Auto Company

Сезон 2010:

Mercedes GP

News image

Команда Формулы-1 Mercedes GP (полное название – «Mercedes GP Petronas Formula One Team») принадлежит автомобильному к...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический обзор: Бельгия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Гран При Бельгии'95: Кошки-мышки
Формула 1 - История гонок

гран при бельгии'95: кошки-мышки

Самым слабым звеном команды-мечты, созданной Флавио Бриаторе в середине 90-х, был мотор. 8-цилиндровый V-образный Cosworth Zetec-R выдавал чуть меньше 800 л.с. и ощутимо уступал «десятке» Renault. Босс Benetton прекрасно понимал, что для новых успехов Михаэля Шумахера ему крайне важно заполучить именно французский движок. Но сколько бы он не вел переговоров с людьми из Вири-Шатойон, те отрицательно качали головой. Им хватало одной команды-партнера, Williams, и клиентов-земляков из Ligier.

Начиная с сезона’95, рабочий объем гоночных моторов вновь уменьшился до трех литров, но сразу было ясно, что это едва ли изменит общий расклад сил. И тогда Флавио решился на крайний шаг – он попросту выкупил Ligier у ее владельца Сирила де Рувра. Всю команду полностью, с потрохами – ради одной лишь возможности получить контракт с мотористами Renault. К чести Флавио, он поддерживал гоночный коллектив из Маньи-Кур на весьма солидном уровне, добился поставок неплохих движков Mugen-Honda и через несколько лет выгодно перепродал его Алену Просту.

Ну а пока Benetton получил то, что было столь нужно для первой победы в Кубке Конструкторов. В 1994-м она уплыла в Williams, так как основной напарник Михаэля, финн Юрки Ярвилехто, за весь год набрал лишь очко, а порой подменявший его голландец Йос Ферстаппен был слишком молод и неопытен. Теперь же тылы Шумахера был призван прикрывать британец Джонни Херберт, что также обещало положительно повлиять на результат.

Новый Benetton B195 получился весьма удачным, и хотя Патрик Хэд и Эдриан Ньюи тоже не сидели сложа руки и создали Williams FW17 – первый автомобиль команды со «вздернутым носом», – благодаря собственному таланту и тактическому чутью Росса Брауна немецкий чемпион с первых этапов начал достаточно уверено переигрывать дуэт Фрэнка Уильямса. Британец не стал продлевать контракт с немолодым уже Найджелом Мэнселлом и взял в напарники к Хиллу 24-летнего выходца из далеких гор Шотландии Дэвида Култхарда. Сын владельца транспортной конторы показал себя быстрым пилотом, но поначалу частенько совершал ошибки.

Что до самого Хилла, то он героически пытался компенсировать отсутствие опыта и несколько меньший масштаб дарования трудолюбием и упорством. Не раз и не два их с Шумахером поединки заканчивались столкновениями, что в итоге вынудило самого Берни Экклстоуна спуститься на грешную землю и развести драчунов по углам, предварительно задав обоим хорошую порку. Но это случилось уже осенью, а в конце августа спорщики приехали в Спа на Гран При Бельгии. Преимущество Михаэля в тот момент составляло всего 11 очков.

Погода в предгорьях Арденн вновь продемонстрировала свой капризный характер. Пятничная квалификация прошла под дождем, а во время субботней трасса оставалась сухой лишь на протяжении первых минут. Этим отлично воспользовались пилоты Ferrari Герхард Бергер и Жан Алези, завоевав первый стартовый ряд, Дэймон Хилл чуть замешкался и показал лишь восьмое время, а Шумахер… Шумахер не стал выезжать на трассу с самого начала и потом вынужден был шлифовать мокрый асфальт без малейших надежд на успех. 16-я стартовая позиция стала для немца худшим результатом с самого начала карьеры в Формулы 1.

В день гонки небо оставалось хмурым, но дождя пока не было. Хиллу и Кулхтарду понадобилось всего шесть кругов, чтобы захватить лидерство. Пилотам Williams подыграл Алези, сошедший из-за поломки задней подвески, и Джонни Херберт, всячески пытавшийся сдержать соперников, но допустивший ошибку в одном из поворотов. Но и Михаэль не сидел, сложа руки. На одной из своих любимых трасс он без особых затруднений обогнал дюжину соперников, а после технических сходов ДиСи и Бергера и вовсе оказался вторым. Правда, Дэймону немец уступал около 20 секунд. И тут пошел дождь!

Британский гонщик помчался на пит-стоп, а вот Шумахера инженеры убедили по радио рискнуть и остаться на сликах. Следующие круги британская пресса очень любит называть позорными для немца, забывая о том, как за схожие действия превозносили до небес Айртона Сенну в Монако-92. Михаэль откровенно издевался над конкурентом. Намного уступая в скорости, он так филигранно оборонялся, что поклонники Хилла могли лишь изрыгать проклятия. Benetton и Williams пару раз чувствительно стукались колесами, но пилот в темно-синем с белыми полосками шлеме ничего не мог поделать и оставался позади.

Но безумство храбрых продолжалось не слишком долго, и вскоре Шумахер все же не удержался на асфальте и откатился на второе место. Но к этому времени дождь стих, покрытие гоночного кольца стало быстро сохнуть, и слик оказался более предпочтительным выбором. Пилот Benetton помчался вперед, легко оставил недавнего оппонента позади, а тому еще и пришлось вновь тащиться в боксы. Отставание Хилла выглядело уже слишком большим, но на этот раз в ход гонки вмешались судьи, выпустив машину безопасности – и два лидера вновь оказались рядом.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Великобритании'81: В тени больших боев

Команде Renault потребовалось несколько лет и немало франков, чтобы убедить гоночный паддок: будущее Формулы 1 – за турбомоторам...

News image

500 миль Индианаполиса’60: Разлука была без печали

Создавая в 1949 году новое мировое гоночное первенство, чиновники FIA стремились придать ему воистину планетарный характер, чтоб...

Пилоты сезона 2010:

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

News image

Дженсон Баттон (Jenson Button) McLaren Mercedes

Когда ему было всего двадцать лет, Дженсон Баттон стал одним из самых молодых гонщиков, когда-либо принимавших участие в Гран-Пр...

Команды прошлого:

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

News image

Заубер

Заубер (нем. Sauber) — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 год...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Великобритании – HRT – перед гонкой

К домашнему этапу британская команда подготовила несколько новинок - и рассчитывает, что они помогут выступить успешнее, чем обы...

News image

Адриан Сутиль: «Не думаю, что окажусь на подиуме»

Пилот «Форс-Индии» Адриан Сутиль, занявший второе место во второй практике перед Гран-при Бельгии, скептически оценивает свои ша...

News image

Гран При Турции – McLaren – квалификация

В Стамбуле McLaren удалось заметно подтянуться к Red Bull Racing. Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым, уступив обладателю поу...

News image

Неразрешимых проблем нет…

В Williams признают, что в пятницу не все прошло по сценарию, поскольку ряд проблем помешал планомерной подготовке к главным соб...

News image

Гран При Канады – HRT F1 – гонка

Из двух гонщиков HRT только Каруну Чандхоку удалось добраться до финиша Гран При Канады. Индиец закончил гонку 18-м, а его напар...

News image

Марко: В Mercedes не захотели продавать Red Bull свои м

Проблема со свечой зажигания стоила Себастьяну Феттелю заслуженной победы в Гран При Бахрейна. В первой половине гонки он был не...

News image

Баттону нравится работать в McLaren

Дженсон Баттон уверяет, что, выступая за McLaren, он чувствует себя более комфортно, чем в прошлом году, когда сражался за чемпи...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – пятница

Во второй сессии пятничных свободных заездов гонщики Lotus Racing вновь были лучшими из новых команд, Ярно Трулли показал 19-е в...

News image

Гран При Бельгии – Force India – квалификация

Адриан Сутил: Сегодня моей целью было попадание в первую десятку, поэтому я доволен результатом. Непростая квалификация – из-за...