Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Технические решения:

Заправочная машина

News image

Со стороны все выглядит просто - машина останавливается на пит-стопе, механики меняют шины, заливают топливо, и гонщик...

Вилли Рампф о доработке аэродинамики по ходу сезона

News image

В Формуле 1 есть эмпирическое правило: Шаг на месте - это шаг назад. Машины прогрессируют от гонки к гонке, от трассы ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП Японии'89: Столкновение противоположностей
Формула 1 - История гонок

гп японии'89: столкновение противоположностей

Соперники McLaren-Honda перед сезоном-89 втайне надеялись, что после прошлогоднего триумфа команда не сумеет предоставить Алену Просту и Айртону Сенне столь же быструю технику. Но Нил Отли и Йошио Накамура не подкачали. Первый создал шасси MP4/5 – как и все машины того чемпионата, новинка отличалась высоким «горбом» воздухозаборника за головой пилота, так как безнаддувному мотору нужно было гораздо больше воздуха для обеспечения мощности. А японцы представили очередной шедевр – RA109E.

V-образная «десятка» с углом развала в 72 градуса выдавала 675 л.с. – то есть почти не уступала своей турбо-предшественнице. Правда, соперникам удалось ощутимо подобраться к красно-белым машинам, которые уже не имели столь подавляющего преимущества. Новая Ferrari 640, оснащенная передовой полуавтоматической коробкой передач, смотрелась очень здорово в руках перебравшегося в Маранелло Найджела Мэнселла – в Венгрии британец выиграл с 12-й стартовой позиции! Набирал ход и альянс Williams-Renault, которому две победы принес Тьерри Бутсен. Получивший статус заводской фордовской команды Benetton также регулярно зарабатывал подиумы, но у McLaren MP4/5 все же оказалось решающее преимущество – надежность.

Поэтому титул вновь оспаривали Прост и Сенна. Как и прежде, Айртон переигрывал соперника по чистой скорости, но чаще «загонял» машины. Сказывались и полтора года в одной команде - проиграв чемпионат-88, Профессор не покидал зимой тестовые полигоны, накрутив несметное количество кругов. Это дало бразильскому Волшебнику повод говорить о том, что инженеры дорабатывали машину с учетом пожеланий Алена. Отношения испортились окончательно, и во второй половине сезона дошло до того, что механикам пришлось ставить в боксах ширму и делить команду на McLaren-Прост и McLaren-Сенна.

За два этапа до конца сезона, по завершении европейской его части, француз имел в активе четыре победы и 76 очков. На счету Айртона было шесть выигранных гонок, но лишь 60 очков. И чтобы во второй раз подряд стать чемпионом мира, бразилец должен был, как минимум, приехать первым и в Японии, и в Австралии. Неудивительно, что на Сузуке он показывал лучшие времена в каждой из пятничных и субботних сессий.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При США'74: Гонки на выбывание

Как это обычно бывает, стабильность технического регламента привела в Формуле 1 к постепенному выравниванию сил. В сезоне-74 сем...

News image

Гран При Швеции’76: Победа паровоза в моховых болотах

По завершении сезона-75 Кен Тиррел пребывал в скверном расположении духа. Ни один из тех пилотов, кто приходил к нему в команду,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

Команды прошлого:

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

News image

Каузен

Каузен (Kauhsen) - команда Формулы-1, выступала в сезоне 1979 года всего в двух гонках. Оба раза единственный пилот команды Джан...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

Новости команд Формулы 1:

News image

Норберт Хауг: Свои решения будем отстаивать

Апелляция команды Mercedes на судейское решение, принятое во время Гран При Монако, обещает стать главной темой для обсуждения н...

News image

Гран При Германии – Force India – пятница

В Force India считают, что немецкий уик-энд начался вполне позитивно: на утренней тренировке Адриан Сутил был самым быстрым на у...

News image

Гран При Великобритании - Renault F1 - гонка

Команда Renault во второй раз в сезоне осталась без очков - хотя шанс заработать их имели в Сильверстоуне оба пилота... Робер...

News image

Морис Хэмилтон о ситуации в McLaren

На страницах британской The Guardian обозреватель Морис Хэмилтон рассуждает о ситуации в McLaren и взаимоотношениях двух чемпион...

News image

Гран При Бахрейна – McLaren – пятница

Команда McLaren подтвердила, что ее не напрасно относят к числу фаворитов сезона: по итогам пятничных тренировок в Бахрейне Льюи...

News image

Джеймс Аллен: «Шумахер и Росберг проведут одинаковое ко

Бывший комментатор «Формулы-1» на канале ITV Джеймс Аллен, вспомнив о 41-м Дне рождения Михаэля Шумахера, прокомментировал инфор...

News image

Пятое место – вполне реальная цель

Накануне Гран При Китая владелец и руководитель Force India Виджей Малья говорил с журналистами пресс-службы о прогрессе команды...

News image

Гран При Китая – HRT – гонка

Несмотря на сложные погодные условия, в дождливом Шанхае обе машины HRT смогли добраться до финиша. Итоги дня подвел глава коман...

News image

Джеф Уиллис: Отставание постепенно сокращается

Техническому директору HRT F1, опытному Джефу Уиллису в этом году пришлось решать крайне сложную задачу. Команда в последний мом...