Auto Company

Сезон 2010:

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Red Bull Racing

News image

В 2004 году австрийская компания, выпускающая энергетические напитки Red Bull, приобрела гоночную команду Jaguar Racin...

Технические решения:

Технический обзор: Европа

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Технологии Zircotec помогут командам

News image

Примерно половина действующих команд Формулы 1 использует материалы британской компании Zircotec для теплоизоляции вых...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП ЮАР’63: Это было жарким летом, на исходе декабря
Формула 1 - История гонок

гп юар’63: это было жарким летом, на исходе декабря

Второй южноафриканский этап Формулы 1 состоялся ровно через год после первого – 28 декабря 1963 года (это еще что, в 1960-м из-за причуд календаря внезачетный Гран При ЮАР был разыгран дважды – 1 января и 27 декабря!). Местом действия вновь стала трасса в Ист-Лондоне, неподалеку от побережья Индийского океана. Вот только расклад сил на этот раз не оставлял болельщикам ни малейшей надежды на интригу.

В те годы соперники еще не усвоили, что всякую новинку, привносимую в мир Больших Призов Колином Чепменом, нужно перенимать как можно быстрее. Поэтому в сезоне-63 Lotus 25 по-прежнему оставался единственной машиной с кузовом-монококом. Эксперименты Ferrari и BRM не продвинулись дальше полумонокока – конструкции, где сочетались новаторский алюминий и проверенные временем трубы. Но полумеры, как водится, результатов не дали. В девяти первых гонках Джим Кларк отдал лишь три победы, и всякий раз это было связано с техническими проблемами.

В Монако на Лотусе заблокировало коробку передач, и Грэм Хилл одержал первую из пяти своих побед в княжестве. На немецком Нюрбургринге Кларка затормозили неполадки в моторе, и впервые с 1961 года на вершину подиума поднялся гонщик Ferrari – новобранец команды Джон Сертиз. Наконец, на старте Гран При США, проходившего в Уоткинс-Глен, Джим не смог своевременно уйти в гонку из-за севшего аккумулятора, но затем планомерно пробился с 20-го места в первую тройку.

В остальных гонках Lotus не подводил, так что чемпион мира и обладатель Кубка Конструкторов стали известны еще задолго до финального этапа в Ист-Лондоне, так что на юге Африки пилоты и команды могли решать только локальные задачи. Одну из них попробовал было осилить Джек Брэбэм, который уже не раз приводил свой Brabham BT7-Climax к подиумам, но пока оставался без побед. Австралиец возглавил гонку, но еще до исхода первого круга соперники отодвинули его на третье место. Собственно, это был единственный момент по ходу дистанции, когда Джим Кларк не занимал первую позицию. Пока позади пилоты обгоняли друг друга, вылетали с трассы или сходили из-за поломок, шотландец уверенно мчался вперед, не зная преград. Спустя два часа и десять минут он первым получил отмашку клетчатым флагом.

Брэбэм долго держался в тройке, но затем мотор начал терять мощность, а чуть позже «Черного Джека» и вовсе закрутило; Сертиз также надеялся на подиум, но сошел из-за отказа мотора; напарник Кларка Тревор Тейлор ошибся еще в дебюте и откатился назад; поломка трансмиссии вывела из борьбы BRM американца Ричи Гинтера. В такой ситуации отрыв победителя от преследователей еще раз наглядно демонстрировал положение вещей в сезоне: Кларк впереди, все остальные – далеко позади. Еще один пилот из США Дэн Герни проиграл минуту, но стал вторым, а экс-чемпион Грэм Хилл и вовсе поднялся на подиум, проиграв целый круг.

Пилоты Cooper Брюс МакЛарен и Йо Боннье заняли четвертое и шестое места – команда, еще недавно завоевавшая два Кубка Конструкторов подряд, явно утрачивала позиции под натиском конкурентов. Пятым в Ист-Лондоне финишировал новичок Ferrari, молодой итальянец Лоренцо Бандини.

Благодаря семи выигранным гонкам (и новой системе начисления очков, введенной с 1961 года, когда победитель получает 9 – а не 8, как прежде – зачетных баллов) преимущество Кларка над преследователями получилось просто неприличным. Грэм Хилл и Ричи Гинтер, поделившие второе и третье места, в сумме набрали меньше, чем один шотландец. А превысить достижение Джима, одержав больше семи побед в одном сезоне, гонщикам Формулы 1 удалось только тогда, когда в календаре было уже 16 этапов

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

ГП Японии'89: Столкновение противоположностей

Соперники McLaren-Honda перед сезоном-89 втайне надеялись, что после прошлогоднего триумфа команда не сумеет предоставить Алену ...

News image

Гран При Испании'96: Дождевой мастер-класс

Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не зря получал с каждого контракта немца солидный навар, доходивший до 15% суммы. Бывший в...

Пилоты сезона 2010:

News image

Педро де ля Роза (Pedro de la Rosa)

Педро родился 24 февраля 1971 года в Барселоне, в нескольких километрах от трассы Каталунья - Монтмело. В подростковом возрасте ...

News image

Камуи Кобаяши (Kamui Kobayashi)

Камуи Кобаяши начал свою карьеру в 1996, когда ему было девять лет. Японский пилот завершил третьим свой первый сезон в картинге...

Команды прошлого:

News image

Мерцарио

Команда была основана в 1977 году Артуро Мерцарио, гонщиком, ране выступавшим за Феррари, Уильямс и Марч. Харизматичный итальяне...

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

Болиды:

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...

News image

Джеймс Аллен: «Шумахер и Росберг проведут одинаковое ко

Бывший комментатор «Формулы-1» на канале ITV Джеймс Аллен, вспомнив о 41-м Дне рождения Михаэля Шумахера, прокомментировал инфор...

News image

Феррари опубликовала новые жалобы болельщиков

Пресс-служба Феррари продолжает публиковать на своём официальном сайте жалобы собственных болельщиков на события, произошедшие...

News image

Гран При Австралии – Red Bull Racing - гонка

После триумфа в квалификации многим казалось, что гонщики Red Bull Racing разыграют победу между собой, но Себастьян Феттель сош...

News image

Гран При Малайзии – Lotus F1 – пятница

На пятничных свободных заездах Ярно Трулли показал лучшее время из гонщиков трёх новых команд, во второй сессии итальянец лишь с...

News image

Ferrari подаст в суд на FIA?

Бывший президент FIA Макс Мосли вчера заявил, что на предстоящем заседании Всемирного Совета по автоспорту гонщики и команда Fer...

News image

Red Bull Racing устроила шоу на улицах Белфаста

В минувший уик-энд Дэвид Кулхард провел демонстрационные заезды за рулем Red Bull по улицам Белфаста: автогоночное шоу с участие...

News image

Адриан Сутил

В одном интервью Адриан Сутил поведал некоторые факты из своей жизни. Он говорил, что с самого начала застрял позади Эстебана Гуть...

News image

Гран При Бахрейна – Red Bull Racing – квалификация

Пресс-релиз Red Bull Racing по итогам первой квалификации имеет короткий и ёмкий заголовок – «Р1», первое место. Команда выиграл...