Auto Company

Сезон 2010:

BMW Sauber F1 Team

News image

Сейчас Швейцария и кольцевые автогонки - принципиально несовместимые понятия, хотя в начале пятидесятых Швейцария была...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

Техника F1: Термочехлы

News image

Термочехлы, предназначенные для прогрева резины перед установкой на машину, едва не были запрещены регламентом на сезо...

Технический обзор: Япония

News image

Обычно под конец сезона, тем более, когда гонки следуют подряд с интервалом в неделю, на машинах появляется не так мно...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



McLaren MP4-25 – техническое описание болида
Формула 1 - Болиды

mclaren mp4-25 – техническое описание болида

Сегодня команда McLaren представила свой новый болид MP4-25, с которым она надеется вернуться к борьбе за первые места. Новая машина радикально отличается от своей предшественницы и впервые появится на гоночной трассе 1 февраля в Валенсии.

Также как и Ferrari, инженеры McLaren разработали новый носовой обтекатель, который расположен выше, чем обычно, и стал шире по сравнению с обтекателем на болиде MP4-24. В прошлом году команда Brawn GP добилась успеха, используя носовые обтекатели, расположенные на более низком уровне, что позволяло им размещать в передней части болида дополнительный балласт. Однако, в этом сезоне на всех машинах будут стоять более узкие передние шины, поэтому необходимость смещения веса болида в сторону передней части отпала сама собой.

Расположение носового обтекателя на более высоком уровне освободило дополнительное пространство под ним. Инженеры McLaren воспользовались этим и расположили в освободившейся зоне специальный дефлектор, который должен улучшить прохождение воздушного потока под носовым обтекателем в сторону задней части болида. Подобное решение в прошлом сезоне использовала команда Williams на своих болидах.

Переднее антикрыло стало развитием прошлогоднего варианта, который время от времени использовался британской конюшней. Стоит отметить верхний профиль антикрыла, который выходит за пределы торцевых пластин.

В центральной части болида команда применила небольшие боковые дефлекторы (подобное решение можно было встретить и на болиде Ferrari F10).

Довольно агрессивный подход был использован и в области боковых понтонов. В этом сезоне после отказа от использования система KERS инженеры смогли применить более компактные решения: вентиляционные отверстия на боковых понтонах размещены на более высоком уровне и имеют практически прямоугольную форму.

Задняя часть боковых понтонов также олицетворяет собой другой подход к проектированию болида. Инженеры McLaren сделали выбор в пользу более крутого нисходящего наклона задней части боковых понтонов. Фактически, подобный подход использовала команда Red Bull в своем болиде RB5, и многие специалисты были уверены, что такие решения не найдут применения на других машинах, поскольку его считали неоптимальным для болидов с двойным диффузором.

Технические характеристики

Шасси

Монокок: разработанная McLaren углепластиковая композитная структура со встроенными передними и задними ударопрочными узлами

Передняя подвеска: система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом

Задняя подвеска: система, состоящая из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом

Амортизаторы: Koni

Электроника: блок управления McLaren Electronic Systems, контролирующий работу шасси и двигателя, и обеспечивающий сбор и хранение данных. McLaren Electronic Systems также поставляет электронную панель приборов, систему контроля напряжения генератора, датчики, система анализа данных и телеметрии

Кузов: углепластиковые композитные материалы. Отдельные кожух двигателя, боковые понтоны и днище. Структурный носовой обтекатель с интегрированным передним антикрылом. Лакокрасочные материалы предоставлены AkzoNobel Car Refinishes

Шины: Bridgestone Potenza

Система радиосвязи: Kenwood

Колесные диски: Enkel

Тормозные суппорты и главные цилиндры: Akebono

Аккумуляторные батареи: GS Yuasa Corporation

Рулевое управление: McLaren с усилителем

Приборы: McLaren Electronic Systems


Двигатель

Модель: Mercedes-Benz FO108X

Объем: 2,4 литра

Количество цилиндров: 8

Максимальная частота вращения коленчатого вала: 18000 об/мин

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Максимальный диаметр цилиндра: 98 мм

Количество клапанов: 32

Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance (содержание биодобавок – 5,75 %)

Свечи зажигания: NGK, спроектированные специально для двигателей Формулы 1 Mercedes-Benz

Смазочные материалы: Mobil 1 – для высокоэффективной работы, снижения трения, улучшенной защиты, охлаждения и износостойкости

Вес: 95 кг


Трансмиссия

Коробка передач: углепластиковая композитная, спроектированная McLaren. Интегрированная задняя противоударная структура

Число передач: 7 + задняя

Переключение передач: бесступенчатое, с ручным управлением, сигналы передаются по электронным проводам

Сцепление: карбоновое, с ручным управлением, сигналы передаются по электронным проводам

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


История гонок:

News image

Гран При Швеции’76: Победа паровоза в моховых болотах

По завершении сезона-75 Кен Тиррел пребывал в скверном расположении духа. Ни один из тех пилотов, кто приходил к нему в команду,...

News image

Гран При США’66: Возвращение мощности

Гонка с названием Гран При США впервые прошла в Ф1 еще в тот момент, когда одним из этапов календаря значилась Indy500. По разу ...

Пилоты сезона 2010:

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

News image

Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen)

Хейкки Ковалайнен ворвался на международную арену автоспорта, когда одержал победу в Гонке чемпионов в декабре 2004 года. Тогда ...

Команды прошлого:

News image

Toleman

Toleman - бывшая команда-конструктор Формулы-1. Команда приняла участие в 4 чемпионатах мира в период с 1981 по 1985 года. Бизне...

News image

Заубер

Заубер (нем. Sauber) — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 год...

Болиды:

News image

McLaren MP4-24: технический анализ

В ходе работы над McLaren MP4-24, продолжавшейся более полутора лет, команде пришлось пересмотреть каждый элемент конструкции, ч...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Китая – HRT – пятница

На второй пятничной сессии гонщики HRT проехали по 32 круга – больше, чем пилоты других новых команд. Пройденная дистанция важна...

News image

Гран При Малайзии – McLaren – перед гонкой

Победитель Гран При Австралии Дженсон Баттон признался накануне третьего этапа чемпионата мира, что повторить свой успех на мала...

News image

Гран При Австралии – Red Bull Racing – суббота

После гонки в Бахрейне многие с удивлением говорили о потрясающей скорости машин Red Bull Racing, и результаты квалификации в Ал...

News image

Гран При Великобритании – Lotus Racing – квалификация

Для Lotus Racing уик-энд в Великобритании складывается очень непросто, однако в квалификации Хейкки Ковалайнен обеспечил команде...

News image

Машина Red Bull RB6 успешно прошла тесты FIA

Машина команды Red Bull Racing прошла тесты на прогиб переднего крыла, впервые проведенные FIA по несколько измененной методике:...

News image

Гран При Малайзии – Red Bull Racing – суббота

Из четырёх сильнейших команд только две прошли в финал квалификации, но гонщики Red Bull Racing и под дождём добились практическ...

News image

Мартин Брандл: «Ред Булл» на пороге гражданской войны»

Экс-пилот «Формулы-1» Мартин Брандл, ныне комментирующий гонки на телеканале Би-би-си прокомментировал столкновение пилотов «Ред...

News image

Советы по выбору первых рыб для аквариума

Всем тем, кто только хочет купить или уже купил свой первый аквариум нужно знать некоторые особенности для приобретения рыбок. А и...

News image

Гран При Испании – Lotus Racing – перед гонкой

Прошло почти две недели после Гран При Китая, но этот, короткий по меркам Формулы 1, интервал, вместил в себе несколько месяцев ...