Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Техника F1: Качество топлива и масел играет ключевую ро

News image

Долгожданный визит в Москву команды McLaren стал возможным, в частности, благодаря поддержке, которую организаторам Ba...

Аэродинамические трубы: Откуда дует ветер

News image

Можно с уверенностью говорить о том, что в последние несколько лет аэродинамика является одним из ключевых факторов ус...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя
Формула 1 - История гонок

гп монако'84: пол-очка до титула. девять лет спустя


Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключевые слагаемые команды. На место Гордона Коппака в конструкторское бюро пришел Джон Барнард, нестабильного Андреа де Чезариса сменил вернувшийся Ники Лауда, опытному Джону Уотсону – который очень помог команде в непростой момент – указали на дверь, едва на горизонте замаячил талантливый Ален Прост. Оставался двигатель – без турбомотора рассчитывать на успех было глупо.

Но и здесь все у Рона было схвачено. Новым спонсором McLaren стал сын богатого саудовского бизнесмена Мансур Ойех. Его отец Акрам стоял у руля компании TAG (Techniques d'Avant Garde), которая и оплатила специалистам Porsche разработку силового агрегата. V-образная «шестерка» получилась не просто компактной и мощной, но и – удивительно дело – очень надежной. Сразу видно, что делали ее люди, в технике кое-что понимающие. Команда-мечта получилась самой настоящей, и 12 побед в 16 гонках вывели McLaren на те высоты, где коллектив пребывал во времена Фиттипальди и Ханта. Французский пилот чуть лучше начал сезон, а концовка получилась более сильной у австрийца. В итоге на финише чемпионата был зафиксирован минимальный в истории отрыв обладателя титула от второго призера – пол-очка. Одной из важных гонок, существенно повлиявшей на итоговую расстановку, стал Гран При Монако.

«Турбореволюция», о которой так долго говорили в Renault, свершилась молниеносно. Из трех десятков пилотов, претендующих на победу в княжестве, лишь трое выступали на машинах с атмосферными моторами. В команде Arrows просто не успели достроить второе шасси А7, рассчитанное под надувную «четверку» BMW – Марк Зурер получит машину через пару гонок, а пока швейцарцу приходится выступать на «А-шестом» с косвортовским движком. Да еще Кен Тиррелл упрямо отказывался тратить деньги на новомодное увлечение, хотя верному DFY к тому моменту недоставало уже как минимум 200 «лошадей». Но даже это не помешало двум дебютантам – британцу из Норфолка Марину Брандлу, ставшему вице-чемпионом Формулы-3, и восходящей звезде немецкого автоспорта Штефану Белоффу – регулярно набирать очки.

В Монако, правда, оба поначалу выглядели посредственно. Брандл в квалификации вдребезги разбил свой Tyrrell 012 – миниатюрная машина конструкции Мориса Филиппа протаранила стену в повороте Tabac (один из патрубков тормозной системы зацепился за педаль акселератора) и перевернулась. Белофф показал 26-й результат и последним отобрался на стартовое поле, уступив времени поула Алена Проста более 3,5 секунд.

Воскресным утром над Лазурным берегом зарядил дождь. Красоткам пришлось отменить гуляния по паддоку в произведениях ведущих модельеров, владельцам яхт – перенести в каюты намечавшиеся пикники на открытом воздухе. Старт несколько раз откладывали, но дождь упрямо лил, и в итоге гонка началась с опозданием на 45 минут в пелене водяных брызг. Разумеется, с первого поворота и до клетчатого флага она была наполнена обычными для такой погоды событиями: столкновениями, разворотами и разбитыми об ограждение машинами.

Уже в Ste.Devote не смогли разъехаться пилоты Renault. На место Проста французы взяли многообещающего гонщика Toleman Дерека Уорика, ушедшего Эдди Чивера заменил Патрик Тамбэ. Увы, для француза столкновение с напарником закончилось переломом ноги. Всем остальным везло чуть больше, но количество участников гонки продолжало сокращаться пугающими темпами.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

500 миль Индианаполиса’60: Разлука была без печали

Создавая в 1949 году новое мировое гоночное первенство, чиновники FIA стремились придать ему воистину планетарный характер, чтоб...

News image

ГП США-Запад'83: Одиночное плавание

Есть гонки, которые оторваны от сезонов, турнирных таблиц и раскладов сил. Этакие вещи в себе. Случаются они нечасто и потому ос...

Пилоты сезона 2010:

News image

Бруно Сенна (Bruno Senna)

Если кто из пилотов и должен был бы появиться в пелотоне, так это Бруно Сенна - племянник легендарного Аэртона Сенны. Покидая Mc...

News image

Роберт Кубица (Robert Kubica)

1995-2005 Роберт Кубица начал свою карьеру в картинге в 1995 году, после чего в 2001 году перешел в гонки Формул - в итальянс...

Команды прошлого:

News image

Хескет

Эксцентричный англичанин Лорд Хескет встретился с Энтони Пузырем Хорсли и пара вступила в различные соревнования Формулы-3 в Е...

News image

Тойота

Тойо та (Toyota) — японская «заводская» команда Формулы-1, представляющая крупнейший мировой концерн по производству автомобилей...

Болиды:

News image

Описание болида Ferrari F2008

Маранелло, 6 января 2008 - Болид F2008 стал 54 одноместным болидом, построенным Ferrari специально для участия в Чемпионате Мира...

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

Новости команд Формулы 1:

News image

В Mercedes надеются догнать лидеров

Команде Mercedes GP уверена, что в состоянии бороться за победу в чемпионате 2010-го года, несмотря на довольно скромные результ...

News image

Эрик Булье о позитивном влиянии Роберта Кубицы

Глава Renault F1 Эрик Булье полагает, что его команда смогла добиться значительного прогресса во многом благодаря позитивному вл...

News image

Хауг: Присутствие Шумахера – это позитивный момент…

В Mercedes GP уверяют, что присутствие Михаэля Шумахера в составе команды не станет фактором дополнительного прессинга. Возв...

News image

В Ferrari усиленно работают над экономичностью мотора

В предстоящем сезоне вводится запрет на дозаправки, и одним из ключевых факторов конкурентоспособности машин станет экономичност...

News image

Гран При Китая – Lotus Racing – суббота

В сегодняшней квалификации Lotus Racing не удалось показать лучший результат среди команд-дебютантов. Ярно Трулли и Хейкки Ковал...

News image

Эрик Клэптон: Я с детства сходил с ума по гонкам...

В этот уик-энд легендарный гитарист Эрик Клэптон посетил базу Ferrari в Маранелло, осмотрел новые производственные цеха, музей с...

News image

Гран При Монако – McLaren – гонка

Из гонщиков McLaren до финиша Гран При Монако доехал только Льюис Хэмилтон. В начале гонки чемпион мира 2008 года пробовал отыгр...

News image

Гран При Китая – HRT – пятница

На второй пятничной сессии гонщики HRT проехали по 32 круга – больше, чем пилоты других новых команд. Пройденная дистанция важна...

News image

Гран При Венгрии – Lotus Racing– гонка

В Венгрии Lotus Racing стала лучшей из новичков чемпионата: Хейкки Ковалайнен финишировал 14-м, а Ярно Трулли – 15-м. Хотя на сч...