Auto Company

Сезон 2010:

Virgin Racing

News image

Проведя сезон 2009 года в качестве спонсора команды Brawn GP, выигравшей оба чемпионата того года, британский миллиард...

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Технические решения:

Избыточная и недостаточная поворачиваемость

News image

Явления недостаточной и избыточной поворачиваемости так или иначе знакомы каждому водителю, вне зависимости от того, н...

Технический обзор: Венгрия

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



McLaren MP4-25 – техническое описание болида
Формула 1 - Болиды

mclaren mp4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая машина радикально отличается от своей предшественницы и впервые появится на гоночной трассе 1 февраля в Валенсии.

Также как и Ferrari, инженеры McLaren разработали новый носовой обтекатель, который расположен выше, чем обычно, и стал шире по сравнению с обтекателем на болиде MP4-24. В прошлом году команда Brawn GP добилась успеха, используя носовые обтекатели, расположенные на более низком уровне, что позволяло им размещать в передней части болида дополнительный балласт. Однако, в этом сезоне на всех машинах будут стоять более узкие передние шины, поэтому необходимость смещения веса болида в сторону передней части отпала сама собой.

Расположение носового обтекателя на более высоком уровне освободило дополнительное пространство под ним. Инженеры McLaren воспользовались этим и расположили в освободившейся зоне специальный дефлектор, который должен улучшить прохождение воздушного потока под носовым обтекателем в сторону задней части болида. Подобное решение в прошлом сезоне использовала команда Williams на своих болидах.

Переднее антикрыло стало развитием прошлогоднего варианта, который время от времени использовался британской конюшней. Стоит отметить верхний профиль антикрыла, который выходит за пределы торцевых пластин.

В центральной части болида команда применила небольшие боковые дефлекторы (подобное решение можно было встретить и на болиде Ferrari F10).

Довольно агрессивный подход был использован и в области боковых понтонов. В этом сезоне после отказа от использования система KERS инженеры смогли применить более компактные решения: вентиляционные отверстия на боковых понтонах размещены на более высоком уровне и имеют практически прямоугольную форму.

Задняя часть боковых понтонов также олицетворяет собой другой подход к проектированию болида. Инженеры McLaren сделали выбор в пользу более крутого нисходящего наклона задней части боковых понтонов. Фактически, подобный подход использовала команда Red Bull в своем болиде RB5, и многие специалисты были уверены, что такие решения не найдут применения на других машинах, поскольку его считали неоптимальным для болидов с двойным диффузором.

Технические характеристики

Шасси

Монокок: разработанная McLaren углепластиковая композитная структура со встроенными передними и задними ударопрочными узлами

Передняя подвеска: система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом

Задняя подвеска: система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом

Амортизаторы: Koni

Электроника: блок управления McLaren Electronic Systems, контролирующий работу шасси и двигателя, и обеспечивающий сбор и хранение данных. McLaren Electronic Systems также поставляет электронную панель приборов, систему контроля напряжения генератора, датчики, система анализа данных и телеметрии

Кузов: углепластиковые композитные материалы. Отдельные кожух двигателя, боковые понтоны и днище. Структурный носовой обтекатель с интегрированным передним антикрылом. Лакокрасочные материалы предоставлены AkzoNobel Car Refinishes

Шины: Bridgestone Potenza

Система радиосвязи: Kenwood

Колесные диски: Enkel

Тормозные суппорты и главные цилиндры: Akebono

Аккумуляторные батареи: GS Yuasa Corporation

Рулевое управление: McLaren с усилителем

Приборы: McLaren Electronic Systems


Двигатель

Модель: Mercedes-Benz FO108X

Объем: 2,4 литра

Количество цилиндров: 8

Максимальная частота вращения коленчатого вала: 18000 об/мин

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Максимальный диаметр цилиндра: 98 мм

Количество клапанов: 32

Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance (содержание биодобавок – 5,75 %)

Свечи зажигания: NGK, спроектированные специально для двигателей Формулы 1 Mercedes-Benz

Смазочные материалы: Mobil 1 – для высокоэффективной работы, снижения трения, улучшенной защиты, охлаждения и износостойкости

Вес: 95 кг


Трансмиссия

Коробка передач: углепластиковая композитная, спроектированная McLaren. Интегрированная задняя противоударная структура

Число передач: 7 + задняя

Переключение передач: бесступенчатое, с ручным управлением, сигналы передаются по электронным проводам

Сцепление: карбоновое, с ручным управлением, сигналы передаются по электронным проводам

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Марокко’58: Забавы коронованных особ

Король Мохаммед V был просвещенным монархом. Когда его родное Марокко получило независимость от Франции, и наследник трона верну...

News image

Гран При Канады'91: Рано радовался

Не сумев по ходу сезона-90 угнаться за напарником по Ferrari Аленом Простом, двукратный вице-чемпион мира Найджел Мэнселл решил,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Ярно Трулли (Jarno Trulli)

Ярно родился 13 июля 1974, в Пескаре, Италия. Его родители были фанатами автогонок. Необычное для Италии имя Ярно он получил в п...

News image

Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari)

Хайме Алгуерсуари начал свою карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 году с Итальянской Формула-Юниор 1600, где он занял тр...

Команды прошлого:

News image

Бугатти

После смерти Этторе Бугатти в 1947 году во главе компании встал его сын Роланд (фр.). В 1952 году[~ 1] Пьер Марко, технический д...

News image

Джордан

Джордан Гран-При (англ. Jordan Grand Prix) — британская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числ...

Болиды:

News image

Renault R29: технический анализ

Вслед за Williams свою презентацию в Портимао провела и Renault F1, представив журналистам новую машину, R29. Своим обликом о...

News image

Основные характеристики болидов

Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации авт...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Бельгии – Renault – гонка

После финиша гонки в Спа персонал Renault F1 пребывал в отличном настроении: один из пилотов команды побывал на призовом подиуме...

News image

Колин Коллес: «В Канаде должны сократить отставание»

Руководитель «Хиспании» Колин Коллес поделился мнением о прогрессе команды, пилотах, а также рассказал, чего ожидает от Гран-при...

News image

Возможно, нам удастся немного прибавить…

В пятницу в ходе утренней тренировки Williams F1 занималась оценкой новых компонентов аэродинамики, подбором настроек и отрабаты...

News image

Дженсон Баттон: Пора сосредоточиться на будущем

Чемпионский 2009-й остался в прошлом. Впереди – новый вызов в составе новой команды, в этом уверен пилот Mclaren Дженсон Баттон....

News image

Гран При Турции – Force India – гонка

Force India стабильно зарабатывает очки в каждой гонке, исключением пока был лишь этап в Китае, но Гран Турции вновь принёс рез...

News image

Стефано Доменикали: Не стоит переоценивать результаты

Пресс-служба Ferrari выпустила релиз, посвященный итогам первых тестов нового сезона... «Маранелло, 4 февраля 2010 года

News image

В Red Bull призывают FIA прояснить ситуацию с подвеской

Если на Гран При Бахрейна самым обсуждаемым техническим решением был хитрый воздуходвод McLaren, влияющий на эффективность аэрод...

News image

Гран При Китая – Lotus Racing – суббота

В сегодняшней квалификации Lotus Racing не удалось показать лучший результат среди команд-дебютантов. Ярно Трулли и Хейкки Ковал...

News image

Гран При Бахрейна – Red Bull Racing – квалификация

Пресс-релиз Red Bull Racing по итогам первой квалификации имеет короткий и ёмкий заголовок – «Р1», первое место. Команда выиграл...