Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Scuderia Toro Rosso

News image

Приобретённая австрийской компанией напитков Red Bull и бывшим гонщиком Формулы 1 Герхардом Бергером, Scuderia Toro Ro...

Технические решения:

Техника F1: Качество топлива и масел играет ключевую ро

News image

Долгожданный визит в Москву команды McLaren стал возможным, в частности, благодаря поддержке, которую организаторам Ba...

Заправочная машина

News image

Со стороны все выглядит просто - машина останавливается на пит-стопе, механики меняют шины, заливают топливо, и гонщик...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя
Формула 1 - История гонок

гп монако'84: пол-очка до титула. девять лет спустя


Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключевые слагаемые команды. На место Гордона Коппака в конструкторское бюро пришел Джон Барнард, нестабильного Андреа де Чезариса сменил вернувшийся Ники Лауда, опытному Джону Уотсону – который очень помог команде в непростой момент – указали на дверь, едва на горизонте замаячил талантливый Ален Прост. Оставался двигатель – без турбомотора рассчитывать на успех было глупо.

Но и здесь все у Рона было схвачено. Новым спонсором McLaren стал сын богатого саудовского бизнесмена Мансур Ойех. Его отец Акрам стоял у руля компании TAG (Techniques d'Avant Garde), которая и оплатила специалистам Porsche разработку силового агрегата. V-образная «шестерка» получилась не просто компактной и мощной, но и – удивительно дело – очень надежной. Сразу видно, что делали ее люди, в технике кое-что понимающие. Команда-мечта получилась самой настоящей, и 12 побед в 16 гонках вывели McLaren на те высоты, где коллектив пребывал во времена Фиттипальди и Ханта. Французский пилот чуть лучше начал сезон, а концовка получилась более сильной у австрийца. В итоге на финише чемпионата был зафиксирован минимальный в истории отрыв обладателя титула от второго призера – пол-очка. Одной из важных гонок, существенно повлиявшей на итоговую расстановку, стал Гран При Монако.

«Турбореволюция», о которой так долго говорили в Renault, свершилась молниеносно. Из трех десятков пилотов, претендующих на победу в княжестве, лишь трое выступали на машинах с атмосферными моторами. В команде Arrows просто не успели достроить второе шасси А7, рассчитанное под надувную «четверку» BMW – Марк Зурер получит машину через пару гонок, а пока швейцарцу приходится выступать на «А-шестом» с косвортовским движком. Да еще Кен Тиррелл упрямо отказывался тратить деньги на новомодное увлечение, хотя верному DFY к тому моменту недоставало уже как минимум 200 «лошадей». Но даже это не помешало двум дебютантам – британцу из Норфолка Марину Брандлу, ставшему вице-чемпионом Формулы-3, и восходящей звезде немецкого автоспорта Штефану Белоффу – регулярно набирать очки.

В Монако, правда, оба поначалу выглядели посредственно. Брандл в квалификации вдребезги разбил свой Tyrrell 012 – миниатюрная машина конструкции Мориса Филиппа протаранила стену в повороте Tabac (один из патрубков тормозной системы зацепился за педаль акселератора) и перевернулась. Белофф показал 26-й результат и последним отобрался на стартовое поле, уступив времени поула Алена Проста более 3,5 секунд.

Воскресным утром над Лазурным берегом зарядил дождь. Красоткам пришлось отменить гуляния по паддоку в произведениях ведущих модельеров, владельцам яхт – перенести в каюты намечавшиеся пикники на открытом воздухе. Старт несколько раз откладывали, но дождь упрямо лил, и в итоге гонка началась с опозданием на 45 минут в пелене водяных брызг. Разумеется, с первого поворота и до клетчатого флага она была наполнена обычными для такой погоды событиями: столкновениями, разворотами и разбитыми об ограждение машинами.

Уже в Ste.Devote не смогли разъехаться пилоты Renault. На место Проста французы взяли многообещающего гонщика Toleman Дерека Уорика, ушедшего Эдди Чивера заменил Патрик Тамбэ. Увы, для француза столкновение с напарником закончилось переломом ноги. Всем остальным везло чуть больше, но количество участников гонки продолжало сокращаться пугающими темпами.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании’54: Развилка истории

В первые послевоенные годы немецким командам было запрещено участвовать в чемпионатах Формулы 1. Но если Auto Union в первой пол...

News image

ГП Монако'84: Пол-очка до титула. Девять лет спустя

Рон Деннис действовал без особой спешки, но по четко намеченному плану. К началу сезона-84 он полностью заменил все ключе...

Пилоты сезона 2010:

News image

Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton)

Давний протеже команды McLaren Mercedes - Льюис Хэмильтон пришел в Формулу-1 в 2007 году, в качестве напарника двукратного чемпи...

News image

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso)

В возрасте тринадцати лет – в 1994 году – Фернандо выиграл первый титул в чемпионате Испании по картингу. После той сладкой побе...

Команды прошлого:

News image

Порше

Porsche System Engineering — германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche....

News image

Тиррелл

Тиррелл Рэйсинг (англ. Tyrrell или англ. Tyrrell Racing Organisation) — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогон...

Болиды:

News image

Red Bull RB5: технический анализ

Red Bull представила свою машину позже всех топ-команд, и работы над RB5 под руководством главы технического департамента Эдриан...

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

Новости команд Формулы 1:

News image

Заявление Force India по поводу иска к Aerolab

Пресс-служба Force India сегодня опубликовала релиз, посвященный судебному процессу по иску, поданному индийской командой к учре...

News image

Гран При Канады – Force India – квалификация

В Канаде обоим гонщикам Force India удалось квалифицироваться в первой десятке: Адриан Сутил показал девятое время на круге, а В...

News image

Ямамото надеется и дальше выступать за HRT

Сакон Ямамото появился в составе команды HRT будто бы случайно – Бруно Сенна накануне Сильверстоуна показал себя неумелым пользо...

News image

Гран При Турции – Force India – квалификация

В Стамбуле ни одному из гонщиков Force India не удалось пробиться в финал квалификации. Адриан Сутил остановился в шаге от треть...

Специалисты поделились секретами специального производс

Раньше сложно было подобрать хороший и нужный товар из Китая, которого нет в отечественных магазинах. В современном мире техническ...

News image

Эрик Клэптон: Я с детства сходил с ума по гонкам...

В этот уик-энд легендарный гитарист Эрик Клэптон посетил базу Ferrari в Маранелло, осмотрел новые производственные цеха, музей с...

News image

Ferrari работала на тестах с меньшим количеством топлив

Гонщики Ferrari возглавили протокол всех трёх дней тестов в Хересе, но британский эксперт и журналист Джеймс Аллен считает, что ...

News image

Гран При Бельгии – McLaren – пятница

По словам гонщиков McLaren, несмотря на неблагоприятную погоду и необходимость экономить дождевую резину, они успели убедиться в...

News image

Гран При Европы – Mercedes GP – квалификация

Квалификация перед Гран При Европы закончилась для Mercedes GP крайне неудачно: из-за проблем с резиной Нико Росберг и Михаэль Ш...