Auto Company

Сезон 2010:

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

Технические решения:

Аэродинамические трубы: Откуда дует ветер

News image

Можно с уверенностью говорить о том, что в последние несколько лет аэродинамика является одним из ключевых факторов ус...

Вилли Рампф о доработке аэродинамики по ходу сезона

News image

В Формуле 1 есть эмпирическое правило: Шаг на месте - это шаг назад. Машины прогрессируют от гонки к гонке, от трассы ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Франции’53: Боже, храни короля
Формула 1 - История гонок

гран при франции’53: боже, храни короля

Вернувшись ни с чем из Индианаполиса после гонки 1952 года, Альберто Аскари сел за руль Ferrari 500 и начал громить соперников на знакомых европейских трассах. Победная серия итальянца, сына известного гонщика довоенной поры Антонио Аскари, который первенствовал в Монце в 1924-м и разбился во французском Монтлери годом позже, продолжалась с июня 1952-го по июнь 1953-го года. В девяти Гран При подряд Альберто поднимался на вершину пьедестала. Нельзя сказать, что соперники были слабы – просто слишком уж хорош был Аскари и его «пятисотка».

Но рано или поздно всему приходит конец. Скоростное 8,3-километровое кольцо во французском Реймсе стало ареной одной из самых ярких гонок первого десятилетия Формулы 1. Квалификация показала, что по чистой скорости Ferrari 500 и Maserati A6SSG – созданная Джоакино Коломбо и существенно доработанная Медардо Фантуцци – практически равны. Тем не менее, поул остался за Аскари.

Чтобы хоть как-то одолеть Коммендаторе и его не знающего поражений пилота, в Maserati решились на хитрость. Аргентинец Хосе Фролайн Гонсалес вышел на старт с полупустым баком, что позволило ему на первых кругах пробиться в лидеры и уйти в отрыв. На быстрой трассе, взлетающей на холм Суассон, стремительно падающей вниз и обходящей возвышенность по периметру, было всего три скоростных виража и две медленные шпильки. Широкое полотно позволяло гонщикам идти в два, а то и три ряда, и позади Гонсалеса – в плотной группе из полудюжины пилотов – положение менялось по нескольку раз на круге.

Более ранняя и продолжительная, чем у преследователей, дозаправка, отбросила Maserati Хосе на шестое место, но Пампасский Бычок по-прежнему был быстр. Тем временем лидирующая группа постепенно редела. Уже на первых кругах из нее выбыл Феличе Бонетто – итальянец показал в квалификации второе время, но его закрутило на третьем круге гонки. Не повезло Онофре Маримону – друг и протеже Хуана Мануэля Фанхио повредил радиатор и поехал в боксы. Постепенно отставали, не сумев поддержать взятый темп, пилоты Ferrari Фарина и Виллорези, остальные продолжали борьбу.

В заключительной части безумной круговерти стало ясно, что лишь двоим по силам бороться за победу. От круга к кругу Фанхио, оправившийся от прошлогоднего перелома шейных позвонков, выходил в лидеры в шпильке Moizon, но в следующем же медленном повороте – Thillois – Maserati опытного аргентинца оставлял позади 24-летний новобранец Ferrari, британец Майк Хоторн. Аскари держался в паре секунд позади, и десятая подряд победа Альберто с каждым новым кругом выглядела все менее вероятной.

По сути, решающим фактором в этой гонке стало… местоположение линии финиша. Повезло Хоторну – судья с клетчатым флагом ждал гонщиков на «его» части круга. Эта победа продолжила успешную серию Ferrari в рамках гонок по правилам Формулы 2, но стала первым успехом подданных Его Величества в Гран При чемпионатов мира. Майк, для которого это был лишь девятый старт в чемпионате, опередил Фанхио меньше, чем на длину корпуса – а сразу следом финишировал Гонсалес, который догнал-таки лидеров после задержки на пит-стопе!

Аскари оказался на этот раз четвертым, но продолжил шествие ко второму титулу подряд; пятое место в Реймсе занял Фарина, проигравший более минуты.

Майк Хоторн стал первым британским чемпионом Ф1 в 1958-м, ушел из гонок по завершении того же сезона и в январе 59-го разбился в аварии на скоростном шоссе за рулем Jaguar. По воле его супруги, начиная с 1959 года лучший гонщик Британии, выступающий в Формуле 1, получает Трофей Памяти Хоторна. По итогам сезона-2007 почетный приз достался Льюису Хэмилтону.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании'51: +1 для Маранелло

Не считая гонок в Индианаполисе, входивших в календарь Формулы 1, команда Alfa Romeo не уступила ни одной победы в Гран При на п...

News image

ГП ЮАР’63: Это было жарким летом, на исходе декабря

Второй южноафриканский этап Формулы 1 состоялся ровно через год после первого – 28 декабря 1963 года (это еще что, в 1960-м из-з...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Буэми (Sebastien Buemi)

2002-2005 Чемпион Европы по картингу 2002 года, молодой швейцарский пилот - Себастьян Буэми, родившийся 31 октября 1988 года ...

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

Команды прошлого:

News image

БМВ

BMW Sauber F1 Team — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании BMW. Команда при...

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

Болиды:

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Венгрии – Mercedes GP – гонка

Венгерский этап не принес очков команде Mercedes GP. На последних кругах Михаэль Шумахер уступил 10-е место Рубенсу Баррикелло, ...

News image

В Lotus рассчитывают на прогресс в Барселоне

В субботу представители Lotus с оптимизмом комментировали итоги дождевой квалификации, в которой Хейкки Ковалайнену удалось заво...

News image

Гран При Великобритании – Force India – перед гонкой

Накануне Гран При Великобритании Адриан Сутил подвёл итоги прошлого уик-энда в Валенсии и говорил о предстоящей гонке с журналис...

News image

В Mercedes GP не будет первого номера

На презентации в Штутгарте руководитель Mercedes GP Росс Браун заявил журналистам, что в команде не будет первого номера. Равенс...

News image

Гран При Турции – Renault – гонка

На Гран При Турции российский пилот Renault Виталий Петров записал себе в актив лучший круг, но не сумел пробиться в зачетную де...

News image

Гран При Германии – HRT – гонка

На Гран При Германии пилоты команды HRT вновь оказались в числе замыкающих. Добраться до финиша, притом не без приключений, удал...

News image

Гран При Великобритании – Lotus Racing– перед гонкой

Для Lotus Racing предстоящий этап в Сильверстоуне станет второй домашней гонкой после Гран При Малайзии. Команда подготовила пос...

News image

Гран При Китая – McLaren – гонка

В четырёх первых Гран При три команды смогли заработать дубль – в Бахрейне максимального успеха добились гонщики Ferrari, в Мала...

News image

Гран При Венгрии – Renault – суббота

В квалификации Гран При Венгрии Виталий Петров показал седьмое время, а Роберт Кубица стал восьмым. Руководитель команды остался...