Auto Company

Сезон 2010:

McLaren Mercedes

News image

Команду основал новозеландец Брюс Макларен, родившийся в Окленде 30 августа 1937 года. И он оказал куда большее влияни...

Scuderia Ferrari Marlboro

News image

Scuderia Ferrari - самая знаменитая и легендарная команда Формулы 1. Для многих Формула 1 ассоциируется с Ferrari. У F...

Технические решения:

Резина с канавками: Последний Гран При

News image

Гран При Бразилии 2008 года станет последней гонкой с использованием шин с канавками в Формуле 1… Канавки появились...

Разница между моторами Mercedes и Toyota - 18 сил

News image

Журналисты немецкого журнала Auto Motor und Sport сравнили параметры двигателей, которые использовались командами Форм...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Портимао Williams представила FW31
Формула 1 - Болиды

портимао williams представила fw31

Сегодня на новом португальском автодроме в Портимао Williams представила FW31, машину 2009-го года.

По мнению технических экспертов Autosport, присутствовавших на презентации, машина выглядит довольно просто, однако все ее детали тщательно проработаны.

Новое шасси Williams чем-то напоминает новинки других команд, которые уже провели свои презентации, однако отличается характерной формой носовой части и боковых понтонов.

Прежде всего, бросается в глаза носовой обтекатель, похожий на клюв пеликана: его выгнутая нижняя часть находится над центральной секцией переднего крыла, которая вместе с двумя килями, расположенными по краям обтекателя, создает под ним область пониженного давления для увеличения прижимной силы.

Переднее крыло кажется хорошо проработанным, что не удивительно, поскольку прошлой осенью Williams представила этот элемент аэродинамической оснастки одной из первых.

Плоскости крыла, расположенные по обеим сторонам стандартной передней секции (выполненной в соответствии с требованиями FIA), заметно поднимаются вверх ближе к краям. Чтобы под разными частями крыла сохранялись области разного давления, они разделены ребром, расположенным под плоскостью.

Плоскость крыла состоит из единого элемента, угол атаки которого может изменяться в пределах 6-ти градусов. По краям крыла находятся торцевые пластины с дополнительной боковой плоскостью, направляющей воздушный поток вокруг передних колес. Для увеличения прижимной силы каждая пластина также оснащена каскадным элементом.

Верхние линии боковых понтонов проходят достаточно высоко, ниспадая в районе расположения выхлопных труб и выходов воздуховодов системы охлаждения и формируя очень узкое «бутылочное горлышко» (или «бутылку из-под колы» – как называют в Формуле 1 эту часть корпуса машины). Подобный подход применила и BMW. Выходы воздуховодов находятся как в районе пола, так и над коробкой передач.

Создается впечатление, что разные команды по-разному решают задачу размещения крыльев на понтонах. Конструкторы Williams решили установить этот элемент ближе к нижней части корпуса в непосредственной близости от небольшого дефлектора. Как и у McLaren, сплиттер под носовым обтекателем имеет Т-образную кромку, благодаря которой воздух разделяется на два потока: один направлен под днище машины, второй над ним.

Разрабатывая верхний воздухозаборник, в Williams применили необычное решение. В прошлом году команда скопировала этот элемент у Ferrari: один поток воздуха он направлял к двигателю, второй – к системе охлаждения гидравлики.

В этом году верхний воздухозаборник «обслуживает» только двигатель, а для охлаждения гидравлики служат два маленьких воздухозаборника совкового типа в верхней части кожуха моторного отсека.

Как известно, Williams использует систему рекуперации кинетической энергии (KERS) собственной оригинальной разработки, в которой применен маховиковый принцип. Для накопления энергии служит маховик, взаимодействующий с блоками «мотор/генератор» (MGU). В ходе торможения первичный блок MGU подзаряжает систему, а вторичный раскручивает маховик, передавая ему эту энергию.

В момент, когда энергию необходимо надо использовать для ускорения, два блока меняются функциями: вторичный MGU отбирает ее у маховика, передает первичному блоку, который и сообщает эту энергию задним колесам.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Великобритании'87: Power Off

Трехкратный рост мощности моторов Формулы 1 всего за 10 лет потребовал от FIA быстрых и решительных мер, ибо технологии безопасн...

News image

Гран При Италии’71: Просто Монца

Во время этапа Больших Призов в Монце в 1965 году лидер заезда менялся рекордные сорок два раза. Шесть лет спустя этих смен был...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

Команды прошлого:

News image

ATS

ATS – немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Название произошло от названия н...

News image

Лотус

Lotus (англ. Lotus Engineering Ltd) — спортивная команда, участница автогонок в классах Формулы-1, Формула-2, Формула-Форд, Инди...

Болиды:

News image

Портимао Williams представила FW31

Сегодня на новом португальском автодроме в Портимао Williams представила FW31, машину 2009-го года. По мнению технических эк...

News image

Brawn GP BGP 001

Honda Racing, возродилась в виде Brawn GP – после долгой неопределенности и обкатки, проведенной вдали от посторонних глаз . Учи...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – McLaren – пятница

Гонщики McLaren возглавили протокол второй сессии пятничных свободных заездов, Льюис Хэмилтон проехал круг за 1:25.801 – быстрее...

News image

Гран При Австралии – Williams – пятница

В пятницу утром команда Williams опробовала новые элементы аэродинамики, проверяла уровень расхода топлива, а в дневной сессии с...

News image

Гран При Европы – Lotus – квалификация

Гонщики команды Lotus, которая проводит в рамках Гран При Европы свою 500-ю гонку Формулы 1, не смогли бороться по ходу квалифи...

News image

Гран При Великобритании – Force India – квалификация

Результаты пятничных свободных заездов позволяли гонщикам Force India надеяться на старт в первой десятке, однако в решающий мом...

News image

Гран При Бельгии – Renault – квалификация

Отличное выступление Роберта Кубицы в квалификации Гран При Бельгии принесло Renault F1 множество позитивных эмоций. И лишь авар...

News image

Ferrari подаст в суд на FIA?

Бывший президент FIA Макс Мосли вчера заявил, что на предстоящем заседании Всемирного Совета по автоспорту гонщики и команда Fer...

News image

О контракте Lotus с Renault объявят в ближайшее время?

О том, что представители Lotus очень хотели бы в 2011 году видеть на своих машинах двигатели Renault, в паддоке поговаривают уже...

News image

Ferrari продлила контракт с Shell до 2015-го года

Команда Ferrari объявила о продлении технического и коммерческого сотрудничества с компанией Shell на следующие пять лет. «Пр...

News image

Гран При Бахрейна – Red Bull Racing – квалификация

Пресс-релиз Red Bull Racing по итогам первой квалификации имеет короткий и ёмкий заголовок – «Р1», первое место. Команда выиграл...