Auto Company

Сезон 2010:

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Технические решения:

Технический обзор: Бахрейн

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Шлемы Формулы 1

News image

Сегодня ни один гонщик-любитель не сядет за руль без шлема, но эта мера безопасности не всегда была обязательной даже ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП ЮАР’63: Это было жарким летом, на исходе декабря
Формула 1 - История гонок

гп юар’63: это было жарким летом, на исходе декабря

Второй южноафриканский этап Формулы 1 состоялся ровно через год после первого – 28 декабря 1963 года (это еще что, в 1960-м из-за причуд календаря внезачетный Гран При ЮАР был разыгран дважды – 1 января и 27 декабря!). Местом действия вновь стала трасса в Ист-Лондоне, неподалеку от побережья Индийского океана. Вот только расклад сил на этот раз не оставлял болельщикам ни малейшей надежды на интригу.

В те годы соперники еще не усвоили, что всякую новинку, привносимую в мир Больших Призов Колином Чепменом, нужно перенимать как можно быстрее. Поэтому в сезоне-63 Lotus 25 по-прежнему оставался единственной машиной с кузовом-монококом. Эксперименты Ferrari и BRM не продвинулись дальше полумонокока – конструкции, где сочетались новаторский алюминий и проверенные временем трубы. Но полумеры, как водится, результатов не дали. В девяти первых гонках Джим Кларк отдал лишь три победы, и всякий раз это было связано с техническими проблемами.

В Монако на Лотусе заблокировало коробку передач, и Грэм Хилл одержал первую из пяти своих побед в княжестве. На немецком Нюрбургринге Кларка затормозили неполадки в моторе, и впервые с 1961 года на вершину подиума поднялся гонщик Ferrari – новобранец команды Джон Сертиз. Наконец, на старте Гран При США, проходившего в Уоткинс-Глен, Джим не смог своевременно уйти в гонку из-за севшего аккумулятора, но затем планомерно пробился с 20-го места в первую тройку.

В остальных гонках Lotus не подводил, так что чемпион мира и обладатель Кубка Конструкторов стали известны еще задолго до финального этапа в Ист-Лондоне, так что на юге Африки пилоты и команды могли решать только локальные задачи. Одну из них попробовал было осилить Джек Брэбэм, который уже не раз приводил свой Brabham BT7-Climax к подиумам, но пока оставался без побед. Австралиец возглавил гонку, но еще до исхода первого круга соперники отодвинули его на третье место. Собственно, это был единственный момент по ходу дистанции, когда Джим Кларк не занимал первую позицию. Пока позади пилоты обгоняли друг друга, вылетали с трассы или сходили из-за поломок, шотландец уверенно мчался вперед, не зная преград. Спустя два часа и десять минут он первым получил отмашку клетчатым флагом.

Брэбэм долго держался в тройке, но затем мотор начал терять мощность, а чуть позже «Черного Джека» и вовсе закрутило; Сертиз также надеялся на подиум, но сошел из-за отказа мотора; напарник Кларка Тревор Тейлор ошибся еще в дебюте и откатился назад; поломка трансмиссии вывела из борьбы BRM американца Ричи Гинтера. В такой ситуации отрыв победителя от преследователей еще раз наглядно демонстрировал положение вещей в сезоне: Кларк впереди, все остальные – далеко позади. Еще один пилот из США Дэн Герни проиграл минуту, но стал вторым, а экс-чемпион Грэм Хилл и вовсе поднялся на подиум, проиграв целый круг.

Пилоты Cooper Брюс МакЛарен и Йо Боннье заняли четвертое и шестое места – команда, еще недавно завоевавшая два Кубка Конструкторов подряд, явно утрачивала позиции под натиском конкурентов. Пятым в Ист-Лондоне финишировал новичок Ferrari, молодой итальянец Лоренцо Бандини.

Благодаря семи выигранным гонкам (и новой системе начисления очков, введенной с 1961 года, когда победитель получает 9 – а не 8, как прежде – зачетных баллов) преимущество Кларка над преследователями получилось просто неприличным. Грэм Хилл и Ричи Гинтер, поделившие второе и третье места, в сумме набрали меньше, чем один шотландец. А превысить достижение Джима, одержав больше семи побед в одном сезоне, гонщикам Формулы 1 удалось только тогда, когда в календаре было уже 16 этапов

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При США-Лонг-Бич’80: Первая и последняя

Конец 70-х – начало 80-х можно назвать золотым периодом Формулы 1 на американском континенте. Два, а то и три этапа ежегодно, пр...

News image

500 миль Индианаполиса’60: Разлука была без печали

Создавая в 1949 году новое мировое гоночное первенство, чиновники FIA стремились придать ему воистину планетарный характер, чтоб...

Пилоты сезона 2010:

News image

Нико Росберг (Nico Rosberg)

Будучи сыном чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, Нико Росберг перешел в Формулу-1 после доминирования на протяжении всего сез...

News image

Адриан Сутиль (Adrian Sutil)

В отличие от большинства своих коллег, Сутиль вначале занимался не гонками, а музыкой, являясь талантливым пианистом и сыном изв...

Команды прошлого:

News image

Лайф

Лайф (англ. Life Racing Engines) - спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990. Ком...

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

Болиды:

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Великобритании – HRT F1 – квалификация

Пилоты команды HRT - Карун Чандхок и Сакон Ямамото - замкнули протокол квалификации. Однако, по их мнению, проехать быстрее поме...

News image

Гран При Малайзии – Mercedes GP – гонка

Для команды Mercedes третий этап сезона прошел под знаком смешанных эмоций. Нико Росберг финишировал третьим и принес возрождённ...

News image

Гран При Турции – Mercedes GP – пятница

Гонщики Mercedes GP опробовали в пятницу несколько интересных новинок, подготовленных командой к Гран При Турции... Нико Росб...

News image

Сакон Ямамото: Я был удивлен и даже шокирован

Японский пилот Сакон Ямамото получил от команды HRT невероятный подарок на 28-летие - возможность выступить на Гран При Великобр...

News image

Гран При Германии – Renault – перед гонкой

Кубица: В Хоккенхайме надо найти приемлемый компромисс В интервью пресс-службе команды гонщик Renault F1 Роберт Кубица предп...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – пятница

Во второй сессии пятничных свободных заездов гонщики Lotus Racing вновь были лучшими из новых команд, Ярно Трулли показал 19-е в...

News image

Гран При Канады – HRT F1 – перед гонкой

Команда HRT не тестировала машину перед началом сезона, поэтому шасси, разработанное итальянской компанией Dallara, приходилось ...

News image

Гран При Бельгии – Renault – пятница

В Спа команда Renault F1 - последней среди лидеров сезона - привезла систему изменения эффективности заднего крыла при помощи во...

News image

Барселона – 28 февраля – Mercedes GP

Михаэль Шумахер завершил предсезонную тестовую программу Mercedes GP. Утром немецкий гонщик работал с настройками машины и квали...