Auto Company

Сезон 2010:

Lotus Cosworth

News image

1950-ые Колин Чепмен основал команду Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси и уже в 1953 и 1954 годах она смог...

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Технические решения:

«Зеленая» Формула 1 поедет быстрее!

News image

Появление систем восстановления кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery Systems – KERS), запасающих энергию на т...

Технический обзор: Бахрейн

News image

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические ...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Мокрые ноги и мокрые дорожки!
Формула 1 - Новости
26.11.2015 10:26

Дорожки, вымощенные плиткой или гранитной брусчаткой, смотрятся супер эффектно. А в последние годы стало модным делать тротуары из пиленного природного камня или клинкерного кирпича. Крашеная или обычная тротуарная плитка замечательно и чисто выглядит. Основания для этих тротуарных покрытий делают с особой тщательностью. Чтобы дорожки всегда были сухими слой под ними должен быстро отводить воду. Многие стремятся капитально сделать площадки и заливают основания под дорожки из бетона. Но бетон не будет быстро отводить воду. Из него делать основания можно и нужно, особенно если под него будет заезжать машина.

Супердренажным основанием будет песок или гранотсев. Эти материалы позволят воде не застаиваться на дорожке, а уходить в нижние слои земли. При этом прочность основания должна быть соответствующей той нагрузке, которую на нее оказывают пешеходы. Чем больше площадь каждой отдельной плитки или брусчатки, тем хуже будет отвод воды. Потому что вода отходит именно через швы. Поэтому делать лучше их из чистого песка или с минимальным содержанием цемента. Дополнительной защитой от проседания может быть геотекстиль. Плотность этого материала не должна быть слишком большей. Иначе он не сможет пропускать воду. Его обязательно следует использовать для мест где будет стоять машина. Иначе со временем под колесами просядут отдельные участки.

Обращайте внимание на грунты под тротуарами. Чернозем на много хуже выдерживает нагрузки от давления. Глина для строительства дорожки вариант более подходящий. Глину на много легче утрамбовать. Для этого ее можно пролить водой и после ее впитывания пройтись мототрамбовкой. Если нет такого устройства используйте тяжелую деревянную колоду или чурку. Для это прибейте к ней гвоздями ручку и с силой опускайте на глиняное основание. Тогда ваш тротуар или дорожка будет служить на много дольше и останется ровным. П не просевший и ровный тротуар не будет задерживать воду и создавать лужи.

 

 


Читайте:



История гонок:

News image

Гран При Марокко’58: Забавы коронованных особ

Король Мохаммед V был просвещенным монархом. Когда его родное Марокко получило независимость от Франции, и наследник трона верну...

News image

Гран При Италии’71: Просто Монца

Во время этапа Больших Призов в Монце в 1965 году лидер заезда менялся рекордные сорок два раза. Шесть лет спустя этих смен был...

Пилоты сезона 2010:

News image

Себастьян Буэми (Sebastien Buemi)

2002-2005 Чемпион Европы по картингу 2002 года, молодой швейцарский пилот - Себастьян Буэми, родившийся 31 октября 1988 года ...

News image

Себастьян Феттель (Sebastian Vettel)

Себастьяну Феттелю повезло, потому что как говорится, он оказался в нужное время в нужном месте - молодому талантливому немецком...

Команды прошлого:

News image

Coloni

Enzo Coloni Racing Car Systems, более известная как Coloni — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде ...

News image

Бугатти

После смерти Этторе Бугатти в 1947 году во главе компании встал его сын Роланд (фр.). В 1952 году[~ 1] Пьер Марко, технический д...

Болиды:

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

News image

TF109

Концерн Toyota представил новый спортивный болид, который будет представлять команду Panasonic Toyota Racing на популярнейших го...

Новости команд Формулы 1:

News image

Гран При Австралии – McLaren – пятница

Гонщики McLaren возглавили протокол второй сессии пятничных свободных заездов, Льюис Хэмилтон проехал круг за 1:25.801 – быстрее...

News image

Гран При Европы – HRT F1 – квалификация

В Валенсии гонщики HRT замкнули протокол квалификации: Карун Чандхок и Бруно Сенна показали 23-й и 24-й результат, уступив ближа...

News image

Гран При Малайзии – Renault F1 – гонка

Роберт Кубица: Ещё одна отличная гонка В прошлой гонке Роберт Кубица поднялся на подиум, в Малайзии финишировал четвёртым –п...

News image

Хорнер сожалеет о командной тактике Ferrari

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер осудил команду Ferrari, отдавшую своим пилотам приказ поменяться позициями во время...

News image

Гран При Испании – HRT – после гонки

В Барселоне гонщики HRT не смогли добраться до финиша, и команда не скрывает своего разочарования, ведь Гран При Испании – её до...

News image

Владелец HRT подтверждает готовящийся контракт с Toyota

Владелец Hispania Racing Хосе Рамон Карабанте заявил, что договорился с Toyota о производстве машин для его команды, но штаб-ква...

News image

Тесты. Барселона 26 февраля

После дождей в Хересе, которые едва не сорвали двухнедельную тестовую программу, хорошая погода в Барселоне способствует продукт...

News image

Крис Дайер о предстоящих тестах

Пресс-служба Ferrari распространила пресс-релиз, посвященный началу официальных тестов… «Маранелло, 31 января 2010 года. С за...

News image

Гран При Европы – Force India – гонка

Учитывая особенности трассы в Валенсии, 13-я и 14-я стартовые позиции оставляли гонщикам Force India призрачные шансы на очки. Т...