно новая машина

На презентации McLaren MP4-25 Льюис Хэмилтон поделился с журналистами своими впечатлениями от новой машины... Льюис Хэмилтон:...

News image

Гран При Бельгии – Mercedes GP – пятница

В ходе первой сессии, когда на трассе было очень много воды, команда Mercedes GP решила ограничить свою активность, намереваясь ...

News image

Мы надеялись на попадание в финал

Гонщики Williams не смогли пробиться в финал квалификации в Бахрейне, Рубенс Баррикелло завтра будет стартовать 11-м, Нико Хюлке...

News image

Гран При Венгрии – Lotus Racing – суббота

Для Lotus Racing квалификация перед двенадцатым этапом чемпионата закончилась двадцатым и двадцать первым результатом... Хейк...

News image

В Mercedes GP не будет первого номера

На презентации в Штутгарте руководитель Mercedes GP Росс Браун заявил журналистам, что в команде не будет первого номера. Равенс...

News image

Джеф Уиллис разочарован разработкой Dallara

Джеф Уиллис – инженер авторитетный и опытный. Его карьера в Формуле 1 началась с сотрудничества с Leyton House в 90-х, потом он ...

News image

Дэвид Култхард: В Red Bull Racing нет фаворитизма

В традиционной авторской колонке на страницах британской The Telegraph Дэвид Култхард комментирует столкновение Себастьяна Фетте...

News image

В McLaren могут оставить воздуховод в Монце

В начале недели представители McLaren заявили о том, что в Монце с машин будет удалён воздуховод, меняющий эффективность заднего...