Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Технический обзор: Великобритания

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технический моторхоум: Работа за закрытыми дверями

News image

Когда во время трансляции мы слышим, что команда сообщает гонщику о проблемах с машиной – это уже финал истории. Первы...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП Великобритании'99: Перелом в Stowe
Формула 1 - История гонок

гп великобритании'99: перелом в stowe

К сезону-99 Ferrari и McLaren почти сравнялись по силам. Мотор Mercedes был чуть мощнее и развивал около 820 л.с., но несколько чаще, чем Ferrari 048, выходил из строя по ходу гонок. Обе команды сохранили пилотский состав и с первых же этапов начали новый раунд противостояния. Для Скудерии, правда, ситуация осложнялась тем, что шинный гигант Goodyear свернул формульную программу, и итальянской команде пришлось переходить в стан нового монополиста Bridgestone, в сотрудничестве с которым коллектив Рона Денниса провел весь прошлый чемпионат.

Первую половину сезона красные и серебристые прошли ноздря в ноздрю, Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер поочередно выходили в лидеры по очкам и делили между собой победы в Гран При, практически не отдавая их другим. Так продолжалось всю весну и половину лета – соперники были рядом, и на финише их как правило, разделяли лишь несколько секунд. Немец блеснул в Монако, но проблемы в электросистеме отбросили его назад во Франции. Финн расколотил машину по ходу Гран При Сан-Марино, но затем одержал две победы к ряду, в Испании и Канаде. Одним словом, в отличие от большинства прошлых лет у чемпионата не было явного фаворита, и каждая последующая гонка могла склонить чашу весов в ту или другую сторону.

Переломным оказался британский этап. Ни одному из двух пилотов не удалось набрать в Сильверстоуне очков, вот только из борьбы они выбыли в силу совершенно разных причин. В квалификации Шумахер уступил Хаккинену, а на первых метрах пропустил еще и обоих «вторых номеров» лидирующих команд – Дэвида Култхарда и Эдди Ирвайна. Когда караван участников скрылся в Copse, выяснилось, что две машины по-прежнему на решетке. Причем за рулем обеих – чемпионы американской серии Инди.

Жак Вильнев, закончив сезон-98 без побед, на пару со своим менеджером Крэйгом Поллоком начал новый амбициозный проект. На деньги компании British American Tobacco была выкуплена ставшая записным аутсайдером команда Кена Тиррела. Причем все, что было нужно от бывших чемпионов – это не машины и даже не персонал, а всего лишь место в паддоке, положенное Tyrrell по Договору Согласия. Планы выглядели грандиозно – в команду пригласили чемпиона Ф3000 и первенства Гран Туризмо Рикардо Зонту, а шасси взялся проектировать Эдриан Рейнард – прежде созданные им машины выигрывали первую же гонку в любом чемпионате, в котором участвовали. Но на деле проект BAR оказался мыльным пузырем. Сплошные поломки, недостаток скорости, а порой и везения привел к тому, что команда завершила год без очков, а Вильнев впервые добрался до клетчатого флага только под осень.

Совсем по иному сложилась карьера итальянца Сандро Дзанарди. Талантливый пилот из Болоньи в начале 90-х заменил в Lotus Мику Хаккинена, но команда стояла на грани краха, и в 96-м итальянец перебрался за океан. За три сезона он дважды выиграл первенство IRL, после чего получил приглашение от Фрэнка Уильямса (кстати, взамен в команду Чипа Ганасси был отправлен тестер Williams, смуглолицый колумбиец Хуан-Пабло Монтойя). Но дела у Дзанарди не пошли. Пока его напарник Ральф Шумахер трижды поднялся на подиум и заработал 35 очков, Алессандро так и не смог ни разу по ходу сезона добраться до финиша в первой шестерке.

На стартовой решетке британского Гран При два неудачника оказались рядом. Поняв, что машины Вильнева и Дзанарди могут создать проблемы, представители судейского корпуса решили остановить гонку. Но пока сигнал был передан на посты по трассе, пока судьи на местах взяли красные флаги и начали размахивать ими – лидеры добрались до поворота Stowe. Здесь, еще не зная о грядущей остановке заезда, Михаэль Шумахер попробовал обойти Эдди Ирвайна. Североирландец, уже не раз четко работавший на лидера команды, посторонился и теперь.

Но что это? В клубах белого дыма Ferrari немца, почти не замедляясь, по прямой выскочила с асфальта, в пару секунд промчалась по песку полосы безопасности и со всего хода воткнулась в барьер из старых покрышек.

Вскоре пилот решил выбраться из машины: отстегнул ремень, приподнялся на руках, попробовал подтянуть ноги – и обессилено рухнул внутрь кокпита.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Монако'72: Дождь над княжеством

Время неудержимо меняло облик Формулы 1. Появились и мгновенно завоевали всеобщую популярность шины без протектора – слики, из-з...

News image

Гран При Италии’70: Смертельный клин

Рост скоростей в Формуле 1 продолжался. Теперь, когда стоимость победы росла на глазах, круг ее соискателей заметно сузился. Три...

Пилоты сезона 2010:

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

Команды прошлого:

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

Болиды:

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Как Renault F1 работает во время выездных гонок?

В эти дни на базе Renault F1 в Энстоуне довольно пустынно. Первые четыре гонки сезона проходят вдали от Европы, и машины R30 пок...

News image

Одиннадцать очков в Спа

В Бельгии оба гонщика Force India заработали очки. Адриан Сутил уверенно провел гонку и финишировал пятым. Витантонио Лиуцци зак...

News image

Гонщики Williams готовятся к Гран При Малайзии

Гонка на Сепанге – одна из самых жарких в году, однако жара в условиях юго-востока Азии вовсе не означает, что в Малайзии будет ...

News image

Гран При Австралии – Williams – пятница

В пятницу утром команда Williams опробовала новые элементы аэродинамики, проверяла уровень расхода топлива, а в дневной сессии с...

News image

Рубенс Баррикелло попал в десятку

Команда Williams стала одной из шести, сумевших заработать на Гран При Бахрейна зачетные очки. Правда, сделать это удалось лишь ...

News image

Гран При Китая – Force India – гонка

В Китае гонщики Force India, впервые с начала сезона, не смогли заработать очки. Витантонио Лиуцци вылетел с трассы уже на перво...

News image

Сэм Майкл о стратегии и диффузорах…

Технический директор Williams Сэм Майкл считает, что в сезоне 2010 года не возникнет очередная спорная ситуация с конструкцией д...

News image

Гран При Австралии – Red Bull Racing - гонка

После триумфа в квалификации многим казалось, что гонщики Red Bull Racing разыграют победу между собой, но Себастьян Феттель сош...

News image

Гран При Канады – Force India – гонка

В Канаде оба гонщика Force India заработали очки, правда, после вчерашней квалификации команда рассчитывала на более высокий рез...