Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

HRT F1

News image

История появления команды Hispania Racing Team в Формуле 1 началась с того, что Адриан Кампош - владелец команды Campo...

Технические решения:

Вилли Рампф о доработке аэродинамики по ходу сезона

News image

В Формуле 1 есть эмпирическое правило: Шаг на месте - это шаг назад. Машины прогрессируют от гонки к гонке, от трассы ...

Управляемый элемент переднего антикрыла

News image

В сезоне 2009 года, впервые в истории Формулы 1, были разрешены подвижные элементы аэродинамики, и гонщики получили во...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП Великобритании'99: Перелом в Stowe
Формула 1 - История гонок

гп великобритании'99: перелом в stowe

К сезону-99 Ferrari и McLaren почти сравнялись по силам. Мотор Mercedes был чуть мощнее и развивал около 820 л.с., но несколько чаще, чем Ferrari 048, выходил из строя по ходу гонок. Обе команды сохранили пилотский состав и с первых же этапов начали новый раунд противостояния. Для Скудерии, правда, ситуация осложнялась тем, что шинный гигант Goodyear свернул формульную программу, и итальянской команде пришлось переходить в стан нового монополиста Bridgestone, в сотрудничестве с которым коллектив Рона Денниса провел весь прошлый чемпионат.

Первую половину сезона красные и серебристые прошли ноздря в ноздрю, Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер поочередно выходили в лидеры по очкам и делили между собой победы в Гран При, практически не отдавая их другим. Так продолжалось всю весну и половину лета – соперники были рядом, и на финише их как правило, разделяли лишь несколько секунд. Немец блеснул в Монако, но проблемы в электросистеме отбросили его назад во Франции. Финн расколотил машину по ходу Гран При Сан-Марино, но затем одержал две победы к ряду, в Испании и Канаде. Одним словом, в отличие от большинства прошлых лет у чемпионата не было явного фаворита, и каждая последующая гонка могла склонить чашу весов в ту или другую сторону.

Переломным оказался британский этап. Ни одному из двух пилотов не удалось набрать в Сильверстоуне очков, вот только из борьбы они выбыли в силу совершенно разных причин. В квалификации Шумахер уступил Хаккинену, а на первых метрах пропустил еще и обоих «вторых номеров» лидирующих команд – Дэвида Култхарда и Эдди Ирвайна. Когда караван участников скрылся в Copse, выяснилось, что две машины по-прежнему на решетке. Причем за рулем обеих – чемпионы американской серии Инди.

Жак Вильнев, закончив сезон-98 без побед, на пару со своим менеджером Крэйгом Поллоком начал новый амбициозный проект. На деньги компании British American Tobacco была выкуплена ставшая записным аутсайдером команда Кена Тиррела. Причем все, что было нужно от бывших чемпионов – это не машины и даже не персонал, а всего лишь место в паддоке, положенное Tyrrell по Договору Согласия. Планы выглядели грандиозно – в команду пригласили чемпиона Ф3000 и первенства Гран Туризмо Рикардо Зонту, а шасси взялся проектировать Эдриан Рейнард – прежде созданные им машины выигрывали первую же гонку в любом чемпионате, в котором участвовали. Но на деле проект BAR оказался мыльным пузырем. Сплошные поломки, недостаток скорости, а порой и везения привел к тому, что команда завершила год без очков, а Вильнев впервые добрался до клетчатого флага только под осень.

Совсем по иному сложилась карьера итальянца Сандро Дзанарди. Талантливый пилот из Болоньи в начале 90-х заменил в Lotus Мику Хаккинена, но команда стояла на грани краха, и в 96-м итальянец перебрался за океан. За три сезона он дважды выиграл первенство IRL, после чего получил приглашение от Фрэнка Уильямса (кстати, взамен в команду Чипа Ганасси был отправлен тестер Williams, смуглолицый колумбиец Хуан-Пабло Монтойя). Но дела у Дзанарди не пошли. Пока его напарник Ральф Шумахер трижды поднялся на подиум и заработал 35 очков, Алессандро так и не смог ни разу по ходу сезона добраться до финиша в первой шестерке.

На стартовой решетке британского Гран При два неудачника оказались рядом. Поняв, что машины Вильнева и Дзанарди могут создать проблемы, представители судейского корпуса решили остановить гонку. Но пока сигнал был передан на посты по трассе, пока судьи на местах взяли красные флаги и начали размахивать ими – лидеры добрались до поворота Stowe. Здесь, еще не зная о грядущей остановке заезда, Михаэль Шумахер попробовал обойти Эдди Ирвайна. Североирландец, уже не раз четко работавший на лидера команды, посторонился и теперь.

Но что это? В клубах белого дыма Ferrari немца, почти не замедляясь, по прямой выскочила с асфальта, в пару секунд промчалась по песку полосы безопасности и со всего хода воткнулась в барьер из старых покрышек.

Вскоре пилот решил выбраться из машины: отстегнул ремень, приподнялся на руках, попробовал подтянуть ноги – и обессилено рухнул внутрь кокпита.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Марокко’58: Забавы коронованных особ

Король Мохаммед V был просвещенным монархом. Когда его родное Марокко получило независимость от Франции, и наследник трона верну...

News image

Гран При Бельгии’62: Однокрышка

В апреле 1962-го на Пасхальных Гонках в Гудвуде разбился Стирлинг Мосс. Победитель 16 Гран При и четырехкратный вице-чемпион мир...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

News image

Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg)

1997 Хюлкенберг дебютировал в картинге в 1997, когда ему было 10 лет 2002-2006 В 2002 он был чемпионом Германии среди ю...

Команды прошлого:

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

News image

Прост

Прост Гран-при (англ. Prost Grand Prix) была командой «Формулы-1», которую возглавлял бывший чемпион мира Ален Прост. Команда вы...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

Новости команд Формулы 1:

News image

Эрик Буйе: Мы хотим использовать агрессивный подход

 Машины Renault не удивили скоростью на зимних тестах, но новинки, подготовленные командой к Бахрейну, принесли нужный эффект – ...

News image

Эрик Клэптон: Я с детства сходил с ума по гонкам...

В этот уик-энд легендарный гитарист Эрик Клэптон посетил базу Ferrari в Маранелло, осмотрел новые производственные цеха, музей с...

News image

Гран При Бахрейна – Mercedes GP – пятница

На пятничных тренировках в Бахрейне гонщики впервые знакомились с обновленной конфигурацией трассы, на которой появилось 8 новых...

News image

Джеф Уиллис разочарован разработкой Dallara

Джеф Уиллис – инженер авторитетный и опытный. Его карьера в Формуле 1 началась с сотрудничества с Leyton House в 90-х, потом он ...

News image

Гран При Венгрии – HRT – гонка

На извилистой венгерской трассе команда HRT выполнила свою основную задачу - обе машины без особых проблем закончили 70-круговую...

News image

Росс Браун: Сейчас для нас важен каждый час

На базе Mercedes GP кипит работа. В полутора часах езды от Лондона, в Брэкли, 450 сотрудников команды готовят новую машину, кото...

News image

Гран При Малайзии – McLaren – суббота

Квалификация Гран При Малайзии принесла McLaren серьёзное разочарование – после уверенного выступления на свободных заездах Джен...

News image

Mercedes GP не будет подавать апелляцию

Во вторник пресс-служба Mercedes GP распространила релиз, посвященный ситуации, возникшей на последнем круге Гран При Монако. ...

News image

Тесты. Барселона 26 февраля

После дождей в Хересе, которые едва не сорвали двухнедельную тестовую программу, хорошая погода в Барселоне способствует продукт...