Auto Company

Сезон 2010:

Williams

News image

Фрэнк Уильямс является живым свидетельством того, что человек может преодолеть все препятствия. Его команда родилась в...

Renault

News image

После поставок в течение ряда лет двигателей для команды Benetton, выступающей в Формуле 1, правление компании Renault...

Технические решения:

Заправочная машина

News image

Со стороны все выглядит просто - машина останавливается на пит-стопе, механики меняют шины, заливают топливо, и гонщик...

Техника F1: Темные технологии

News image

Грань между научной фантастикой и современными технологиями крайне тонка, еще вчера казалось, что это невозможно, а се...

Авторизация



News image News image News image News image News image News image News image



Невиданная глупость: пятьдесят очков за победу
Формула 1 - Новости
17.12.2013 20:16

Журналист из Британии Джеймс Аллен считает абсурдом ряд новых правил, которые ввело руководство Формул-1. Но почему же новые правила вызвали столько разговоров и чем они не понравились журналисту? А не понравились они ему своей абсурдностью, особенно раскритиковал журналист введение различных лимитов для гонщиков. Впрочем, новые правила не понравились не только британскому журналисту, некоторые гонщики тоже не смогли их оценить.

Ну, какой автолюбитель не представлял себя пилотом гонок? И сегодня тюнинг автомобилей дает возможность, если не разогнаться, то хотя бы придать машине вид гоночного болида. Для этого нужны профессиональные краскопульты и опыт мастеров, понимающих, как сделать «конфетку».

Похоже, руководству Формулы-1 всё же виднее, раз они ввели эти правила, значит, в них была необходимость. Особенно во введении лимитов по расходам, впрочем, даже непонятно недовольство некоторых людей, ведь руководство Формулы - 1 уже не первый год чуть ли не в открытую заявляло о своих планах на лимиты. И вот в этом году наконец-то воплотили их в жизнь.

И такое решение руководства Формулы - 1 можно понять, ведь они хотят, прежде всего, сохранить не особо крупные и не такие богатые команды, которые принимали участие в различных гонках. Помимо обсуждения лимитов на расходы команд, многие стали обсуждать и идею по присуждению очков. По новым правилам гонщикам по итогам финальной гонки присуждаются очки в двойном размере, конечно, новые правила вызывают противоречия, как у участников гонки, так и поклонников.

И не зря, ведь руководство Формулы - 1 нарушило главную традицию, сохраняемую годами. Но с другой стороны, если посмотреть на эти нововведения, то по новым правилам существенно увеличится и сумма стартовых взносов, а раз так, то и очков, которые смогут получить гонщики, станет больше, а раз так, это никак не минусы, а сплошные плюсы, причём, для обеих сторон.

Однако стоит ли ругать новые правила, если руководство Формулы один стремится к улучшениям, возможно, не очень хорошим, но хорошо хоть не таким, какие были введены в начале 2005 года. Достаточно вспомнить, как гонщикам выдавались шины, подверженные сильнейшему износу или шины на множество гонок, которые редко выдерживали одну гонку, так, что новые правила с очками, хоть и были придуманы явно спонтанно, всё же могут принести определённую пользу, как для гонщиков, так и руководства Формулы - 1.

17/12/2013

 


Читайте:



История гонок:

News image

Гран При США-Лонг-Бич’80: Первая и последняя

Конец 70-х – начало 80-х можно назвать золотым периодом Формулы 1 на американском континенте. Два, а то и три этапа ежегодно, пр...

News image

Гран При Канады'91: Рано радовался

Не сумев по ходу сезона-90 угнаться за напарником по Ferrari Аленом Простом, двукратный вице-чемпион мира Найджел Мэнселл решил,...

Пилоты сезона 2010:

News image

Витантонио Льюцци (Vitantonio Liuzzi)

1993-2004 Витантонио Льюцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Итал...

News image

Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi)

Карьера Лукаса ди Грасси началась в 2000 году в картинге вместе с пятым местом в чемпионате Формула-А. Свою формульную карьер...

Команды прошлого:

News image

Эрроуз

Эрроуз Гран-при Интернейшенел (Arrows Grand Prix International, англ. Arrows — «стрелы») — спортивная команда, участник чемпиона...

News image

Лижье

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала п...

Болиды:

News image

Ferrari 659

Новые правила регламентируют усиление защитной конструкции вокруг двигателя и боковой защиты головы пилота, а также список компо...

News image

Force India VJM02: технический анализ

Наконец-то, едва ли не позже всех, свою новую машину представила и Force India, и задержка была вызвана вполне понятными причин...

Новости команд Формулы 1:

News image

Тесты. Барселона 25 февраля

За две недели до начала нового сезона участники чемпионата встретились на финальных четырехдневных тестах в Барселоне. По сравне...

News image

Водитель несет ответственность за жизни пассажиров

Водитель, перевозящий в салоне машины маленьких детей, должен с особой внимательностью отнестись к их безопасности.

News image

Гран При Германии – Force India – гонка

Немецкая гонка прошла крайне неудачно для Force India – на старте гонщики столкнулись, отправились в боксы, но команда перепутал...

News image

Валттери Боттас: Я никогда не бывал на этапах Формулы

20-летний финский гонщик, ставший в 2008 году чемпионом Евросерии Формулы Renault 2.0, а в минувшем сезоне неплохо показавший се...

News image

«Ford» запатентовал технологию создания робомобиля

Представители известного американского концерна «Ford» получили патент на создание транспорта нового поколения – робомобиля. Ка...

News image

Росс Браун: Сейчас для нас важен каждый час

На базе Mercedes GP кипит работа. В полутора часах езды от Лондона, в Брэкли, 450 сотрудников команды готовят новую машину, кото...

News image

Гран При Великобритании – HRT F1 – пятница

Чехарда с составом команды HRT в начале уик-энда подарила любопытную интригу. Руководство испанской команды разбиралось со спонс...

News image

Гран При Канады – Renault – квалификация

В команде Renault сочли выступление на жесткой резине в финале квалификации более предпочтительным - жаль, что до этой сессии до...

News image

Гран При Германии - Renault - квалификация

По словам Роберта Кубицы, 7-й результат, показанный в квалификации в Хоккенхайме – это максимум, на что можно было рассчитывать....